简介:摘要:为了缩短变电站内 10kVPT发生熔断后的 事故处理时间 ,本文针对变电站 10kVPT故障异常情况进行分析, 对 现有 固定的10kVPT保险 基座进行 改进,达到将不同长度和大小的 10kVPT一次 保险由重量更轻、价格更便宜 、使用更广的 XRNP通用型系列保险 来替代的效果 ,并根据实践验证了改进方案的可靠性,保证了用电的安全性。
简介:采用卡尔曼滤波方法进行动基座对准过程中,载体挠曲运动等因素会导致系统噪声、量测噪声的不确定性,即系统参数的不确定性。将多模型估计理论应用于捷联系统动基座对准过程中,可以有效抑制系统不确定性因素的影响。建立了捷联惯导系统误差模型和引入外部位置、速度信息的量测模型,针对对准过程中系统噪声和量测噪声不确定的情况建立了多模型自适应估计器。在同等条件下进行了单一模型对准和利用多模型估计理论进行对准的仿真比较,结果显示:基于多模型估计的对准完成后捷联系统具有更高的导航精度;由此说明,动基座对准过程中,系统参数不确定的情况下,多模型估计器有更好的适用性。