简介:摘 要:阐述了在高铁站场改造过程中,结合高速铁路与普速铁路在管理、天窗形式、行车组织等方面的区别,为确保施工安全、工程质量,降低对高铁运输影响而采取的相关管理与技术措施。
简介:摘要:在对高铁站房进行建设时,钢结构是必不可少的结构以及基础,如果没有钢结构,高铁站房根本无法建立起来;如果没有钢结构,高铁站房即使建立起来,也会存在各种弊端,进而影响后续使用效果。为了避免类似问题发生,应重视将钢结构使用其中。在对高铁站房的钢结构进行安装时,应结合实际情况,以钢结构为主体,不管是现场安装方面,还是制作构建方面,均面临严重的挑战,主站房的特点不仅跨度相对较大,吨位也相对较大,并且截面也相对较大,施工需要交叉的地方相对较多,施工过程也会面临较大的风险。本文根据工程的实际情况,结合施工的基本特点,对施工进行布置,并将施工关键技术应用其中。
简介:摘要:高速铁路的快速发展推动了高铁站房建设技术和标准的进步,站房规模越来越大,站房形式也越来越复杂多样化,这对站房的消防系统提出了更严峻的挑战。高架跨线站作为较复杂的一种站型,介绍了此类站型的消防系统设计,分析了其设计特点,可供同类站房的设计借鉴。
简介:摘要:随着高铁的快速发展和普及,越来越多的人选择高铁作为出行方式。高铁站内存在空间相对密闭、人流量大、人员复杂等情况,存在较大安全隐患。目前既有的安全监控手段及设备设施多偏向于实时监视,人工判定,无法做到提前预警。因此,亟需建设一种智能化的安全监控平台,综合运用人脸识别、智能分析算法等技术,应对各类安全风险,防患于未然,为广大旅客提供一个安全、便捷的出行环境。