简介：当越来越多中国人想开上自家车的时候，自行车却受到许多国家的欢迎。有关研究结果显示，如果每天以自行车代替开车上班，按车程5km计算，每人每年可减少300kg二氧化碳排放。由于气候变暖灾害越来越日趋严重及能源日渐枯竭，国外一些国家推崇自行车绿色出行。

简介：使用NOAA气象卫星信息监测森林火灾的原理,监测和实际验证。

简介：1云检测的必要性NOAA极轨气象卫星以其观测范围大、资料获取周期短及较高的空间分辨率得到人们越来越广泛的应用，特别是在地球资源环境的动态监测方面极轨气象卫星越来越显示出它独特的优势。卫星遥感资料是通过星载仪器探测地物对太阳光的光谱反射和地物本身向上的热红外辐射而得到的，这里所指的地物不仅仅包括通常意义下的下垫面，

简介：例１故障接收不到云图，计算机能够计算天线运行轨道坐标，天线也能够按照轨道坐标运行，接收机在接收云图时的面板信号电压表无信号指示，但有噪声电压指示。该系统由全方位天线、天线控制器、接收机、微机前置机、云图工作站五部分组成。系统的自动化程度高，天线控制系...

简介：文章首先阐明了太阳高度角的基本概念轨气象卫星NOAA／AVHRR第一、二通道探测值进行太阳高度角订正的必要性，而后对获取太阳高度角的两种方法进行了探讨和介绍，并利用正确的订正公式对卫星资料进行了订正处理。实验证明订正效果明显，大大提高了气象卫星资料的时空可比性和遥感监测的准确性。

简介：1国家极轨环境业务卫星系统（NPOESS）简介1994年，按照美国总统指示，由国家海洋与大气管理局（NOAA）负责的极轨气象卫星POES项目与美国国防部的极轨气象卫星DMSP项目进行了合并，新的项目被命名为国家极轨业务环境卫星系统（NPOESS：TheNationalPolarorbitingOperationalEnvironmentalSatelliteSystem）.NPOESS项目的成立，是美国政府倡导的军民两用气象卫星创新计划的产物。

简介：概述了东北高速公路行车安全气象条件预报业务系统的总体结构,介绍了系统包含的行车安全气象条件预报专用数据库、行车安全气象条件预报方法和预报工作平台。业务应用结果表明：系统为预报员提供了能够满足实时业务需要的高速公路行车安全气象条件预报工作平台,研制的大雾、积雪、道路结冰和湿滑等客观预报方法可为交通管理部门提供高速公路行车安全气象参考信息。

简介：在具备了基本的维修方法(见文献[1]),明白了检修中必须注意的问题后,系统维修功效就取决于系统维修思路.极轨卫星接收处理系统维修流程图(简称流程图),是根据作者从业30余年,所接触过的上海1050研究所、南京大桥机器厂、中国科学院远望公司、国家气象局风云公司和星地通公司等推出的极轨卫星接收处理系统,依据系统原理,结合自身实践归纳整理的.借鉴流程图,灵活应用文献[1]介绍的方法,能很快将系统故障范围缩小到或划定在某一个框内.

简介：公共自行车系统是待开发的交通自愿碳减排项目。本文采用CCER方法学中的＂快速公交项目＂,计算北京市2012年公共自行车系统自愿碳减排量,并估算收益。结果显示：北京市2012年公共自行车自愿碳减排量为43.95tCO_2,出售可获得1538元的收益。同时估算得到北京市2015年公共自行车碳减排量为6874.5tCO_2,出售可获得约24万的收益。因此,北京等交通需求膨胀的特大型城市,随着公共自行车系统的持续壮大发展,公共自行车运营企业的经济效益有望通过碳交易实现较大提升空间。