简介：目前，中国汽车锻件面临两个机遇：（1）合资整车厂采购锻件的方向已经向国产化转移，锻件的国内采购量随之水涨船高，进而促成国内的汽车企业采购国内的锻件更加积极。（2）海外汽车零部件商全球采购逐步转向了中国市场．这一趋势几年前就已经开始．尤其在2008年金融危机冲击下．海外的许多锻件企业出现了严重衰退．这也为我国锻件企业提供了大好机遇。

简介：2009年6月18日．塑性成形仿真技术国际研讨会暨德国Simufact新产品发布会在北京世纪金源大饭店隆重召开，会议由北京华天海峰科技发展有限公司（HIFAR科技）举办。Simufact专门为塑性成形领域提供独特的解决方案以及服务全球企业的丰富经验．并将业内最新的技术与理念传达给与会者，指导用户在实际的设计与制造过程中更有效地应用相关产品。会议还邀请了航空、航天、汽车等领域以及高校塑性成形方面的专家，对目前塑性成形行业的研究现状和未来发展趋势，CAE产品应用的最新进展，

简介：液压传动有结构简单，质量稳定、机械效率高，容易实现自动化等诸多优点。因此，目前许多大，中型机械都采用液压传动系统，但是液压技术也存在漏油，油温变化影响运行速度的控制、噪声等缺点。如何更安全、高效地使液压机械运行，根据系统压力，运行速度、工作油量、环境温度正确地选用液压油，合理地使用与维护，长期保持油液优良的工作性能，发挥最优的工作效能，才是工作的关键。针对这一点，平时要按规范操作，科学的管理。并采取以下一些预防措施：

简介：为了消除传统操作方式存在的如驾驶室操纵视线死角．多头指挥等不安全因素．同时节约成本（装运工和行车工合并一人）．冲压厂采用台湾生产的F21B双吊双速型射频无线工业遥控对十余台行车自行设计改造。在遥控启动回路及保护箱控制回路等常规电路中增加一些巧妙的电路设计．提高了遥控操作的安全性、可靠性．实现改造初期提出的改造方便、低成本、安全和可靠性高的要求。

简介：2012年4月27日上午．我们来到了中国石油宝鸡石油机械有限责任公司锻造厂．这是我们在宝鸡拜访的第一家企业．锻造厂技术主管孟瑞斌和我们进行了沟通。据介绍，宝鸡石油机械有限责任公司（下简称宝石机械公司），是中国石油天然气集团公司所属的我国建厂最早、规模最大、实力最强的石油钻采装备研发制造企业．其前身为宝鸡石油机械厂，创建于1937年．1953年划转石油系统．2002年改制成立有限责任公司。

简介：2009年．我国汽车产量已经超过了1000万辆．汽车产量的高速增长同时也带动汽车覆盖件进入到高产阶段。汽车覆盖件表面质量问题虽然不影响整车的使用性能，却直接影响整车的外观和人们对汽车质量的认识。随着人们对汽车外观造型要求的不断提高．汽车车身覆盖件的表面质量已成为衡量整车质量的一个重要因素。

简介：在经济全球化的形势下，企业面对的是一个统一的国际市场，企业的生存发展与否取决于国际竞争力的强弱．而国际竞争的焦点已经由数量价格转到质量，要想提高产品在市场上的占有率并取得领先地位，必须使自己的产品和服务质量达到世界级的先进水平。当今，先进的质量管理模式已经成为企业管理者领导下的联接顾客满意、有效利用企业资源和不断改进管理过程。从而提高企业竞争能力的一种纽带。

简介：2011年12月初，环保部发布消息称，该部已经通过《核安全与放射性污染防治“十二五”规划及2020年远景目标（送审稿）》（以下简称《规划》），将提高核安全标准，其相关内容经修订并会送国务院审议后．将于近期发布实施。

简介：采用楔横轧工艺生产变速箱副箱加长中间轴／副箱中间轴，发现轧制的零件存在严重孔洞。对原材料和零件取样进行低倍分析，符合国标要求。但是在高倍显微镜下观察时，发现钢材内部存在白点，分析认为该孔洞是原材料加热轧制时以白点处为裂纹源，受力后扩散形成。

简介：2009年6月18日，全球首套三代核电AP1000钢制安全壳（CV）底封头的最后一批成形钢板从国家核电山东核电设备制造有限公司运往浙江三门核电站一期工程建设现场。第三代核电AP1000在世界核电的发展史上首次采用了在核反应堆压力容器外增加钢制安全壳（CV）的新技术，为圆柱形容器，直径近40m，高度为656m．总重量约3400t，由中间的圆柱形筒体及上下两个椭圆型封头组成。整个安全壳由260块弧形钢板组焊而成。专家介绍．三代核电AP1000钢制安全壳（CV）底封头弧形钢板的典型特征是大尺寸、多曲率、高精度及一次整体模压成型，

简介：鉴于锻模工作时。单位面积上承受巨大的压力和冲击力．以及连续反复受热和冷却的条件，热锻模具钢应具有较高的红韧性．足够的热强性和热硬性．较高的导热性和良好的抗热疲劳性。

简介：本文由压合模包边现场经常出现的包边质量问题出发，分析导致包边质量的主要原因，然后从压合模结构设计的角度提出建议，来提高和保证包边质量，对后期模具设计和模具结构改进具有借鉴意义。