简介:消防灭火侦察机器人、危险场站巡检机器人、铁路列检机器人、水下机器人、高压水射流机器人……进入2018年下半年,当业界和公众的视线还停留在中信重工琳琅满目的特种机器人,并惊叹款型众多的特种机器人产品已成为中信重工高质量、可持续发展的“新动能”之际,秉承“双轮驱动”战略,不断超越自我的中信重工已“重整行装再出发”。
简介:本就产能过剩,市场又被锂电池挤压,综合成本还不断上涨,利润大幅下滑的铅酸蓄电池产业,正面临着前所末有的危机。
简介:自上世纪90年代大学毕业,20多年来我一直和机床行业打交道。我目前所在的公司,主要为航空领域内的制造企业实施自动化项目、进行数控机床再制造等,对国内外的机床设备、数控系统也都比较了解。我对中国机床产业的现状和今后的发展比较悲观,我们今后的路也还很长,一步到位不可能,也没人会教你,这个过程必须一步一步、扎扎实实地走。
简介:704所创建于1956年,隶属于中国船舶重工集团公司,是中央在沪的国防科研单位。我国的重要船只、军舰及科考船的设计制造几乎都有我所参与。
简介:2008年8月1日,京津城际高铁开通,时速350km/h,双城通达仅需29分钟.标志着我国正式迈入高铁时代。至今我国是世界上高速铁路唯一成网运营的国家.高铁里程占到世界总长的2/3。十年里。我们打造了涵盖列车核心技术、工程基建、列控系统的的完备产业链。2008之前.中国的高铁梦已经潜心孕育了三十年。1978年,邓小平乘坐日本东海道新干线,这是世界上第一条投入商业运营的高铁线路,最高运营速度200km/h。当时工作人员问小平的感受,他说:“我就感觉到快,有催人跑的意思,我们现在正适合坐这样的车。”
从“特种”到“重载”中信重工再拓机器人产业版图
新能源疾进 铅酸蓄电池产业步入关键期
“作为航空领域一线管理者,我不看好中国机床产业”
中船重工集团公司第七0四研究所电液伺服阀产业部
在自主创新与引进战略的博弈与相辅相成中——中高铁产业链十年跃迁