简介：站台安全门作为直接服务于乘客的城市轨道交通机电设备，其安全性尤为重要，而系统的安全运行离不开与其密切相关的接口设计。文章详细分析站台安全门系统同结构、车辆、限界与轨道专业的接口，针对存在问题提出设计建议。

简介：针对AFC系统的不同安全威胁对象，描述AFC系统可能遇到的设备、网络、系统、数据威胁，并针对这些威胁，结合西安地铁2号线的实践提出一些应对办法，为后续新线AFC系统的安全性建设提供参考。

简介：2011年全局电务部门发生D21类事故7件，同比增加1件。还发生了性质严重的“9．15”柳州站电源屏检修超时影响1561次晚发1h28min的D9事故、“5．22”益湛线浔江大桥光电综合缆固定不良被大风掀上线路括碰1804次客车的C13类事故和“5．16”28046次DFB0048机车电台检修不良D10类事故。这些事故的发生，说明我们在有效控制行车事故的发生方面还做得很不够。根本问题是大量的设备故障隐患未得到及时整治，设备故障抢修的组织指挥及处置能力还远不能适应抢修要求。要使电务部门的安全有序可控，必须扎实推进安全风险管理，加强“全员、全方位、全过程、全时段”的安全风险控制，做到三个有机结合：要将安全风险管理与既有的安全管理有机结合、与规章制度落实有机结合、与标准化作业落实有机结合。人的不安全行为，设备的不安全因素，管理机制的缺失是电务部门安全风险管理的重点。一、全面排查作业过程的不安全因素。加强行为安全卡控

简介：大秦线2亿t扩能改造工程是铁路跨越式发展的标志性工程、现代化重载煤运通道的示范性工程、既有线扩能改造的样板性工程.本文就大秦线安全管理提出几点建议.

简介：采用矿山法进行地下工程的开挖被广泛应用，然而矿山法施工发生坍塌、冒顶等事故较多。因此，对矿山法施工采用科学、系统、动态的安全风险辨识与评估，对降低矿山法施工风险具有重要的意义。文章以长春地铁某工程为实例，对矿山法隧道施工准备期间的安全风险评估及施工期间的动态安全风险评估的一般流程和常用方法进行阐述，以期为矿山法隧道施工的风险管理提供参考。

简介：铁路运输部门是铁路的一个极其重要的组成部分,车务段是铁路运输部门的基层生产单位,车务段管内中间站多为三等及其以下车站。全路五千多个车站中有95％属于车务段管辖的中间站,这些中间站一旦发生事故,就会中断正线接发列车,阻塞干线畅通,后果不堪设想。1中间站安全管理的重要性中间站安全是确保干线安全畅通的重要因素。中间站由于受地形等自然条件限制,多数车站坡度大、曲线多、股道少、设备简陋、条件有限,多数车站没有调车设备,有的连牵出线都没有。调车作业往往利用切割正线甚至越出站界进行,一旦发生列车冲、脱、挤等事故,就会直接

简介：对龙门吊在遇大风天气情况下的风灾事故发生过程进行了分析,总结得出龙门吊防风预警系统,通过风灾事故的分析将龙门吊防风装置分为预防性防风装置和紧急防风装置,对两种防风系统常用的防风装置类型进行了总结,并对各自存在的优缺点进行了分析,同时结合防风装置提出了施工现场龙门吊防风程序和应注意的事项,通过计算得出龙门吊倾覆安全距离。

简介：安全性设计对于B／S系统至关重要，文章从避免安全漏洞、提高数据传输安全、有效备份三个方面人手分析，分别介绍了常见安全漏洞，如SQL注人攻击、越权访问的危害和防范措施，以及数据传输加密的常用算法和主要代码．‘

简介：在简要分析目前地铁明挖基坑安全风险的基础上,提出了地铁明挖基坑安全风险分析智能监控系统的设计原则,论述了智能监控系统设计方案,包括系统原理、系统组成以及系统各组成部分;论述了基坑安全智能监控系统的优点,并提出了此系统应用范围及建议。

简介：分析归纳了国内外企业安全文化的发展现状，结合铁路企业自身的特点，从多个不同的角度去构建我国铁路企业安全文化体系，核心部分是以铁路运输系统所处的社会环境为依据，构建了由多种安全文化组成的铁路企业安全文化体系，为铁路运输安全生产工作的顺利进行提供了一定的理论指导依据。

简介：介绍了玉林工务段取得全局工务系统安全生产天数第一，是由于运用创新安全管理理念，强化安全教育，创新安全细节管理机制，提升职工素质，加大养修力度，提高班组管理水平等方面的工作取得的。表明了规范管理在安全生产工作中的重要作用。

简介：<正>项目是企业的信誉之本、效益之源、文化之根。安全事故已成为企业伤不起的突出问题。一旦发生安全事故,鲜活的生命瞬间即逝,美满的家庭荡然残缺!面对伤亡者家属、上级组织、业主以及社会媒体,企业将饱尝撕心裂肺的善后赔付、数额巨大的事故罚款、赖以生存的投标叫停、颜面尽失的公开检讨和铺天盖地的舆论谴责等苦涩。工程项目要从懵懂中警醒,全面强化底线思维,明确划定管理红线,任何人不得以任

简介：在简要介绍TYWK驼峰控制系统结构、功能及特点的基础上,重点从系统级和工程级设计角度剖析所采取的安全性措施,随后对实践中遇到的几起典型事例进行分析,并提出相应的对策。

简介：11月17日,路局召开电话会议,传达贯彻11月16日全路电视电话会议精神,分析近期全局的安全形势,确保我局安全生产持续稳定。会议由党委书记傅选义主持。会上,局长武汛作了重要讲话。他说,从总体上讲,我局的安全生产是基本稳定的,截至昨天18点,保持了连续安全生产243天。但是,要清醒地看到当前安全生产上存在的隐患和问题。除了10月31日全局电话会议上通报的两起调车脱轨事故和地方铁路、专用线车辆脱轨事故外,进入11月份以来,全局共发生行车A类一

简介：<正>目前,随着国家铁路建设力度的不断加大,部分高速准高速铁路的建成通车,与之相邻的既有铁路有些进行复线建设和改造,以提高运行能力。一个时期以来,既有铁路施工引发了多起重大的事故,造成了生命财产损失,在人民群众中造成了不良的

简介：在铁路设备更新、线路扩能、设备维护力度不断加大，营业线施工日益频繁的情况下，提高施工组织质量，确保施工和行车安全，显得更为迫切和重要。为此，玉林车务段树立施工大安全意识，主动切入，充分发挥积极主动、组织协调、现场监控的作用，取得了施工与行车安全的好成绩。

简介：AFC系统与地铁运营的票务收益息息相关，系统安全性的高低直接影响票务收益安全。根据深圳地铁AFC系统的现状，阐述了系统所面临的安全威胁，从硬件、软件、管理层面上分析了深圳地铁所采用的安全措施，并对系统安全性的改进做出展望。

简介：由大同电务段自主研发的大秦线电务设备防雷系统应用一年来，效果明显。不仅确保了大秦线电务设备在雷雨天气下的安全运行，更重要的是为运输畅通提供了可靠的设备保障。

简介：安全管理需要创新，针对目前安全管理陈旧、落后、老套的管理模式，通过对学习型企业理论研究分析，提出安全管理需要转变观念，处理好管理者与员工的地位关系，综合运用系统思考的理论，开展团体学习，把班组建设成伙伴式的大家庭等4项措施，使人人关心安全，搞好联防互控，促进安全生产。

简介：结合桂林站的实际,列举分析了青工在运输安全生产中6种心理障碍的表现特征、影响危害,思考提出了重视青工安全风险心理研究把脉、改进青工安全风险心理工作方法、强化青工心行合一教育养成等相应破解的对策建议,以充分发挥青工在安全生产中的生力军和突击队作用。