简介:超大型全冷式液化气船(VLGC)是液化气船中结构最为复杂的船型,其结构设计是该高附加值船型的关键点和难点。从VLGC结构设计的角度,阐述了中横剖面设计、温度场计算、菱形液舱设计、支承系统设计、结构布置、低温钢焊接、晃荡分析及有限元强度和振动分析等,通过近600项工艺评定,攻克了关键技术。这些研究为该型船舶的成功研制和实船建造打下了坚实基础。
简介:上海市造船工程学会于10月23日召开第十次会员代表大会,大会代表300人,实到代表278名。上海市科学技术协会副主席刘海涛、上海市人大原副主任胡传治、中国造船工程学会代秘书长程天柱、科技、教育界知名人士杨槱、翁史烈、金柱青等到会表示祝贺。大会审议了九届理事会工作报告,学会1995—1998年财务情况报告,学会章程修改报告,并表彰了学会1995—1998年度学会工作积极分子。这次大会选举产生了69名理事,组成十届理事会。同期召开了学会第十届理事会第一次会议,选举产生了十届常务理事、理事长、副理事长、秘书长。以上人员的任职已得到上海市科学技术协会批准。学会十届一次理事会还讨论通过授予孙松鹤等4位同志为学会第十届理事会名誉理事长,授予郭彦良
简介:为了在战舰上实现综合全电力推进(IFEP),推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍,目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机,概括了典型战舰需要的电力,列举了永磁和感应电动机的性能约束,同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上,并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估,并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索,还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量,尺寸和成本,综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后,提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案,结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物,具有低开发风险,高可靠性和低维护的特点,且装置采购费(UPC)和全寿命周期费用(TLC)大大低于任何直接推进电动机。