简介：超大型全冷式液化气船（VLGC）是液化气船中结构最为复杂的船型,其结构设计是该高附加值船型的关键点和难点。从VLGC结构设计的角度,阐述了中横剖面设计、温度场计算、菱形液舱设计、支承系统设计、结构布置、低温钢焊接、晃荡分析及有限元强度和振动分析等,通过近600项工艺评定,攻克了关键技术。这些研究为该型船舶的成功研制和实船建造打下了坚实基础。

简介：焊接是船舶建造中的主要工作之一，焊接材料及焊接工时的消耗在船舶建造成本中占有较重要的比例。传统的焊接材料与焊接工时消耗的计算一般是依靠一些经验公式与实际工作中的一些经验数据以及估算的投钢量来进行大概的估算，但由于船型的不断变化和各种新工艺方法的采用，这些经验数据与现实生产情况往往有很大的差别。一般情况下。这种估算相当粗糙而且没法分类。多年以来，人们一直希望有某种简单、高效、可靠的方法来直接统计焊缝长度、接头形式、焊缝大小等内容，并以此来计算材料和工时的消耗。

简介：学会第九次会员代表大会于1994年10月召开。4年来,学会第九届理事会带领广大会员积极参与本地区船舶行业的科技进步和经济建设,开展多种形式的国内外学术交流和科学普及活动,促进学科发展,在学会组织建设、学术声望、自主能力及对外交流等方面都取得了很大的成绩,并被评为上海市科协系统第二届三星级学会。根据学会章程规定,经1997年12月26日学会九届六次理事会会议决定,学会将于今年10月下旬召开学会第十次会员代表大会.其主要任务是:

简介：上海市造船工程学会于10月23日召开第十次会员代表大会,大会代表300人,实到代表278名。上海市科学技术协会副主席刘海涛、上海市人大原副主任胡传治、中国造船工程学会代秘书长程天柱、科技、教育界知名人士杨槱、翁史烈、金柱青等到会表示祝贺。大会审议了九届理事会工作报告,学会1995—1998年财务情况报告,学会章程修改报告,并表彰了学会1995—1998年度学会工作积极分子。这次大会选举产生了69名理事,组成十届理事会。同期召开了学会第十届理事会第一次会议,选举产生了十届常务理事、理事长、副理事长、秘书长。以上人员的任职已得到上海市科学技术协会批准。学会十届一次理事会还讨论通过授予孙松鹤等4位同志为学会第十届理事会名誉理事长,授予郭彦良

简介：

简介：镇江船厂为广州鸿业集团有限公司自主研发设计并建造的6，800HP全回转消拖两用船“穗鸿业01”于2011年2月4日顺利下水。

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简介：上海市造船工程学会第九届理事会第二次会议于1995年1月26日上午在市科学会堂一号楼2205室召开,70多位理事、荣誉理事、名誉理事、副秘书长及工作委员会秘书出席或列席了会议。会议由盛子寅理事长主持。情况简报如下:一、盛子寅理事长报告了上海市造船工程学会荣获市科协首届“三星级学会”称号的喜讯;王凌志秘书长汇报了评选“星级学会”经过及市科协表彰“星级学会”大会情况。二、王凌志秘书长汇报了学会九届理事会成立3个多月来的工作情况。

简介：2010年4月8日，2010中国（上海）国际游艇展——这一亚洲地区规模最大、最多国际品牌参与的综合性游艇展拉开帷幕。胡润百富作为其官方指定媒体，联合大会主办方在上海展览中心胡润百富展区揭晓“2010AsianMarineandBoatingAwards”，并连续第二年发布“最具潜力游艇会TOP10”。

简介：

简介：为了在战舰上实现综合全电力推进（IFEP），推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍，目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机，概括了典型战舰需要的电力，列举了永磁和感应电动机的性能约束，同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上，并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估，并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索，还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量，尺寸和成本，综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后，提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案，结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物，具有低开发风险，高可靠性和低维护的特点，且装置采购费（UPC）和全寿命周期费用（TLC）大大低于任何直接推进电动机。