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  • 简介:摘要:袁店二井煤矿72310工作面原回采上限标高-304m,通过开展水文地质补勘,查清了该区域的“四含”富水性及及厚度,确定开采时按防砂煤柱留设,防砂煤(岩)柱垂高为38m,72煤层开采上限标高为-265m,提高34m,解放煤炭资源17万t。

  • 标签: 松散含水层 防砂煤柱 综采
  • 简介:摘要:文25东油藏自投入开发以来,通过精细研究、精细调整、精细挖潜实现了高速高效开发,所在的文中老三块“七五”至“十一五”连续五次荣获得全国高效开发油田,经过40余年的高效开发,现阶段已进入特高含水开发后期,油藏含水95.4%,地质采出程度达42.89%,目前开发中面临主力采出程度高,主块注采完善区水淹程度高,剩余油挖潜难度大,以及间物性差异大,动用不均衡等问题。通过理清文25东块提高采收率潜力,形成了油藏特高含水期、高采出程度阶段进一步提高水驱采收率技术,为中原油田同类型特高含水油藏的效益开发提供借鉴意义。

  • 标签: 采收率潜力分布 精细水驱 流场调控 效益开发
  • 简介:摘要某联合站油岗自1988年建成投产后,主要负责接收采油七厂第一油矿的中转站来液并脱水,脱后原油汇合接收的葡二联合站、葡三联合站来油,外输至葡北油库,1998年葡北油库单位重新组合,葡北油库划归到储运销售公司,葡一联油岗成为了厂外输原油的一个窗口,控制好外输原油含水指标成为工作的重重中之重,在生产实践中发现葡一联三相生产分离器输出原油含水超标、葡三联合站外输原油含水超标、净化油缓冲罐运行过程中沉积下来的污水排放不及时是造成外输原油含水超高的主要原因,这三个问题也是解决外输原油含水超高的主要途径。

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  • 简介:摘要:大庆油田杏十一区西部某块注聚5年,注入不同聚合物,目前该区块仍存在各类河道动用不完全的问题,提出了不同时期的调整方法。针对注聚前期、含水上升期和含水上低值区,含水回升区不同阶段的调整方法,对注入井加大了分注力度,并分别采取个性化注入参数调整,调剖以提高动用程度,同时采取压裂措施,以保持井组注采平衡的调整方式来保证区块整体均衡开采,使区块的压力系统、井组间聚合物用量保持整体平衡。结果表明,该区块油层综合调整后,油层动用状况明显增加,连通井组含水由上升缓慢,并在6个月后,含水下降,进而提高了聚合物驱的驱油效果。该项研究对其他注聚区块油层的开发具有一定指导意义。

  • 标签: 聚合物驱 综合调整 含水率
  • 简介:摘要:经济的快速导致各地对能源的需求量越来越大,石油作为主要能源之一,社会各界对其的需求量也是与日俱增。我国的很多油田在经过长时间的开采后,油田的含水已经处于较高水平,开采效益也因此下降。本文根据油田含水率高的特点探讨如何应用好稳油控水采油工程技术,促进我国石油开采水平的提高。

  • 标签: 油田 高含水期 稳油控水技术,研究
  • 简介:摘要:通过对云南地区三类细粒土界线含水率的相关性试验进行研究,通过图表分析,发现10mm液限和17mm液限存在很强的相关性,同时在数据分析过程中发现液限和塑限同样也存在着线性关系,建立回归方程式,推导得出可以运用于工作实际的相关公式。

  • 标签: 10mm液限 17mm液限 液限 塑限 相关性分析
  • 简介:摘要:长输管道作为一种主要的运输方式,在石油和天然气的运输中发挥着重要作用。但是,长输管道在使用过程中,受自然环境和地质条件的影响,容易发生腐蚀,需要进行防腐和补口处理。补口处理是长输管道防腐工程的一部分,是保证长输管道正常使用的重要措施。修补工艺可以将防腐修补材料与经过处理的管道结合起来,防止长输管道外壁出现腐蚀问题,延长其使用寿命。随着长输管道工程建设规模的不断扩大和施工技术的不断提高,长输管道防腐补口施工质量也越来越受到重视。长输管道修补的质量控制涉及多个方面,有必要制定完善的管理体系和质量控制计划。本文主要从三个方面进行论述,希望能为长输管道补口施工的质量控制提供一些参考。

  • 标签: 长输管道 防腐涂层 施工质量 控制点
  • 简介:摘要:建筑结构中的转换,其实就是高层建筑受力的主要部位,其不仅对下部结构进行了密封,还稳定了上部结构的基础,总之,其在整个高层建筑结构体系中起着重要的连结作用。所以在进行转换施工时,要保证其施工措施的周密性与合理性。只有这样才能保证整个建筑工程的质量。

  • 标签: 转换层 结构转换 施工技术
  • 简介:摘 要: 钢筋混凝土保护是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和建筑物使用寿命的重要因素,钢筋混凝土保护作为结构构件中钢筋的外保护伞 , 在构件中充当非常重要的角色,其质量的好坏直接影响结构的抗力、可靠性和使用寿命。本文从保护的概念、规范要求等方面入手,进行分析,对保护的重要性及控制措施等提出一些见解。

  • 标签: 钢筋 保护层 控制
  • 简介:[摘要]:本文论述了管道绝热施工的质量控制要点。遵循国家标准规范并结合国际石油石化工程自身特点列出国际项目中管道常用绝热施工要求。另外,参照国际海洋工程项目管道近年的工程经验,总结出国际石化项目的管道绝热施工质量及其技术要求。根据以往国际石化项目管道绝热安装工程的经验总结简述了安装施工过程中的注意事项,为后续项目提供参照经验。

  • 标签: []绝热层 管道 伸缩缝
  • 简介:摘要:河南安阳大众煤业有限公司一水平开采殆尽,需改扩建至二水平。随近些年矿井周边煤矿的相继关闭,矿区的涌水量构成亦发生了变化,需重新计算矿井涌水量,本次运用解析法和比拟法对矿井的正常和最大涌水量进行预算,经分析比较后采用比拟法的计算结果,据此提出切实可行的防治水措施,从而为矿井的改扩建工程提供水文地质依据。

  • 标签: 水文地质条件研究 充水因素分析 涌水量计算 防治水措施
  • 简介:摘要: 东南沿海某平原地带 项目,桩基工程设计等级为甲级,桩径 1 ~ 1.5 米,桩长≥ 40 米,采用冲钻孔灌注桩基础,基桩自上而下依次穿过粉细砂层、淤泥质土层、中砂层、风化岩层等。场地内细砂层平均厚度达 17 米以上,场地地下水位较高、水量较大,平均渗透系数 7.5m/d ,基坑涌水量约 11450m3/d ,含水丰富的厚砂层是对该项目桩基工程施工最大的影响因素。所以,在施工过程中必须加强质量控制,严格按照设计规范与要求施工,确保旋挖灌注桩的施工质量。

  • 标签: 旋挖灌注桩 厚砂层 塌孔风险 泥浆指标控制 施工工艺
  • 简介:摘要:瞬变电磁法测深是以电阻率的差异来区分岩性及构造体并根据电阻率值的大小以及在地下的展布形式来识别地下地质体的空间分布和性质的一种物探方法[1]。本文采用瞬变电磁法对云南某高速公路隧道一端掌子面前方及周边围岩含水情况开展超前探测,分析掌子面前方岩体结构地下水的分布特征。

  • 标签: 瞬变电磁法 超前探测 裂隙水 高速公路隧道
  • 简介:摘 要:葡南一断块发育属于典型的水下窄小河道砂体,具有发育差、规模小、条带状明显的特点。该断块西侧形成局促断层封闭区,2012年加密后油井含水上升、产量递减速度加快,形成高含水井点多。本文通过对该区块油层构造、储特征、见水原因分析的基础上,找出影响该区油井含水上升快的主要因素,分析已实施措施效果,总结和提出控制该区含水上升和产量递减的有效措施,改善该区开发效果。

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  • 简介:摘要:原油含水化验工作是油田生产的一项重要工作,检测值直接反映了油田的产量。提高原油含水检测值的准确性,真实地反映原油含水,对油田开发的各项工作具有十分重要的意义。按照《采油管理区原油含水化验技术规范(试行)》通知要求,临盘采油厂全面推广使用离心法含水化验技术,管理四区通过对所有油井同步落实蒸馏法及离心法含水数据对比分析,摸排本区适用于的离心法含水化验的规律性条件,从而提高原油含水检测的准确率,为油田开发提供可靠的数据支持。

  • 标签: 原油含水化验 蒸馏法 离心法 适应性评价
  • 简介:【摘要】粉煤灰作为水泥的替代材料在混凝土中的应用,极大的减少了施工成本,明显得改善了混凝土的和易性,减少水泥混凝土的水化产生的热量。粉煤灰对混凝土的最直观的影响是混凝土的工作性能,比如混凝土的流动性及泵送性,其中粉煤灰需水量比直接关系到粉煤灰质量及粉煤灰对混凝土工作性能的改善程度,粉煤灰需水量比的试验结果受到各种因素的影响,比如环境温湿度、拌合用水、标准砂等。本文简要介绍粉煤灰需水量比的试验方法步骤及其影响试验结果的各种因素分析,明确对新规范中的修订内容进行理解分析,使大家更能客观的了解本规范更新的主要内容。

  • 标签: 粉煤灰需水量比    试验方法     影响因素 
  • 简介:摘要:基于断层储的沉积微表层和储特征分析,进行了地质建模工作,并建立了该区域的精确静态地质模型,为断层储的数字模拟提供了基础。油藏数值模拟使用垂直电导率校正方法来减少模型中无效网格的数量,并平等地考虑中层和中层对地下流体流动的影响。最后根据滞后拟合结果,计算出该储的地质储量与地下实际情况相近。

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  • 简介:道路养护作为社会交通建设的主要重点,已逐渐成为我国交通建设的重点内容。同步碎石密封技术是公路养护工作中一种成熟的养护方法,已逐渐成为中国使用最广泛的养护方法。本文通过总结普通道路养护中存在的问题,总结了同步碎石密封技术的优势,并从两个方面简要总结了同步碎石密封技术在道路养护中的应用、技术要求和注意事项。

  • 标签: 公路施工 同步碎石 封层技术
  • 简介:摘要:框架结构是高层建筑的主要结构形式。框架结构施工按设计有现浇结构施工、预制装配式吊装施工、预制与现浇结合施工等几种形式。文章对现浇框架钢筋混凝土施工技术的应用过程进行了相应的探讨,以期提高建筑工程的质量。 关键词:高层建筑;框架结构;施工技术

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  • 简介:摘要: 反射性裂缝是半刚性路面在使用过程中经常出现的问题之一,不仅会缩短路面的使用寿命,还会严重威胁过往车辆和行人的安全。现阶段,在对公路路面施工过程中,常用的方法是加铺应力吸收。研究表明,加铺应力吸收能够有效降低半刚性路面反射性裂缝出现的概率,具体效果与工程质量具有重要联系,因此,提升工程质量是重点。

  • 标签: 公路路面 吸收层 黏结性