简介：斯凯孚（SKF）中国年度经销商大会于2012年9月12日在上海举行，大会的焦点是“合作与目标”，即通过对业务模式、产品开发和客户解决方案的创新来为客户提供增值服务。斯凯孚工业市场区域销售及服务总裁万达联（VartanVartanian）表示：“正值斯凯孚进入中国100周年纪念日，能够使当地授权经销商齐聚一堂，对我们来说意义非凡。”

简介：供应商参与新产品开发（SupplierInvolvementinNewProductDevelopment，SINPD）凶具有缩短产品开发周期、降低开发成本等优势而被广泛研究与实践，在参与过程中，选择合适的供应商尤为关键。从新能源汽车这一个性产品特点出发，就其SINPD的供应商选择关键影响因素进行分析，探索性提出了4个新能源汽乍制造企业SINPD的供应商选择影响因素，分别是供应商的自主创新能力、成本控制能力、后向整合与服务能力、信息集成能力，并构建了影响因素模型。这为我凼新能源汽车企业的新产品开发与供心商选择管理提供了参考。

简介：质量问题区是轿车工业的难题对于汽车制造商来说．2006又是充满挑战的一年。它们在面临成本压力的同时还要保证质量。

简介：2002年,亚太地区(包括澳大利亚,不包括日本)的汽车总产量增长了18％,为950万辆。世界各大汽车厂家将继续增加在这一地区的产量,特别是在中国。与此同时,世界各大汽车零部件的供应商们也都随着汽车厂家们纷纷涌入亚太地区,它们的目标是:

简介：近年来,国内车市逐渐告别了高速增长的时代,虽然去年中国以接近2000万辆的新车销量仍居全球之冠,但不到5%的增速显得不温不火。尤其是在交通拥堵、空气污染、限购等多方＂利空＂的打压下,北、上、广等一线城市的车市增长已渐入瓶颈期。相对而言,以往被汽车厂商所普遍忽视的二三线市场则显现出巨大潜力。于是,汽车品牌纷纷下沉渠道,争相开拓这片＂蓝海＂,其中也包括去年以28,4%的销量增速成功跑赢大市的一汽-大众。为了深入了解当前国内二三线汽车市场的现状,以及一汽-大众如何在这片新沃土中播种、耕耘与收获,日前,本刊记者采访了位于咸阳、绍兴、九江等地的一汽-大众特许经销商。

简介：近年来,国内车市逐渐告别了高速增长的时代,尽管2014年中国仍以逾2300万辆的新车销量居全球之冠,但7%的增速却显得太过温吞。而国内市场环境极其复杂,各种不确定因素的存在,让各大汽车品牌如履薄冰。作为高档车一线阵营的"领先者",一汽-大众奥迪品牌的策略是在销售、售后和衍生业务等方面深耕细作,践行"领先者战略"。

简介：二手车电商又火了.不过,不同于去年10月份优信二手车豪掷3000万元投放的那则60秒鬼畜广告带来的品牌效应和行业关注,这次带火二手车电商的是所有企业都试图“避而远之”的“央视315晚会”.宣称交易过程“快速”、“透明”、“无差价”的二手车在线交易平台——车易拍被曝“竞价猫腻”.车易拍的拍卖系统为买卖双方设置不同的登陆端,卖家登陆时所看到的价格远低于买家所出的车价.一辆别克品牌二手车,在易置换(卖家端)屏幕上显示的最终价格为38100元,而在快易拍(买家端)页面上的出价却是44200元,中间差价高达6100元.这高达6000元的差价,被平台截留且以“渠道服务费”的名义留给了4S店,而卖车人却完全不知情.

简介：欧洲制造商奥迪汽车、宝马汽车、戴姆勒-克莱斯勒、大众、菲亚特和雷诺已经获得德国政府拨款，研发汽车对汽车（C2C）的无线通讯技术。

简介：在对尼桑的资产进行了成功的转型之后，作为因实施积极的成本削减计划而使法国的汽车制造公司走出低谷并跻身于行业前列而闻名的公司总裁，CarlosGhosn现在正领导着日本制造业的合作伙伴雷诺汽车。

简介：欧洲和美国的排气污染法规的规定越来越严格。制造商不得不生产更多的低污染新产品。共轨柴油机和直接喷射汽油动力系统改善了发动机的性能，并且使之更加清洁，恒是仍然需要进一步改进。

简介：汽车制造商在一定程度上不是能够承担风险的公司。设计车辆需要高投资而利润率却很小，产生的回报也很低。所以他们通常很谨慎。

简介：亚新科工业技术有限公司近日宣布旗下铸造工厂获得福特Q1供应商资格，这是福特汽车公司在质量领域的最高荣誉。亚新科铸造（北京）有限公司自2004年成为福特压力铸件的供应商。位于北京的亚新科铸造（北京）有限公司是亚新科集团于1998年7月成立的一家独资公司。除了为亚新科集团内部其它运营公司生产高质量的压力和重力铸件外，亚新科铸造也向国内客户和像福特这样的国际客户供货。亚新科铸造拥有完整的机加能力，可以为其客户提供成品铸件。

简介：中国领先的独立汽车零部件生产商之一亚新科工业技术有限公司（“亚新科”）与北美一家知名的冷起动和排放控制产品生产商——菲利浦泰姆洛工业公司（“菲泰”）今天宣布将建立一家集进气加热器的设计、生产和分销于一体的，服务于中国柴油发动机市场的合资企业。