简介:摘 要:针对IRS R16-95标准要求材质车轴在热处理后,出现晶粒粗大(局部)的现象,通过原因分析查找问题点,并在出现粗大晶粒的车轴轴颈部位取样进行工艺试验,再经生产验证,探索解决粗大晶粒的消除方法。
简介:摘要:随着交通需求的增长,桥梁建设面临新的技术挑战,尤其是在地形复杂和空间受限的情况下。桥梁转体施工技术应运而生,有效应对了这些挑战。该技术中,T构悬臂浇筑方法因其独特优势而备受关注。本文旨在通过探讨T构悬臂浇筑在桥梁转体施工中的应用,以及相应的优化措施,为相关工程提供参考。T构悬臂浇筑法是一种在桥梁转体施工中使用的技术。它涉及从桥墩顶部开始,向两侧逐步延伸浇筑混凝土梁体的过程,直到整个桥梁结构连接完成。这种方法的优点是不需要在桥下使用大量支架,从而减少了施工成本和环境干扰。为了提高施工效率和确保结构安全,研究采用了多种方法,包括文献回顾、案例分析和模拟计算。这些方法有助于深入理解T构悬臂浇筑的工作原理、关键步骤和参数设定研究发现,通过精心设计和优化技术,可以在保证质量的同时加快施工进度,并降低风险。优化策略可能包括改进混凝土材料的性能、采用精确的测量和监控技术、优化施工顺序和节奏等。这些策略的实施能够显著提升转体桥梁建设的质量和安全性。T构悬臂浇筑法是桥梁转体施工的一项关键技术,通过对其原理、工艺流程和关键参数的系统阐述及优化实施,可以有效提升桥梁工程的效率和安全性,为今后相似工程提供了宝贵的经验和技术支持。
简介:摘要:本研究聚焦于T梁的工业化生产,以30m(25m)两种标准T梁初张拉阶段的管道摩阻及偏差系数检测,结果普遍低于规范设计值,表明二次张拉技术有效控制了预应力损失且符合规范要求,本试验检测指标为优化T梁工业化设计和施工提供了重要的指导,有助于确保桥梁结构的稳定性和安全性,进一步确认二次张拉技术可行性,便于T梁工业化预制生产。