简介:[摘要]以我国海外重点工程和光热电站工程1600t吸热器设备整体吊装工艺介绍为例,从设备整体吊装的液压系统、塔顶吸热器操作平台和整体设备吊装、起重门架的组合、介绍并分析了起重吊装液压系统、起重过程液压自动控制系统、滑动液压系统整机安装及工艺流程、塔顶吸热器滑动系统设计及设备整体吊装。介绍并分析了塔顶吸热器整体设备吊装设备和现场施工设备的一体化成套技术。与传统的建筑吊装、分段运输或集中散装施工方法相比,该方法显著提高了吊装技术的工期效益,施工安装工艺流程也相对成熟简单。能有效解决影响建筑等工程整体结构施工或吊装过程的一些关键技术难题。
简介:沈山上行线15km794m平改立工程为下穿越铁路框构桥,孔跨布置为14.5米+18米,桥宽35.7米,全长30.29米,高9.4米,轴线与线路中心交角为77°。既有线路采用3-5-3扣轨、工字钢纵横抬梁线路加固4条既有线路,框构桥预制、顶进就位施工方式。为了不影响冬季供暖,本工程线路加固开始至框构桥顶进到位工期仅有45天。工期紧、工作量、天窗时间有限,常规加固方法无法按时完成。为解决施工难题,经现场实地调研采用轨束梁线下预制,整体更换的施工方案,成功解决施工难题。
简介:摘要:文山铝业红舍克矿山前期采矿主要对含矿率较高易洗的矿体进行开采,截止 2017 年含矿率较高易洗的矿已开采殆尽,剩下的只有低含矿率铝土矿及胶泥铝土矿。回收低含矿率铝土矿及胶泥铝土矿进入洗矿流程入洗需要需要水电相对较多,洗出的成品矿较少,使铝土矿洗矿成本增高。今天我们研究的对象是胶泥矿的回采方法,直接回收胶泥矿在洗矿流程机械作用下矿泥分离效果较差,洗矿效率低下。为解决这个难题,我们通过实践中发现,对于胶泥矿采用拉槽聚堆整体回采法,回收胶泥矿回收效果比较明显,而且在成本投入,质量保证上也可得到保证。
简介:摘要:现如今,我国的高速动车组发展迅速,不同类型的动车组的主体结构大不相同,本文总结出动车组车体结构的特点 ;某动车组车体结构刚度仿真分析结果与试验结果的误差为 8. 15%,验证了车体刚度分析模型的可靠性 ;研究车体主结构开口 (门口、窗口、空调口 )和支撑位置对刚度的影响,结果表明 :封堵四个侧门口后的车体相当弯曲刚度提高 56%;封堵空调孔后车体相当扭转刚度提高 20. 36%;侧门中心线与车体支撑位置中心一致时可提高底架边梁中心的垂向位移 2. 2836mm;三种不同吊装方式的动车组在超员状态下的垂向刚度研究结果表明,采取混合吊装方式对整备状态车体一阶垂向弯曲频率影响最小,底架边梁悬挂方式对车体垂向刚度的影响最小.
简介:摘要三维激光扫描数据往往是多站测量得到的,必须要对数据进行数据配准。在数据配准中,要对相邻测站之间进行坐标转换。提取两个测站点云之间的公共点坐标,通过七参数法进行坐标转换。分别用最小二乘和整体最小二乘法进行平差计算,对各自结果进行比较,并进行精度评定。最小二乘中,加权比等权精度高,但整体最小二乘的精度比最小二乘高。
简介:摘要东南亚地区由于地理条件特殊,在桥梁隧道设计过程中,必须对地理条件、气候因素、建设难度和整体投资情况进行全面分析和明确,才能保证桥梁隧道设计取得积极效果。结合东南亚地区实际,桥梁隧道设计关系到后续施工的具体实施,对满足桥梁隧道施工需要,提高桥梁隧道工程整体质量具有重要的促进作用。基于这一认识,我们应在东南亚地区桥梁隧道设计过程中,认真分析工程施工的具体影响因素,并全面考虑施工实际,做好各个阶段的设计工作,满足东南亚地区桥梁隧道工程施工需要,提高桥梁隧道设计的整体质量。本文以缅甸境内密支那公路建设为例,阐述了东南亚地区桥梁隧道设计如何提高整体质量。
简介:【摘 要】水文化建设必须坚持科学性、水文化资源的内容、存在形式、种类和分布。人与自然的和谐。
简介:摘要:近几年国内航空产业发展迅猛,随着机场航班量的增加及机型的更新,未到设计使用年限的机场跑道出现了不同程度的破损,这不仅影响了正常的交通运输,甚至威胁到飞行安全。因此,当前对于机场跑道道面进行维护整修成为机场场务工作中的重要任务。目前国内机场解决以上问题主要有普通混凝土维修和环氧树脂砂浆维修2种方法。由于普通混凝土维修法跑道关闭时间长,对机场运营影响大,已很少采用。环氧树脂砂浆维修方法虽然利用夜间飞行区关闭进行施工,对机场影响较少,但是由于材料和施工技术的缺陷,只能浅层局部小面积进行修补,对质量病害不能一次彻底维修,而且由于修补前、后跑道面板块采用的材料性能差异大,短时间又出现错台及缝隙周边开裂等病害,造成机场场务部门反复进行维修又不能彻底解决跑道面板块质量病害的局面。因此,选择1种国内高强速凝水泥修补材料,研究确定现场可操作性的快干早强混凝土配合比设计,进而探索实践出快干早强混凝土的施工工艺和方法,具有重大的研究意义。