简介：利用计算机模拟或者雷达实际试验飞行时,都会遇到应该试验多少个点的问题.在计算雷达试飞采样点数时,将采样点数的计算从发现概率的统计可信度转换到探测距离的统计可信度,计算出在置信度90％下,置信区间、发现概率和采样点数之间的关系.在此基础上,依据相关国军标中距离采样间隔的计算公式,探讨了机载预警雷达工作在不同模式下距离采样间隔该如何选取,并给出了相关的仿真实验结果.该研究对今后雷达取样有指导作用.

简介：目前，飞机上装载的通信电台，其数据率在需要传输大容量的数据时无法满足要求。用有源相控阵雷达来接收通信信号，不仅利用了有源相控阵雷达天线高增益的特点，而且不用另外增加天线，减少了成本。针对这样一些优点，提出了一个基于有源相控阵雷达的通信方案。通信系统以一般的有源相控阵雷达系统为基础，从理论上分析了通信系统的构成及通信过程，并解决了雷达接收机没有同步电路所带来的问题。

简介：雷达阵列技术的不断进步促进了数字阵列雷达的诞生与发展。对数字化雷达演进及其发展进行了评述，详细分析了数字阵列雷达的系统结构、典型特点、性能优势、演进过程和发展现状。最后，提出了数字阵列雷达未来发展的构架。未来数字阵列雷达将由高度集成的微波子系统加高性能的运算处理平台组成。随着技术的不断进步，未来数字阵列雷达必将朝着通用、灵活、高性能、低成本方向快速发展。

简介：网络雷达作为雷达与电子战一体化的新型综合电子信息系统，实现了雷达与电子战的技术一体、功能一体、情报一体和资源共享，是网络时代雷达与电子战系统发展的必然趋势。文章分析了网络雷达的系统组成，探讨了网络雷达数据融合需求，提出了基于数据融合树的网络雷达数据融合系统的体系结构设计。

简介：利用雷达技术提高汽车的主动安全性能已成为当今汽车制造业的趋势，本文介绍了目前使用的车载雷达的分类及应用；根据车载雷达使用的不同频率，进一步介绍了24GHz、77GHz和79GHz频段车载雷达在世界不同国家的频谱划分及未来规划情况；最后介绍了我国汽车雷达产业的发展现状及面临的挑战。

简介：从战斗机作战需求出发，分析机载火控雷达组网的必要性及其探测能力提升，提出了机载火控雷达组网的体系结构，对组网涉及的复合跟踪和优化控制等关键技术的主要内容及其实现方法进行了较深入的分析。

简介：量子雷达是一种利用量子现象进行目标状态感知与信息获取的远程传感设备。通过引入量子增强策略，量子雷达的测量可以突破标准量子极限并逼近Heisenberg极限。首先，探讨量子力学在信息获取、传播和处理过程中的推进作用和量子远程传感器的应用需求；随后，着重介绍量子雷达的基本概念和原理，包括量子干涉测量、量子激光雷达和量子照明，对3种量子雷达体制的性能进行了分析；此外，分析量子雷达的技术要点，如量子纠缠源、量子信号的调制与检测、量子雷达的结构以及未来发展方向。

简介：中国电子学会雷达分会和中国电子科技集团公司第38研究所合办学术性刊物《雷达科学与技术》已经公开出版（刊号CN34-1264/TN，ISSN1672-2337，双月刊），面向全国广大读者发行。

简介：根据2005年中国电子学会无线电定位技术分会代表团访问美国IEEEAES雷达系统委员会达成的协议，IEEEAES派出了由MareLesturgie教授和RobertT.Hill教授组成的IEEE雷达代表团于2006年10月7日至15日到中国访问，先后访问了北京、西安、成都、南京、合肥5座城市，并分别在清华大学、西安电子科技大学、电子科技大学、华东电子工程研究所等作了6场专题讲座。访问结束后，2位IEEE代表赴上海参加了RADAR2006国际雷达会议。

简介：认知雷达是引入并模仿人类认知特性的新一代智能雷达系统,具有完善的接收和发射自适应特征,通过与环境的不断交互和学习,获取环境的信息,结合先验知识和推理,不断地调整接收机和发射机参数,自适应探测目标,旨在提高复杂、时变以及未知电磁环境与地理环境下的探测性能,它可以全面提升雷达系统的能力,是雷达技术发展的重要方向.文章介绍了认知雷达的基本概念,分析探讨了认知雷达的系统架构,关键技术及发展趋势.

简介：主要介绍了低压差分信号（LVDS）的工作原理和特点，主要叙述了LVDS的布线技巧，如何在PCB上实现阻抗控制、延时要求等。

简介：使用本院CAT研究室开发的混合信号边界扫描测试系统对KLIC实验芯片进行简单互连、扩展互连测试和CLUSTER测试。通过对测试结果的分析表明，IEEE1149.4测试总线在这些测试中是非常成功的，同时指出其局限性。

简介：随着集成电路加工工艺技术的继续发展,在单个芯片上实现整个复杂电子系统已成为可能.这样的系统通常包括数字信号和模拟信号处理.在设计早期仿真这样的IC设计来发现错误已显得非常必要.本文将回顾仿真混合信号集成电路所用的技术和方法,比较它们的优缺点,指出它们的适用范围,最后展望混合信号仿真技术的发展方向.

简介：

简介：雷达目标识别技术是集传感器、目标、环境为一体的一项复杂系统工程,分类识别技术是雷达当今和未来发展的重要需求,实现3类飞机的自动判别是防空雷达的重要功能之一。由于3类飞机目标旋转部件对回波的调制作用,在多普勒域是一系列差异明显的线谱。详细介绍了目标识别处理流程,以及目标识别对雷达设计需求。采用幅度调制特征和频域熵特征作为分类特征。以实测数据进行分析验证,以支持向量机（SVM）为分类器,试验结果表明,该方法能对飞机目标进行有效分类识别。

简介：为了描述雷达系统完成作战任务的能力,分析了影响雷达系统效能的因素,得出了系统的可靠性、维修性和保障性指标是影响雷达系统效能的重要指标。通过可靠性、维修性、保障性指标对可用性和可信性的定量分析,建立了基于ADC的雷达系统效能评估模型。在此基础上,研究了可靠性、维修性、保障性指标对系统效能的综合影响,通过指标的灵敏度分析给出了其关系曲线并进行了三维仿真分析,仿真结果为提高雷达系统效能提供了一种参考。

简介：米波段数字阵列雷达（DAR）设计具有与微波频段不同的特点，主要表现在极化选择对雷达威力和测高精度的影响，多径效应明显带来的超分辨测角技术在米波段低仰角测高中的应用，以及采用发射射频DDS技术和接收射频数字化技术的米波段数字阵列模块（DAM）的设计等方面，另外大容量数据的实时传输也是数字阵列雷达必须解决的难题之一。文中对米波段DAR设计中面临的几个问题进行了讨论，并结合仿真结果和工程实践给出了建设性建议。

简介：湍流是影响飞行安全的重要因素，在利用机载气象雷达进行检测时，通常是通过回波信号的谱宽来判断目标的。但是回波信号的谱宽不仅与气象目标本身有关，还与雷达参数有关，检测时需要进行定标。从大气湍流微粒间相关性的角度讨论了机载气象雷达中湍流的定标问题。不考虑相关性时，通过公式推导，证明目标的方位角和距离等因素对于谱宽的测量是没有影响的。考虑大气湍流微粒间的相关性时，引入大气湍流的相关模型，研究了目标方位以及飞机速度对于谱宽的影响，并通过仿真给出了定性分析。

简介：首先介绍了机载脉冲多普勒跟踪雷达对抗仿真系统实现的技术思路，然后从数据流处理的角度阐述了仿真系统中部分仿真模型的实现方法，最后结合具体实例说明了对机载脉冲多普勒跟踪雷达进行有效干扰的技术思路及相应的仿真试验结果。

简介：雷达部署阵地的选址直接影响防空雷达探测来袭目标的能力，并最终影响武器系统的总体作战效能。采用无人机航测技术在西安某山区进行实地测量，基于测量数据利用Pix4Dmapper数据处理软件构建出实验区域的三维模型，并获得了实验区域的点云数据；基于该点云数据转化得到DEM数据，利用ArcGIS的空间分析功能快速计算出航测区域内两处拟部署阵地的地形遮蔽角。在此基础上，基于一典型作战想定，分析了阵地选址对防空雷达极限探测距离的影响，为该防空雷达的部署提供了辅助决策依据，验证了该方法的可行性。