简介：根据洋勉高速公路工程地质勘察实际，介绍了路线区域的工程地质概况对路基，桥涵设计的影响，并提出自己的一些建议。

简介：公路工程试验室是控制公路质量的重要部门,其试验检测数据正确与否直接关系到实体工程的质量与安全,通过介绍我站组织的全省试验检测等级机构和高速公路工地试验室沥青材料三大指标的比对试验工作,提出推行试验室间的比对试验,动态监管试验检测工作,有效控制其试验检测能力的建议。

简介：近日,交通运输部公布《公路法修正案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》和《农村公路条例(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。征求意见结束并作进一步修订后,“一法两条例”将为我国各类公路的使用和管理编织起完善的法律网络。近年来,随着国家财税体制、投融资体制等改革的深入推进,我国公路格局正在出现深刻变化。

简介：2018年全国公路改扩建技术交流暨济青高速公路绿色科技示范工程现场观摩会于2018年8月23日在山东济南召开，会议由中国公路学会、山东省交通运输厅、山东高速集团有限公司主办。

简介：西安众合公路改建养护工程技术有限公司成立于2004年12月，注册资金1900万元。公司主要从事公路养护工程咨询、设计、管理；公路、桥梁工程、隧道工程、沿线设施检测、评价分析、养护维修设计及养护施工总承包；公路工程养护新材料研究、生产、代理及销售；养护管理设备研发：旧路改扩建、旧桥加固改建；高速公路信息化、智能化管理系统及路面、桥梁、隧道病害预警系统研发等。现有员工80余人，其中教授级高工3人，高级职称15人，中级职称35人，博士5人，硕士12人。

简介：公路工程项目是我国社会经济稳定发展的重要基础，做好公路工程施工及养护质量管理工作非常关键。基于此，本文首先针对我国公路工程项目建设施工以及养护工作中的相关质量管理问题进行阐述，并且提出针对性的质量管控工作策略，有效提高公路工程项目施工和养护工作质量，提高公路工程通车安全性和稳定性，为后续类似项目工程建设施工的顺利开展打下良好的基础。

简介：本文针对公路工程造价资料数据的特点和在造价管理中的作用，就建立公司工程造价资料数据库系统提出了一些设想，并对该系统的基本功能、模块组成、数据库结构和关键字段设计原则进行了介绍。

简介：为了改进我国公路工程投资控制的管理手段和水平,上海市公路管理处与同济大学合作,于1995年以沪宁高速公路工程项目为依托,开发了高速公路建设项目计算机辅助管理系统CPCAMS—HHEH。在此基础上,于1996年结合沪杭高速公路采用世界银行贷款荐管理模式的特点,扩展和改进成CPCAMS—HHEH,并在沪杭高速公路工程建设项目中进行推广应用。本文就CPCAMS—HHEH系统中投资控制子系统及其应用的情况作简要介绍,并谈谈对公路建设项目进行计算机辅助管理的体会和看法。

简介：交通运输部公路科学研究院于2017年5月10日至12日，在贵阳市举办了“公路安全生命防护工程实施技术培训班”。

简介：公路工程总承包施工管理是近几年在国内逐渐推广的一种新型管理模式。简要介绍了正在争创“鲁班奖”，的西部沿海高速公路新会段总承包施工管理的概况以及管理经验。

简介：在交通部“探测湿陷性黄土暗穴技术研究”项目之黄土暗穴工程地质专题的研究成果的基础上，总结山西黄土暗穴的基本特征，查明黄土暗穴对公路工程的危害，及公路沿线黄土暗穴分布规律，在此基础上提出山西黄土地区公路沿线黄土暗穴的预防及治理措施建议，从而为山西黄土地区公路工程的设计、施工、养护等提供了有力的理论依据。

简介：山区公路改扩建过程中，滑坡是一种常见病害，其演变是一个动态过程。滑坡治理应根据滑坡演化过程和变形阶段采用动态的工程对策进行综合治理。以云南省文山一天保2级公路改建工程中的滑坡治理为例，介绍在滑坡成因复杂，影响因素多，规模大，影响范围广，避让条件受限，须在施工期间保持通行的情况下，采用动态治理理念，结合路基开挖施工，先采用反压和钢管桩处治措施使滑坡体处于基本稳定状态，然后再施作支挡工程，获得良好效果。

简介：同江至三亚国道主干线福宁高速公路福鼎分水关至福安湾坞段全长120．37km，路线所经地区地形地貌较为复杂，该路段共有隧道13座，其中连拱隧道1座，最长为赤岭隧道，单洞长3430m，本文主要介绍沿线13座隧道的主建部分的结构设计，原则以及思路，并对其中难点，重点工程作了简单介绍，为今后其它同类隧道工程的建设提供一些参考。

简介：公路包括高速公路、一级公路等公路路面由于路基沉陷经过一段时间运行后,路面会出现不均匀沉降,使原设计的公路竖曲线线型被改变,严重的更会引起公路的行车安全。针对这种情况,公路管理部门通常的做法是测定公路沉降后的路面标高,再以这些观测成果按公路等级重新铺筑面层,以调整或改善其路线线型,使其满足公路等级的通行要求。

简介：云南省地处云贵高原和哀牢山脉，最高点——梅里雪山的卡格博峰海拔高达6740米，最低点——红河出境处河口海拔仅为76．4米。南部地区海拔一般在1500米-2200米之间，北部地区海拔在3000米～4000米之间。山地、高原占全省面积的93％之多，全省遍布金沙江、澜沧江、怒江、南盘江、元江、伊洛瓦底江等6大水系，山高涧深，云南19．8万公里的公路就盘绕在这样复杂的地形上。

简介：公路工程造价的动态控制的重要性显而易见，本文从宏观和微观角度对公路工程建设全过程，特别是设计阶段中工程造价的动态控制原理和方法做了较为全面细致的阐述。

简介：由重庆交通科研设计院环境工程所承担的重庆渝湘高速公路武隆至酉阳段景观与森林工程设计，受到重庆高速公路集团东南建设分公司的表彰。

简介：秦皇岛南临渤海，北依燕山，因公元前215年中国的第一个皇帝秦始皇东巡至此，并派人人海求仙而得名，是中国唯一一个因皇帝尊号而得名的城市。

简介：上海市公路学会组织公路行业各单位信息部门负责人于2010年8月27日～28日赴南通考察204国道南通段的数字公路建设。

简介：交通是国民经济的动脉,是经济发展的基础。改革开放以来,随着区域经济的发展和对外经济联系、交往的增多,区域公路的作用日益显现。然而,长期以来区域公路等级低、路面差、路窄道短的状况,适应不了区域经济的高速发展,尤其公路建设资金投资大、来源渠道单一的状况成为了解决公路建设滞后的一大难题。如何解决这一难题?余姚市采用按商业化、产业化运作,拓宽投资筹措渠道,来加快区域公路建设,为我们提供了有益的经验。