简介：摘要：由于电缆工程成本较高，相对架空输电线路，输送距离一般较短，故针对大部分工程，仅在路径受限区域采用电缆线路，而其余段仍旧采用架空线路。针对上述工程，架空线路与电缆线路连接是项目的一大难点之一。特别是针对多回架空高压输电线路，如何满足电气间隙，有效减少占地面积，减少铁塔数量，将多回架空线路引下为电缆敷设，是一个相对复杂的设计技术问题。作者通过对双回回电缆从杆塔引下方式进行对比分析研究，提出一种 110kV同塔四回终端塔电缆引下典型设计方式。

简介：摘要：随着经济的高速发展、城市化进程的不断加快， 城郊和部分农村空闲土地相继发展成为工业区或住宅区，同时随着大容量输电工程相继出现，使线路走廊问题的难度越来越大，特别是在人口稠密的城区范围和经济发达地区，线路走廊常常制约着电网的建设和规划。基于此，本文重点针对同塔多回架空输电线路的设计进行相关分析，予以参考。

简介：随着750kV、特高压以及大截面、多分裂导线输电线路的建设，高强钢在铁塔结构中的应用前景广阔。开展输电铁塔应用高强钢的研究，在工程中合理地采用高强度等级结构钢材，不仅有技术、经济等方面的现实意义，而且有利于提高我国输电线路建设水平，提高行业在国际市场上的竞争力。本文结合LF～PX500千伏双回路输电线路铁塔结构采用高强钢的试点设计，就高强钢设计技术参数的选取、工程应用及其技术经济性、高强钢镙栓连接等方面进行了初步的探讨和研究，取得了一定的成果，提出了需进一步深入探讨和研究的问题及若干建议。

简介：摘要介绍了惠州地区110kV变电站常见的接线方式，针对不同接线方式下线路发生故障且开关拒动时，线路及主变保护动作情况进行详细分析并提出改进建议，旨在优化电网运行方式，提高供电可靠性。

简介：摘要本文对同塔双回路的防雷进行研究，结合这类输电线路的特点和影响同塔双回路耐雷性能的因素，分析了要采取何种措施提高同塔双回路的防雷能力，帮助电力建设部门提升同塔双回路的水平。

简介：摘要输电线路作为电力系统的重要组成部分，肩负输送电力的重要任务，因此线路的安全运行在生活中起到决定性作用。由于架空输电线路架设在户外，存在着各种不稳定因素，其中受雷击是造成线路跳闸率居高不下的主要原因，因此必须十分重视输电线路的防护问题。基于此，本文针对110kV同塔双回线路雷击同跳事件进行分析，并提出了相应的解决措施。

简介：贵州煤炭资源丰富，煤层中蕴藏有大量可供开发利用的煤层气，利用从小煤矿抽采的煤层气发电，作为矿区双回路电源之一是可行的。既保证了煤矿的安全生产，又能产生较好的经济和社会效益。

简介：摘要根据川藏铁路拉萨至林芝段供电工程实际情况，以控制电气不平衡度，确保电网的更安全稳定运行为根本出发点，提出了较为合理的单回路输电线路的换位方式。通过列举、比较、分析单回路换位塔的形式，选择直线塔、耐张塔最优换位塔塔型。

简介：摘要本文对同塔双回路的防雷进行研究，结合这类输电线路的特点和影响同塔双回路耐雷性能的因素，分析了要采取何种措施提高同塔双回路的防雷能力，帮助电力建设部门提升同塔双回路的水平。

简介：摘要：随着近些年我国电网建设规模的不断扩大，不同类型电气设备在不断增加，这也一定程度的提升了电气系统的故障发生风险。为了更好的保障电气系统的运行稳定性，继电保护属于电气系统无法正常运行下的一种保护性措施，继电保护安全技术可有效消除不正常运行风险问题，同时对于故障具备较高的防控效果，可及时发出安全报警信号，从而实现安全危害风险问题的最大程度控制。

简介：摘要：为解决同塔并架线路中的跨线故障，本文以某地电网体系运营过程中的同塔线路故障为例，对主要跨线故障进行研究，分析同塔线路特征以及同塔线路继电保护受影响程度，提出优化继电保护系统配置、加强继电保护管理等建议，研究结果表明，上述措施的应用，可以降低同塔线路故障的出现概率，希望通过本文研究，为电网体系的完善提供参考。

简介：摘要大中型港口码头供电系统存在用电单位比较多，供电系统线路复杂，变电所采用的供电为单回路供电的状况下，经常由于供电检修或故障停电造成码头港区生产停工，本文针对码头供电系统故障、电缆线路运行状况不良、电压质量不稳定，结合港口码头供电双回路改造实际情况进行探究，提出对应解决问题措施。

简介：摘要 : 本文主要阐述了同塔多回路在国外的应用状况及同塔多回路的安全可靠性 , 结合国外经验 ,对同塔多回路的设计和应用提出建议 ,供今后的规划、设计和建设者参考。分析了同塔多回路技术经济指标及同塔多回路的应用展望。 关键词 : 线路走廊 高压线路 设计标准 同塔多回路 　　 1、 同塔多回路在国外的应用 　　同塔多回路在国外应用比较普遍 ,尤其是在经济发达且人口密集的日本和欧洲部分国家应用较多。这些国家由于土地资源紧缺、线路走廊的投资占工程总投资的比重较大。同塔多回路的应用已非常广泛。 　　德国是欧共体中电力工业最发达的国家之一 ,该国目前最高电压等级为 380kV。由于德国土地较为狭小 ,为有效利用线路走廊 ,德国政府规定凡新建线路必须同塔架设两回以上。根据掌握的文献资料 ,德国是高压和超高压线路中，同塔四回为常规线路。最多回路数为六回 ,线路走廊的投资一般占线路建设总投资的 20～ 30%。对于最高电压等级的 380kV,现在已建有混压同塔四回线路 (两回 380kV,两回 230kV),目前尚无同塔四回 380kV输电线路。 　　东京电力公司因辖区土地资源紧张。为减少线路走廊占地。尽量采用多回路同塔架设。目前 ,日本同塔架设最多回路数为八回。 110kV以上线路多数为四回。 500kV以上除早期 2条为单回路外其余均为双回共塔架设 ,目前尚未有同塔四回 500kV线路。 　　 2、 同塔多回路的安全可靠性 　　同塔多回路由于采用同塔并架 ,一旦出现事故 ,对电力系统的影响非常严重。为了应对这种特殊的重要性 ,必须在工程设计的可靠性上重新考虑 ,适当提高设计标准。我国现行的设计标准经过多年的运用。积累了大量的运行经验。同时也暴露了一些设计、施工和管理的薄弱环节。因此可针对这些运行经验。在同塔多回路设计中有区别地提高或保持相应设计标准 ,使设计更合理、更科学。 　　 3、 设计原则 　　 3.1 气象条件 　　现行规程对设计气象条件根据线路级别取不同的重现期来确定。一般规定 330kV及以下线路按 15年一遇 ,500kV按 30年一遇。对于多回路线路 ,首先必须按回路中最高电压等级来确定重现期。其次还必须根据多回线路在系统中的地位来确定是否适当提高取值 ,如其在系统中的重要性已经达到或超过上一电压等级水平 ,则应该提高气象条件取值标准。在不同地区还应该根据实际情况灵活掌握。 　　 3.2 导地线和金具安全系数导地线安全系数不仅影响线体的运行安全。 　　而且关系到耐张杆塔的荷载大小。对于同塔多回线路。由于荷载巨大 ,所以导地线的安全系数选取应更为合理 ,做到既能满足线路的安全运行 ,又能有效控制工程投资。 　　 3.3 绝缘配置 　　线路的绝缘配合就是解决杆塔上和档距中各种可能的放电途径。使线路能在工频电压、操作过电压、雷电过电压等各种条件下安全可靠地运行。 　　考虑到多回线路的重要性和停电检修的困难 ,尽量减少维护工作量。延长绝缘子清扫周期 ,同塔多回路的泄漏比距可考虑提高一级进行设计。 　　现行规程规定的相对地间隙和相间间隙是在理论研究和真型试验的基础上。结合多年的运行经验所修订 ,同塔多回路可参照执行。 　　同塔多回路通常应用在通道紧张地区 ,悬垂串推荐采用 V型串布置。这样既可有效节约线路走廊。避免铁塔大风闪络现象 ,而且在相同绝缘子片数时 V型串工频耐污电压将比 I串提高 20%以上。 　　同塔多回路导线相间距离除应满足《技术规程 DL/T5092-1999》的计算公式 (D=0.4Lk+U/110+0.65fc12)外 ,在特定的导线布置形式情况下 ,不同回路间的相导线可能在同侧横担上相邻布置 ,其回路间水平距离还应比上述要求增加 0.5m。 　　 3.4 防雷特性 　　根据送电线路设计手册推荐 ,线路遭受雷击的次数为 :N=γhT,h=hg-2f/3式中 ,γ为地面落雷密度 ;h为避雷线平均高度 ;T为年雷暴日数 ;hg为避雷线悬挂点高度 ; f为避雷线弧垂。公式表明 ,线路遭受雷击次数随着地线的平均高度增高而增多 ,例如 500kV同塔四回路 (导线双回垂直布置 )导线的平均高度比双回路增加约 30m,比单回路增加约 50m,因而雷击次数为双回路的 1.6～ 2.0倍 ,为单回路的 3.1～ 3.5倍 :其次是绕击 ,当地线保护角相同时 ,塔高增加 20m,绕击率增大 l倍 ;至于反击 ,同塔多回路塔高增加 ,铁塔的波阻和电感随之增大 ,雷击塔顶时 ,沿铁塔传播至接地装置所引起的反射波返回塔顶或上横担所需时间相对延长。电位升高值较大 ,因此反击引起的绝缘闪络跳闸率比单、双回路高。针对以上分析 ,提高同塔多回路的耐雷水平的主要方式有 : 　　 (1) 塔头布置时尽可能减少横担层数 , 降低塔高 , 减少雷击次数 ; 　　 (2) 减小地线保护角 , 降低绕击率 ; 　　 (3) 采取悬挂耦合地线、加装消雷器、降低接地电阻等综合防雷措施 ; 　　 (4) 改变导线相序排列方式 , 避免同层横担出现同名相导线 ; 　　 (5) 采用平衡高绝缘 , 降低线路总跳闸次数。 　　 3.5 铁塔和基础 　　同塔多回路由于铁塔的外部荷载及塔身风压与单回线路相比 ,将成倍增加 ,铁塔的自重、基础作用力均将大幅度增加。为保证可靠性要求 ,多回路铁塔和基础设计可参照大跨越工程的重要工程乘重要系数的做法。对多回路结构设计的安全系数适当加强。 　　 4、 同塔多回路的电磁环境 　　同塔多回路由于通常深入到人口密集地区 ,线路附近的房屋、通信等设施众多 ,因此要着重研究多回线路的电磁环境影响 ,其主要内容应包括 :线路对通信线路的干扰和危险影响 :对无线电、广播电视的干扰影响 ;可听噪声的影响 ;高压静电场的环境影响 ;接地装置的地电位升高影响。 　　近年来由于光缆通信的发展 ,线路对通信线路的影响已经逐步降低 ,并且采用良导体地线或加装耦合线的措施 ,通常能使沿线的通信线路的危险影响水平满足要求。无线电干扰的实质是在电晕过程中出现一些有害的、频带相当宽的电磁波 ,干扰无线电通信 ,同塔多回线路的无线电干扰 (RI)同样取决于导线的电晕放电。根据无线电干扰的形成机理 ,多回路的综合 RI值可以由各回路值进行合成 : 　　 NΣ=201g(E12+E22, +?+En2)0.5式中 ,E1、 E2、 ?En分别为同塔 1回、 2回、 ?n回线的导线表面最大电位梯度有效值 ,kV/m。 　　经计算分析 ,多回路无线电干扰频谱与单回路是一致的。一般距边导线 20m处的干扰电平比双回路 (同电压等级 )大 3～ 4dB,干扰影响范围比双回路也大一些 ,但都低于 50dB的限值。高压线路的地面场强是考察电磁环境的一个重要指标。 　　 5、 同塔多回路的应用展望 　　同塔多回路在国内一些地区已得到关注和运用。从已建成的同塔多回路的运行情况分析 ,省内、省外的大量同塔多线路均未发生安全事故 , 包括雷击跳闸、绝缘闪络等线路故障也没有比常规线路明显增加的迹象。从电网建设的远景来看 ,线路不断增多 ,走廊越来越紧张。特别是由于规划部门对土地审批越来越严格 ,线路通道在很多地区已经成为影响电网建设的主要因素。由于采用同塔多回线路可充分利用线路走廊 ,其应用必然不断增加 ,因此同塔多回线路也不断增加。从环境保护和节约土地资源等综合社会效应等方面统筹考虑 ,同塔多回路具有广阔的应用前景。 　　参考文献： 　　 [1]DL/T5092-1999.110~500kV架空送电线路设计技术规程 [s]北京 :中国电力出版社， 1999. 　　 [2]张殿生 ,倪宗德 ,张洞明等 .电力工程高压送电线路设计手册 [S].长春 :水利电力出版社 ,1989. 　　 [3]窦飞 ,李讨森 .500kV同塔四回架空送电线路电场分布的研究 [J].江苏电机 T程 .2004,23(1):11~16.

简介：摘要：在电力传输系统中，双侧双回路铁塔的稳定运营对于电力供应的稳定性至关重要。但在多种情况下，如维修、极端气候条件或线路改造期间，可能需要铁塔进行单侧挂线运营。尽管这种操作在短期内通常被认为是安全的，长期单侧挂线运营可能对铁塔的整体结构强度和基础稳定性产生显著影响。本文旨在探讨长时间单侧挂线运营模式对双侧双回路铁塔强度及其基础的影响，旨在提供一种理论框架，用以分析和理解这些影响，并提出相关的防范和补救策略，以保障电网系统的稳定和安全运行。

简介：5月22日,由江苏省电力设计院设计的夏港电厂(三期)—滨江变线路工程220千伏、110千伏混压同塔四回路铁塔通过真型试验。通过一系列仿真试验,该铁塔完全符合实际工程的使用要求。这是目前国内相同电压等级导线输送截面最大的同塔多回路铁塔。

简介：摘要随着电网建设的发展，线路不断增多，走廊越来越紧张，特别是由于规划部门对土地审批越来越严格，线路通道在很多地区已经成为影响电网建设的主要因素,因此有必要对提高单位线路走廊的输电能力进行研究。本文对架空输电线路同塔多回架设的设计展开探讨分析，以供参考。

简介：摘要电力作为新时期建设的重要组成部分，其传输容量在不断的提高，由于线路跨度较大，扩增了线路走廊的占地面积，为了较少超高压输电线路对土地的占用，采用同塔双同线的高压输电线己成为一种趋势。近些年，我国的同塔双同线输电线路因遭受雷击而导致跳闸事故频频出现，基于此，同塔双回线路的耐雷性能研究也得到了人的重视。本文主要研究了同塔双回输电线路防雷性能。

简介：摘要当双回线路改造不能同时停电时，采用临时塔，不影响企业的正常生产运行。

简介：摘要：二甲基-1,3-丙二胺是一种有机化学物质，以其低密度、底闪点、高分子的结构、低沸点等特性，广泛用于制备表面活性剂、化妆品原料、清洁剂、纺织品、润滑油添加剂等，在国内页岩气压裂液化学品技术与产品供应链条中得到了大量的运用。随着油田开采质量的提高和工业的发展，对其需求及应用量持续增大，应用范围也在不断的扩展，目前我国尚未掌握更多更广泛的应用，也未进行连续化、大规模应用。本文以二甲基-1,3-丙二胺作为油田化学品生产原材料，在生产制备过程采用配比加料得到很好的应用。

简介：摘要同塔多回路在国外应用较普遍，尤其是在经济发达且人口密集的日本和欧洲部分国家应用较多。这些国家由于土地资源紧缺、线路走廊的投资占工程总投资的比重较大，技术又相对比较成熟，因此同塔多回路的应用相对广泛。而我国的铁塔结构安全设计还在不断完善中，因其是多回路高压输电线路的主要承受力的设施，同时，高压电的输出率增加和暴风雪等恶劣天气的来临，对于电塔的承受力的要求也严格了起来，因此在电塔的结构设计必须满足能承受高压且安全等特点，但我国这方面的经验还不足，因此如何进行合理的电塔结构设计及科学应用是需要探讨的重点。