简介:多路径传输是无线传感器网络中应对链路质量差的重要技术。采用时分多址(TimeDivisionMultipleAccess,TDMA)协议结合信道跳频技术的传感器网络需通过资源调度算法进行时隙和信道等通信资源的分配。多路径传输资源调度算法需为多条路径中的每条路径分配通信资源,会造成大量的浪费,因此调度算法需要进行优化。基于多路径传输模式,本文讨论了两种路由容错机制——复制机制和重传机制,并基于不同容错机制给出了两种多路径传输资源优化调度方案。调度方案在保证数据成功传输的情况下,尽量使用更少的通信资源完成数据传输以降低传输时延。本文通过仿真实验论证采用不同容错机制的调度算法性能。
简介:摘要:信道估计是可重构智能表面(RIS)辅助无线通信的一个挑战。由于基站(BS)、RIS和用户设备(UE)之间的级联信道系数的数量是BS天线数量、RIS元素数量和UE数量的乘积,因此导频开销可能非常高。本文利用BS-RIS信道是高维的准静态信道,而RIS-UE信道是移动的低维信道的特性,提出了一个双时标尺度信道估计框架。具体来说,为了估计准静态的BS-RIS信道,本文提出了一种双链路导频传输方案,其中BS传输下行导频,接收RIS反射的上行导频。然后,提出了一种基于坐标下降的BS-RIS信道恢复算法。仿真结果表明,所提出的双时标尺度信道估计框架能够以较低的导频开销实现准确的信道估计。
简介:摘要:智能电网通信网是实现未来智能电网的基础支撑。在智能电网通信网中,其数据分为硬实时,准实时,非实时等多种类型,对应的传输时延要求也从几毫秒到几秒不等。解决数据传输时延难题是建设智能电网通信网的关键所在,也是保证未来智能电网通信网可靠、安全、高效、智能的核心基础。
简介:摘要:随着汽车技术的发展,汽车行业通讯网络技术越来越受到关注。时延优化是一个重要的问题,因为对于许多应用程序来说,及时传输数据至关重要。本文提出了一种基于目标函数的时延优化算法,并通过仿真模拟验证了其有效性。本文的研究对于汽车行业通讯网络技术的进步和发展具有重要意义。该算法不仅可以用于改善不同车辆之间的数据传输质量,还可以为汽车制造商和通信设备供应商提供更好的自适应方案。鉴于现代汽车处理器中集成了越来越多的通信模块,这种优化算法可以为未来的智能汽车提供更稳定的通讯网络和更好的用户体验。