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  • 简介:摘要结合主跨60m某预应力混凝土V型墩刚构桥设计,对V形区进行局部建模,分析其应力分布趋势,对类似工程设计具有指导意义。

  • 标签: V型墩刚构桥 V形区 应力分布
  • 简介:摘要随着经济的快速发展,近年来我国公路桥梁施工项目增多,大跨度预应力混凝土桥梁在当前公路桥梁施工中应用十分广泛。由于大跨度预应力混凝土桥梁施工时间较长,施工过程较为复杂,在实际施工过程中为了确保施工质量,面要掌握大跨度预应力混凝土桥梁施工要点,确保获得良好的施工效果。

  • 标签: 大跨度预应力混凝土桥梁 底座 连续梁 混凝土 合龙 箱梁
  • 简介:摘要预应力混凝土与普通的混凝土相比,在很大程度上有自身的优良特性,应用在工民建建设中取得了很好的效果。随着工民建数目的不断增长,预应力混凝土的使用规模和范围也在不断扩大。这就意味着相关从业人员需要在具体的操作建设过程中,加强对预应力混凝土比例的把控和整个建筑流程的重视程度,以此来实现对整体建筑质量的显著提升。在以后的工民建工施工过程中,还需不断增强对预应力技术的创新和完善,最大程度地发挥和利用预应力混凝土技术的优势。本文主要对工民建施工中预应力混凝土技术的应用进行了分析研究。

  • 标签: 工民建 预应力混凝土 具体应用
  • 简介:摘要为研究裂缝宽度及深度对预应力混凝土箱梁结构受力性能的影响,采用分布裂缝模型,通过SolidWorks软件建立实体模型,利用ANSYSWorkbench软件划分网格、添加动静荷载并采用降温法实现预应力加载,完成对实际桥梁进行有限元的分析计算,结果表明不同程度开裂对结构受力有一定影响,但不会对其结构极限承载能力和刚度造成严重损失。

  • 标签: 预应力混凝土 裂缝 受力性能 ANSYS Workbench SolidWork
  • 简介:摘要随着科学的发展和进步,火车速度日益提高。目前我国铁路使用的轨枕已从原来的木制轨枕更新为预应力钢筋混凝土轨枕。混凝土轨枕质量的好坏,关系到人民的生命财产安全,一旦预应力钢筋混凝土轨枕质量出现问题,将给人民的生命、财产带来严重威胁。

  • 标签: 预应力混凝土 裂缝 防治措施
  • 简介:箱形连续板的首次张拉在吊装前进行,连续板桥则通过临时支座改变体系转换为连续结构,箱形连续板桥底部钢绞线不像普通板那样到张拉时才穿出

  • 标签: 板桥施工工艺 箱形连续 连续板桥
  • 简介:摘要: 由于我国人民生活水平的提高,人们的出行也在逐步增加。而路桥施工作为交通运输行业中的重要组成部分自然而然地也得到了发展。安全出行的意识已经渗透进入每个人的头脑中,因此,为了保证出行过程中的安全问题,路桥施工过程中也应该进行加强,因此预应力技术在路桥施工过程中的应用则成为了必不可少的。预应力技术就是以在工程受荷载之前进行预应力的形式,达到提高钢筋的承载能力的目的。本文主要介绍了路桥施工中 预应力技术的应用。

  • 标签: 路桥工程 施工环节 预应力技术
  • 简介:也即1#、1’#块段完成梁体预应力张拉压浆后,4#、5#两个主墩的1#、1`块段均在墩旁组拼的托架上对称进行砼浇筑施工,  5#墩钢管砼临时支点在墩身南、北侧各设置一组

  • 标签: 上部结构 斜拉桥桥墩 施工技术
  • 简介:

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  • 简介:摘要:随着我国经济的不断发展,我国在交通运输业也取得了很大的成就,特别是在桥梁建设工程领域,桥梁施工建设的速度也在逐渐加快。目前,随着路桥施工工作的不断发展,预应力技术已成为应用最为广泛的一种技术。对于钢筋混凝土而言,在施工期间它容易出现裂缝问题,然而通过对预应力技术进行合理应用,它在很大程度上都可以将混凝土的抗压能力进行有效提高,而施工单位通过对预应力技术进行合理应用,它也可以将路桥的使用寿命进行延长。基于此,本文围绕预应力技术进行了分析,并对其在路桥施工工作中的应用进行了探讨。

  • 标签: 路桥施工 预应力技术 应用
  • 简介:预应力梁混凝土达到75%设计强度后即进行张拉,预应力筋张拉完成后即进行灌浆,2.3.2预应力筋穿束

  • 标签: 后张粘结 梁施工 混凝土梁
  • 简介:摘要近年来,随着国家经济的快速发展,基础设施建设已然代表了一个国家的发展水平,并且在国家经济发展中发挥着越来越大的作用。因而,为了提高我国的经济发展水平,我国加快了基础设施的建设及其改造,并且不断研发和改进基础设施建设的技术水平,使得我国基础设施建设的技术得到不断的提高。在这其中,路桥施工中的预应力技术发挥着至关重要的作用,也促进了我国的路桥工程建设。

  • 标签: 路桥施工 预应力技术 应用研究
  • 简介:摘要预应力锚索工艺性试验既能揭示影响锚索承载力的缺陷、验证设计参数,又能优化施工工艺、加快施工进度,从而节约成本、提高经济效益。本文结合深茂铁路江门至茂名段4标DK194+343.4-391.3左侧边坡预应力锚索施工工艺性试验,对预应力锚索施工工艺及注意事项进行总结提炼,为类似结构施工提供支撑。

  • 标签: 预应力锚索 张拉 压浆 工艺性试验
  • 作者: 王果
  • 学科: 建筑科学 > 建筑技术科学
  • 创建时间:2019-02-12
  • 出处:《中国建筑知识仓库》 2019年第02期
  • 机构:0引言体外预应力作为后张预应力体系的重要分支之一[1]。大量的工程实践表明,采用体外预应力加固可以有效的提高结构的承载力,减小构件的挠度变形和裂缝开展[2]。目前,体外预应力更多的用在对梁的加固上,国内外也做了大量研究[3]。体外预应力对楼面板的加固少有涉及。本文依据中兴新通讯惠州生产研发基地厂房体外预应力加固后承载力鉴定,对体外预应力加固楼面板效果进行试验研究。1体外预应力加固工程概况中兴新通讯惠州生产研发基地厂房主体为4层框架结构,以钢筋混凝土柱、梁、板等构件共同承重。因为功能改变楼面使用活载由原来的7kN/㎡提高到9kN/㎡。该房屋对原有混凝土梁、板构件采用体外预应力钢绞线加固处理,设计钢绞线极限强度为1860N/mm2,钢绞线施加的张拉预应力为180kN。2预应力加固有限元建模分析2.1有限元模拟本次模拟使用Midas进行建模和分析。选择四结层1/10~2/10×N~P轴板构件作为计算对象,该楼板设计板厚110mm,混凝土强度等级为C25。为了更准确模拟空间受力效果,将四周楼面板整体建立。纵横梁采用梁单元模拟,楼面板采用板单元进行模拟。2.2楼面板受力计算分析通过体外预应力加固使楼面板荷载提高2.0kN/㎡,考虑重要系数1.2,按2.0x1.2=2.4kN/㎡对楼面板进行加载计算。体外预应力和2.4kN/㎡楼面均布荷载共同作用下板计算结果见表1:表1预应力加固效果计算结果表参数名称位置预应力加载2.4kN/㎡加载共同受力提高荷载要求挠度板中-0.4740.5830.11不满足预应力支撑点-0.3990.4710.072不满足板顶应力板中-0.5850.568-0.034满足预应力支撑点-0.9960.401-0.686满足板底应力板中0.581-0.593-0.025不满足预应力支撑点1.073-0.4790.715满足2.3小结由图3和表1的计算结果可知,体外预应力加固对楼面板内力的释放,和楼面板实际受均布荷载下内力分布不一致。厂房体外预应力加固楼面板,未能达到提高荷载使用要求的预期目标。3楼面板原位荷载试验3.1荷载试验选择四结层1/10~2/10×N~P轴板构件作为加载试验对象,本次目标最大加载限值为15.78kN/㎡。在加载过程中发现楼板面砂浆层已经出现贯穿性开裂,中止加载,本次试验加载至试验荷载的85.0%,即实际加载值为1
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  • 简介:摘要后张法采用预应力灌浆填充孔隙,保护预应力钢筋,并提高整体结构的承载能力。因材料、施工原因及灌浆材料泌水蒸发后,而在浆体凝固时产生一些孔隙1。针对这一情况可知,减少这些孔隙是应用预应力灌浆的重点内容。本文通过控制灌浆过程的关键点,确保灌浆的致密性,防止孔隙的出现。

  • 标签: 预应力灌浆 孔隙防治
  • 简介:摘要施加预应力所用的机具设备及仪表由专人使用和管理,并定期维护和校验。确定压力表和张拉力之间的关系曲线。标定在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备与锚具配套使用。

  • 标签: 箱梁预应力施工工艺
  • 简介:

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  • 简介:摘要本文以某路基工程为依托,由于地质条件下,淤泥、淤泥质土、泡和、流塑、具高孔隙比、高含水量、高压缩性,承载力低等特点,采用静压预应力管桩施工,不但施工便捷、质量可靠、安全风险小,应用范围广,无其他噪音等居多优点。相对传统施工方式,静压预应力管桩不仅有可靠的质量,还具备较低的施工工期与经济效益,就可以获取较高承载力优势,在整个工地施工过程中该标段在质量、安全、进度方面都得到业主、设计、监理等单位的一致好评。同时为以后工程经验提供类似参考学习。

  • 标签: 路基工程 静压预应力管桩 施工技术
  • 简介:摘要新时期,我国的交通运输事业得到了前所未有的发展,公路桥梁等基础工程不断完善,在经济发展中发挥着不容忽视的作用。公路桥梁工程不仅关系着我国交通运输的整体效率,也关系着交通安全和人们的生命财产安全,其本身投资巨大,施工周期长,在施工阶段存在很多可能对工程质量产生影响的因素,需要采取有效措施来保证施工效果。将预应力技术应用到路桥施工中,能够对有害应力进行抵消,保证桥梁结构的稳定性和安全性。基于此,以下对路桥施工中预应力技术的应用进行了探讨。

  • 标签: 预应力技术 路桥施工 应用
  • 简介:摘要本文结合预应力张拉过程、伸长度测量、滑断线处理等问题的实际情况,分析总结了处理方法和控制措施。

  • 标签: 预应力 混凝土 张拉技术分析处理