简介：发光二极管（LED）灯具工作结温是产品性能的重要性能指标，工作结温直接影响到LED灯具的使用寿命，但目前国内在这方面标准的制订相对落后。通过对LED灯具工作结温检测原理的介绍，阐述了LED实验室采用的检测方法及检测过程，并应用于LED灯具的设计开发中。

简介：发烧友在制作音频功放时，如果选用电子管作为推动管，大功率晶体管作为功放管，这将是一种不错的选择，因为这样既充分发挥了电子管动态范围大、线性好、失真小、偶次谐波多的优点，同时又免去了如果用胆管作功放管制作丁艺复杂，且需价格昂贵的输出变压器的烦恼。南于胆管只是用在推动级，功耗不大，因此不会过多增加电源变压器的负担，相比用胆管作功放管时电源变压器的功率要明显小一些。

简介：从发光二极管（LED）的工作原理出发，阐述了其与传统白炽灯、卤钨灯光源的优劣比较，根据LED的技术发展和技术难点，提出了LED汽车灯具的设计思路，介绍了PWM驱动电路控制LED汽车灯具的基本情况，通过分析LED汽车灯具的现状，总结了具体的检测方法，同时介绍了LED应用于汽车前照灯这一世界前沿技术，并展望了LED在汽车灯具上的应用前景。

简介：对大功率发光二极管（LED）照明灯具的灯具效率进行分析是设计灯具时必须完成的一项工作。LED灯具和使用传统光源灯具的光学设计方式是不同的，如何利用LED光源自身的特点来提高LED灯具的灯具效率是LED灯具设计中必须考虑的关键因素。提高LED芯片的输出光通量、选择合适的透镜、调整LED光源在灯具内部的排列方式以提高灯具效率。

简介：级联多电平变换器和二极管箝位多电平变换器是近年来研究较多的两种多电平拓扑，介绍了结合二种拓扑特点的二极管箝位级联多电平变换器的拓扑结构，详细讲述了谐波最优化阶梯波技术的基本原理，并且对二极管箝位级联九电平变换器做出了仿真分析和实验结果。

简介：建立了大功率发光二极管（LightEmittingDiode，简称LED）光源模块的一种封装结构，采用热通路和电通路分离的改进方案，并用有限元方法对其进行热分析，比较了不同LED间隔和功率、基板底面不同对流强度等情况下光源模块的散热性能，仿真结果显示，在使用大功率（〉1W）LED时，自然对流不能满足光源模块的散热要求，必须加载强制对流装置。

简介：随着人们对照明的使用效果、照明光环境要求的日益提高，以及发光二极管（LED）照明技术的快速发展，照明型板上芯片封装发光二极管（COBLED）的封装技术异军突起。它具有发光集中、体积较小、散热均匀和装配简单等许多优点，较好地解决了以往采用多颗单体LED阵列的LED照明所存在的光点分散、重影多、光源体积大和装配复杂的多种不足等问题。为此以COB各光源的LED灯具也为广泛关注，在替代常规照明的应用上也将越加广泛。本文通过介绍照明型COBLED的特性的基础上，重点探讨其作为新型光源的应用，以及在应用中替代条件和存存的问题。

简介：白光发光二极管（LED）在照明应用中具有突出的技术优势，被誉为新一代照明光源的代表。文章主要介绍了白光发光二极管（LED）照明自身的光学特性、电学特性以及驱动电源的输出形式，并在各自相互比较的基础上探讨了不同结构LED阵列的构成方式、工作特点、使用优势，以及与驱动电源的输出匹配等相关问题。此外介绍了照明应用中的要求和注意事项。

简介：说明：表中“反压”是指最高反向击穿电压；“电流”指最大整流电流；“压降”是指通过最大整流电流时，管子的正向电压降；“频率”是指管子的最高工作频率；“时间”是指反向恢复时间，其参数均为环境温度25℃时测得。

简介：

简介：对填谷式无源PFC的工作原理进行了介绍，并给出了其在离线LED驱动电路中的应用效果。填谷式电流修正电路在一部分电子节能灯中曾被使用，但灯电流波峰比等指标达不到标准要求。由于离线LED驱动电路输出为恒流，与输出高频的电子镇流器不同，故采用填谷式无源PFC可以满足IEC61000—3—2等标准对工频输入电流谐波的限量要求，符合能源之星SSL功率因数大于0．9的规定。

简介：利用SilvacoTCAD仿真软件对p＋n—n＋结构二极管在反向击穿情况下的电场分布进行了仿真分析，雪崩载流子浓度的升高改变了耗尽区的电荷密度，因此电场分布形状发生改变，当雪崩击穿电流达到一定值时，在nn＋结处出现第二个电场尖峰，从而引发双雪崩现象。双雪崩会导致负微分电阻现象发生，以致形成电流丝，造成器件损坏。为抑制nn＋结的电场尖峰的出现，在n区n＋区之间引入缓冲层，缓冲层能起到延缓nn＋结的电场尖峰的出现，从而提高二极管的雪崩击穿耐量。

简介：大功率发光二极管（LED）的散热是通过设计铝制散热器来散热的。LED的散热分为热传导与热对流两种方式。通过对不同结构的散热器的模拟和仿真，改变散热器的鳍片（FIN）的高度和间距对LED的内部温度有不同的效果，由此可以得到LED散热器的最佳优化设计结果。通过实验，证实了该优化设计的效果。

简介：本文叙述了内燃机车起动用椭圆形管式密封铅酸电池的设计。性能测试表明起动性能良好，在机车上的使用寿命预期比原有电池提高一倍左右，且无需维护。

简介：由于隧道照明的特殊性，越来越多的隧道照明采用发光二极管（LED）灯具。市场上的LED隧道灯具的节能和照明效果各不相同。通过在实验室测量了四款灯具（A、B、C、D）的光电参数后，将其在隧道中进行试挂。在4308h评估周期中，定时测量并记录路面测试网格的照度值。分析发现B灯具的照度衰减量最大为4．6％；C灯具的照度衰减量最小为1．9％。而对四款灯具调光时光环境的照度进行衡量时，发现四款灯具的调光光输出成良好的线性特性，尤其是灯具A和D最接近理想线性曲线。在评估过程中采用常规测量与对比测量相比较的方法，来衡量测量过程数据的稳定性。方差分析方法（ANVOA）结果表明照明环境、灯具光谱、测量人员等对四款灯具的结果造成不同程度的差异性，且灯具A、D的测量稳定性好于灯具B、C。

简介：

简介：以一定量经过处理的碳纳米管掺杂在电解二氧化锰中作为正极材料,以镁为负极,真空包装制成可用多种液体激活的镁纸电池。利用SEM观测复合正极的形貌,计算机控制精密电池测试仪等设备对电池的电化学性能进行了测试。实验结果表明,掺杂碳纳米管能够明显提高镁电池的放电容量,添加3%,6%,9%,12%,15%碳纳米管镁电池的放电容量比不添加碳纳米管镁电池的放电容量分别增加了511%,1734%,3470%,1057%,850%。掺杂9%碳纳米管正极材料纸电池的放电性能最好;并且随着放电电流的增大,碳纳米管可以吸收更多的电解液参与反应,镁电池的放电性能呈现增大的趋势,最佳放电电流为0.6mA;当碳纳米管吸附的电解液达到饱和后,放电容量随放电电流的增大而减小。

简介：故障现象：IBGT管、全桥和15A保险丝管同时烧坏，分析检修：根据维修经验，该故障涉及的部位较多，有IBGT管的驱动放大电路、220V交流滤波电路、直流300V滤波电路、浪涌保护电路、高压保护电路、LC振荡电路、副电源电路等。用万用表对上述电路在路检测，未发现明显异常元件，随后将上述损坏的元件全部换新后，断开15A保险，并将一只40W／220V灯泡焊在保险管处（作为降压电阻，以防再次损坏上述元件），如图1所示。

简介：O研究背景及意义为了我国经济和社会町持续发展，国家中长期发展规划提出了坚持节能优先，降低能耗的发展思路，因此，开发节能技术和产品具有重要的意义。我国照明耗电大体占全国总发电量的10％～14％。采用高效光源的节能潜力很大，可节能50％以上。

简介：为避免多路发光二极管（LED）并联情况下各路电流差异造成的散热及寿命问题，设计了一种三极管均流方案，实现多路LED灯串的均流，并通过仿真优化了参数选择。在仿真的基础上，进一步通过实验进行验证，并与一款现有基于LM3466芯片的均流方案进行了比较。通过对比，方案的电流均匀度和电路效率虽然稍逊，但较低的成本、高的可靠性和较好的均流效果使得本方案具有一定的应用前景。