简介：摘要：本文以具有代表性的正交与准正交两种构型为例，探讨了横向变截面立体机织结构及其组织设计方法。

简介：摘要：商品混凝土配合比的试验及试验室质控在工程施工中具有重要意义。本文通过对混凝土材料的试验及试验室质控的详细论述，阐明了其在确保混凝土质量和性能方面的作用。从试验方法的选择、试验数据的收集和分析、试验室质控的流程等方面进行了探讨，以期为商品混凝土配合比的研究和实际应用提供参考。

简介：摘要：我国对高性能混凝土的研究和应用较晚, 20 世纪 80 年代初高性能混凝土首先在预应力混凝土桥梁中得到应用。到 21 世纪,随着高性能混凝土技术和大跨径桥梁建设的发展, C50 ～ C80 超高强度的自密实型高性能混凝土的应用也将越来越广。对于某些重载、大跨径特殊建筑物，其结构复杂、配筋稠密，普通混凝土很难满足其使用要求。所以，为了满足建筑物个性化外形和复杂内部结构要求，一种高流动度、高稳定性的自密实混凝土被开发出来。

简介：摘要：本研究旨在深入探讨高速公路沥青混合料配合比设计及性能研究，通过合理的配合比设计和全面的性能测试，提升沥青混合料的耐久性、抗变形性和抗老化性。在配合比设计中，通过多种方法对沥青、骨料和沥青胶结材料进行选择和搭配，以实现理想的性能目标。随后，采用抗剪性能测试、压实性能测试、抗拉性能测试等多种方法对混合料的性能进行评价，为路面施工和质量控制提供科学依据。研究结果显示，合理的配合比设计和全面的性能测试是提高道路沥青路面质量的关键步骤，能够有效保障道路的使用寿命和交通安全性。

简介：

简介：摘要：本研究旨在通过不同配合比的混凝土抗压强度试验，系统性地分析混凝土性能的差异和影响因素。通过采用不同的混凝土配合比，包括水灰比、骨料种类和粒径分布等因素的变化，我们进行了一系列的实验，并对混凝土的抗压强度进行了测试和性能分析。研究结果表明，混凝土的抗压强度与配合比之间存在明显的关联，不同的配合比会导致混凝土性能的差异。同时，我们还探讨了混凝土的微观结构变化与抗压强度之间的关系，为混凝土配合比设计提供了有价值的参考和指导。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了混凝土工程建设的步伐。长期以来，提高水泥混凝土路面寿命是国内外学者的研究重点，尤其是日益严重的超载现象导致水泥路面板开裂，路面寿命周期明显缩短。混凝土强度及耐久性很大程度取决于其原材料的种类及性能，根据工程实际要求确定原材料后，配合比成为混凝土强度的决定性因素。按照相关规范确定基准配合比设计后，实验室配合比优化可以确保混凝土工作性和强度满足实际要求。

简介：摘要：研究了砂率、骨胶比对透水混凝土力学性能和透水系数的影响，基于体积法提出考虑砂率、骨胶比的配合比设计方法。结果表明：砂率为15%时可在保证透水混凝土透水性的条件下显著提高其抗压强度；随骨胶比增大，透水混凝土抗压强度逐渐降低，透水系数逐渐增加。透水系数与28d抗压强度有明显的相关性，二者呈负指数相关，可用K=1/(0.0478+0.00402*S)表达。基于重量法测定了透水混凝土的有效孔隙率，其与透水系数呈指数正相关，而与28d抗压强度呈线性负相关。提出了一种基于体积法考虑砂率、骨胶比的配合比设计方法。

简介：摘要：现如今，在各类建设工程项目中，水泥混凝土材料必不可少，其经济性较强，并且耐久性、力学性优势明显，因此，在结构工程中应用较为广泛。混凝土性能及质量在保障工程质量方面意义重大，若配合比设计不合理会降低混凝土强度，严重时会影响工程施工质量，甚至引发工程事故。而科学合理的水泥混凝土配合比，不仅可以有效减少水泥的用量，提高企业的经济效益，还可增强混凝土的强度，进而提升建筑工程施工质量。基于此，本文重点针对水泥混凝土配合比设计常见问题与改进策略展开研究。

简介：摘要：混凝土浇筑施工是水利工程施工中的重要环节，其施工质量直接影响着水利工程的使用寿命，需要严格做好施工技术管理，不断提高水利工程建设质量。目前水利工程混凝土浇筑施工技术存在一些问题，特别是原材料、配合比设计、施工人员素质和监督管理等问题对工程质量造成较大影响。为提高水利工程施工质量，文章论述了水利工程施工中的混凝土配合比控制问题，旨在可以为行业人士通过有价值的借鉴和参考，进而更好的为行业的稳健繁荣发展助力。

简介：摘要：现阶段，水利工程建设促使当地生态环境发生了变化，使得各产业发展速度越来越快，切实实现了为人民群众谋福祉。伴随着科学技术的不断进步，社会的不断发展，针对水利工程建设，人们提出更高的要求，特别是在质量安全和材料使用方面，提出的要求相对较高。在水利工程建设中，混凝土施工发挥出了至关重要的作用，而保障工程安全的关键环节则是对混凝土配合比进行科学控制。基于此，文章对水利工程施工中混凝土配合比控制问题进行了深入研究分析，以供参考。

简介：摘要：混合梁斜拉桥通常边跨位于陆地（或浅滩区）上方，中跨位于通航航道上方，南庄大道东延工程主桥凤翔大桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，跨径布置为65+75+268m，上部结构为混合梁结构，边跨为PC箱梁，中跨为钢箱梁，主桥主塔位于防洪大堤以内，中跨钢箱梁跨越西岸防洪大堤、东平水道（Ⅱ级航道）及东岸防洪堤，钢箱梁下地形复杂，施工难度大。为合理选择非通航区钢箱梁的安装方案，确保施工安全、质量、高效，特进行方案比选。

简介：摘要：以城市轨道交通车辆最高运行速度目标值的比选为研究对象,介绍贵阳的城市特点及其轨道交通线网规划情况,指出山地城市线路设计及站位设置常见的建设用地紧张、道路狭窄、地势高差制约明显、客流走廊单一等问题与难点,分析并给出线路平纵断面设计、车站站位选择及站型布置研究等方面的应对方法。

简介：摘要：砂粒细度模数是评价水工混凝土细骨料指标的一个重要参数，可以直接反映砂粒的粗细水平。但是，由于测试方法的不同，一个样本组的测试结果可能会有很大的差异。针对目前水电工程自然砂粒细度模数大于或小于水工混凝土施工规范的情况，本文介绍了提高或降低自然砂粒细度模数的工艺方法和技术措施。解决了自然砂粒水工混凝土细度过小或过大的力学问题，节约资源，减少成品浪费，保证施工进度和水工混凝土质量。

简介：摘要：文章重点以机制砂（吸尘法制成的干砂、水洗法制成的湿砂）、河砂的各项指标着手设计C60高标号混凝土，通过室内混凝土的工作性能、强度、弹性模量进行验证，重点对混凝土早期强度（7天）、弹性模量（5天）检测结果及成本进行比对，以及在现场应用机制砂生产高标号混凝土进行总结，为后续加快连续钢构施工提供经验与数据。

简介：摘要：沥青混凝土作为道路工程中常用的材料之一，其性能与质量直接关系到道路的安全性和耐久性。在沥青混凝土的生产过程中，配合比设计是一个至关重要的环节，它决定了最终混凝土的性能特点。然而，沥青混凝土配合比设计中存在的实际问题严重影响了道路工程的质量和效益。本文深入分析了沥青混凝土配合比设计中的问题和相应的解决方案。并对未来发展趋势进行了探讨。以期为行业提供有价值的参考。

简介：摘要：接触网电分相是铁路牵引供电系统中保证电气化铁路正常供电的重要设备，其不同的结构形式及设置位置也是行车组织管理中的重要技术参数。本文针对既有铁路电分相的迁改方案，在尽可能降低对既有铁路运输的影响前提下，从电分相类型的选择、设计方案的合理性、施工的可行性等方面做进一步研究，保证迁改方案的安全可靠。

简介：摘 要：本文主要介绍了建筑工程中混凝土材料配合比的设计与检测的要点。首先，混凝土配合比的设计是确保混凝土性能满足工程质量要求的重要环节。其次，设计混凝土配合比需考虑到材料的种类和性质、混凝土的强度等级、施工方法以及气候等因素。最后，混凝土配合比的设计还需根据相关标准和规范进行。

简介：摘 要：本文主要介绍了建筑工程中混凝土材料配合比的设计与检测的要点。首先，混凝土配合比的设计是确保混凝土性能满足工程质量要求的重要环节。其次，设计混凝土配合比需考虑到材料的种类和性质、混凝土的强度等级、施工方法以及气候等因素。最后，混凝土配合比的设计还需根据相关标准和规范进行。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，交通基础设施的建设需求日益增长，公路工程的耐久性和安全性显得尤为重要。传统混凝土在满足强度需求的同时，往往在耐久性方面表现不足，这在一定程度上限制了其在高应力、高腐蚀环境下的应用。因此，寻求一种既能提供高强度，又能保证长寿命的新型混凝土材料，成为了土木工程领域的重要研究课题。