简介:正企业为了维持生产设备的安全正常运行,缩短设备故障延时,最大可能地降低设备故障造成的停机损失,一般通过增加设备备件的储备品种和数量,容易造成设备备件超量储备,大量占用库存资金,给企业带来很大的资金负担。为保证生产维修的正常进行,控制设备备件的自备数量,降低库存资金占用,提高备件的周转率,物资管理部门通过运用联合库存的手段,充分利用各联合方的库存资
简介:零剪切粘度是改性沥青高温性能评价的重要指标。运用Burgers模型对通过蠕变恢复试验确定零剪切粘度ZSV的方法进行了研究,并与运用流变学模型Cross和Carreau进行参数拟合得到的ZSV进行对比,结果表明从恢复阶段得到的ZSV与Carreau模型的拟合结果非常接近,因此在直接测定ZSV比较困难的情况下,ZSV可以采用Carreau模型拟合或从蠕变恢复试验的恢复阶段进行确定。
简介:电势是物理学中一个重要的概念,从理论上讲,在计算电势时,电势零点的选取是任意的,然而在有些情况下,电势零点的选取却是受限制的,本文将探讨如何选取合适的电势零点。
简介:以LabVIEW软件为开发平台,结合NI的硬件实现了应力应变信号数据采集分析;利用LabVIEW的振动疲劳分析包FatigueStartUpKits,通过对试验测试、计算机仿真以及试验与计算机仿真混合模拟的方法,比较分析确定动应力时间历程的选择;利用多数据采集卡的协同工作,实现多通道数据采集,搭建了基于虚拟仪器的轨道车辆零部件疲劳强度测试分析系统,为轨道车辆零部件的相关试验测试分析提供准确的测量手段。
简介:针对当前接触网运行中经常出现零部件烧伤的问题,提出了确保主导电回路导流畅通,尽量减小非正常的电流转换和改善接触网的吊弦结构等防治措施,从而有效减少了接触网零部件烧伤现象,保证接触网安全运行,提高铁路行车效率。
简介:随着地铁建设的日益发展,地铁线网越来越密集,大量的新建地铁线路需要穿越既有线或其他建筑(构)物.目前穿越既有线的施工技术大致可概括为盾构法穿越、注浆+矿山法穿越、冻结+矿山法穿越和托换法穿越等几种方式.一般情况下,在既有结构和下穿结构之间设置一定的安全距离,保证穿越时既有结构的安全.当下穿结构开挖断面尺寸较小时,也有越来越多的工程采用不留或少留间隔土下穿,施工技术也逐渐成熟.但对于大跨度双层车站零距离下穿既有线的工程实例很少,缺乏这方面的经验.结合长春的一个地铁车站下穿既有线区间隧道工程,对采用平顶直墙洞桩托换法进行下穿施工的方案进行深入研究.
简介:
设备备件联合库存在朔黄铁路的运用
改性沥青零剪切粘度的确定方法探究
关于静电场电势零点选取的探讨
基于LabVIEW的车辆零部件应力应变测试系统
浅谈接触网零部件烧伤原因及防治措施
大跨度双层车站零距离下穿既有线方案研究
第十二届国际地铁、轻轨及城际高速铁道展览会、第三届国际城市轨道车辆安保、检测、维护设备及零配件展览会