简介:目前大部分站场采用的都是点连式调速系统,但系统对于难、易行车的调控都是设计时无法回避的,采用无基础电动缓行器的四部位调速方案,不仅能解决现有存在的问题,而且也为调速系统的发展提出了新思路、新方向.
简介:西门子公司在波兰推出了最新的Simis-W计算机联锁技术。这是系统首次在铁路干线上的商业性应用,公司希望明年该项技术能被更多的铁路线采用。
简介:由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所研制成功的TDJ2000型高负荷减速顶、TDJK-108(208)P型高负荷可控减速顶以及TDJT2000型高负荷停车顶于2005年9~10月获国家专利授权.高负荷减速顶是为了适应铁路重载的发展要求而研制开发的,与普通减速顶相比它的制动功更大,壳体强度更高,密封性能更好,抗冲击能力和耐磨性更优,顶的使用寿命有很大的提高.适合用于重载车辆、重型钢轨的工况和驼峰编组场加速坡及道岔区的使用.
简介:
简介:学习法定计量单位 贯彻量和单位的国家标准本刊编辑部1994年11月14日国家技术监督局、国家新闻出版署、国家教委、广播电影电视部以技监局发(1994)28号文联合发出通知,要求各出版物,从1995年7月1日起,必须严格使用中华人民共和国法定计量单位,...
简介:铁道部原副部长廖诗权同志在开幕式上的讲话各位领导、各位代表!今天我参加在哈尔滨召开的热烈、隆重纪念和庆祝中国减速顶发展二十年大会,感到非常高兴!中国减速顶发展的二十年,是极不平凡的二十年。在这二十年中,我国的科研、设计、教学、施工、运营、维修等部门的...
简介:铁道部运输局副局长杨友根同志在开幕式上的讲话各位领导、各位专家,同志们!今天,我有机会应邀参加中国减速顶二十周年学术会,感到十分荣幸,十分高兴!首先,让我代表铁道部运输局和广大的减速顶铁路用户,向中国铁路减速顶20周年纪念大会的胜利召开表示热烈祝贺!...
简介:铁道部运输局杨友根副局长在开幕式上的讲话(一九九三年十一月十八日)让我代表铁道部运输局、代表国林副部长、向廖部长、冷局长、镇江市的许市长、镇大指挥部樊指挥、上海铁路局王局长、南京铁路分局徐局长,向减速顶委员会的同志们为我们专门组织了编组站运营经验交流...
编组场增加简易四部位方案探讨
4504 波兰国家铁路(PKP)应用最新计算机联锁
TDJ中心高负荷顶获国家三项专利授权
FTK—3型驼峰自动控制系统技术通过铁道部鉴定
学习法定计量单位贯彻量和单位的国家标准
UMTS Forum建议东欧国家借鉴西欧牌照发放的经验教训
铁道部劳资司编制处胡君迈现场在大会上的发言
铁道部原副部长廖诗权同志在开幕式上的讲话
“ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞系统”通过铁道部鉴定
铁道部运输局副局长杨友根同志在开幕式上的讲话
国内首创的TYWK型驼峰信号一体化模块控制系统通过铁道部技术审查
铁道部运输局杨友根副局长在开幕式上的讲话(一九九三年十一月十八日)