简介：高等教育要适应经济增长方式由粗放型向集约型转变，首要的是要树立科学的发展观、建设观。高等教育要发展，既要适应社会需要、经济发展与科技进步，又要科学定位。本文论述了“科学定位”的依据、内涵，并为高等学校建设发展提供了“主动适应，科学定位”的理论与实践。

简介：在STCW78／95公约中，特别强调实际技能培养的要求，雷达和ARPA是船上的主要航海设备。分析了目前在我国雷达与ARPA培训中存在的问题，提出了有关雷达与ARPA教学改革的相关建议。

简介：在探讨雷达标绘评估标准确立的必要性的基础上，比较研究国内几所高校评估标准的优点与不足，并尝试提出一套较为完善的雷达标绘评估标准。

简介：分析目前航海雷达模拟器的使用现状及评估的局限性，为使主观判断在雷达模拟器的评估中保持在最低程度，提出一个航海雷达模拟器评估系统设计方案，运用该系统能够恰当地反映评估的客观性和可靠性。

简介：谈《船用雷达设备》实验教学要点全东群，徐德立（大连海事大学）《船用雷达设备》实验教学是该专业课教学全过程中不可缺少的重要实践环节。其教学目的是在对学生进行４０余学时的基本技能训练后，使其能独立完成模拟雷达设备综合故障的检修任务。总结十几年来对船舶通信...

简介：各直属海事局扎实开展“牢记党的宗旨主动做好服务”主题实践活动,创新工作载体,凸现服务主题,不断提升基层党组织的生机与活力,以地方经济社会发展对海事服务的需求为着力点,切实解决辖区水上交通安全监督管理的重点、难点、热点等问题,主题实践活动阶段性成果明显。

简介：在STCW公约马尼拉修正案的影响下，海事主管机关取消了实施多年的“雷达两证”，将相关内容纳入船员适任证书考试中。IMO新的雷达性能标准IMOMSC．192（79）决议案对航海雷达设备提出更多新的功能要求。通过分析“航海雷达”课程的发展历程，研究STCW公约马尼拉修正案和IMO新雷达性能标准对“航海雷达”课程的影响，提出满足履约要求、符合新雷达性能标准、提升教学质量的教学改革建议。

简介：英荷海事联盟资深秘书AlianGraveson在给JohnACCartner的信中指出，航运是当今世界最环保的运输方式，但IMO却不愿直面环境问题。业界人士表示将继续为航运业提供提炼重燃油所使用的可移动焚化设施。虽然专业技术在逐渐成熟，但是随着世界贸易的不断增长，船舶排放量是否会减少至今未成定论。

简介：本文全面总结了学校在改革中的具体作法，阐述了教育为社会、为企业服务的重要性，归纳了航海教育与改革中基本思路

简介：根据各种复杂目标的功率谱、结构函数及特征函数，分析边界条件结合多体量子场论等近似方法分析电磁散射，得出了介电常数对目标介质粗糙面双站散射的影响，及散射系数的影响，FDTD方法解决了吸收边界、连接边界和外界边界的处理问题，运用互易性及等效原理设计滤波电路，采用粒子群算法，综合运用Bezier公式，消除了噪声，提高了雷达预警能力．该理论结雷达天线的设计和性能分析具有很好的理论指导意义．

简介：简要地介绍了设计航海雷达标绘计算机教学软件的目的,软件设计中所利用的工具(PowerPoint和VC语言)及设计方法,并用简单的图示演示了该软件的使用效果.同时,还就该教学软件在实际教学中的应用提出了一些建议和设想.

简介：文中通过对海岛VTS雷达站新增光伏发电系统的研究与实践,总结经验和教训,提出能源利用率及可靠度更优的新能源供电系统的设计和实施方法,望对VTS雷达站离网光伏供电系统的新建或改造提供实用参考价值。

简介：为能更好解决码头建设后对现有VTS雷达站可能被遮挡的影响分析和在通航安全论证中又无法对其进行较好的论证和合理的预见,并提供有效的解决方案.为此,提出了利用航海模拟器构建相应三维实景数据库和雷达反射库,建立可移动的虚拟VTS雷达站的解决方案,实验证明其方案既能保证通过合理的预见其可能产生的后果,又能提出VTS雷达站优化的解决方案.

简介：介绍轮机工程学院轮管专业主动力实操训练教学的发展和现状。提出把专业课程实验和主动力拆装训练结合进行综合训练。提高学生的实操能力和专业素质。

简介：高校图书馆要主动适应市场经济发展的需要钱似葵（大连海事大学）一、高校图书馆适应市场经济发展需要是时代的必然众所周知，在今天的信息社会里。科技的进步、企业的兴衰、决策的成败、社会的发展无一不与信息的掌握和应用息息相关。信息已成为当今社会最宝贵的财富，成...

简介：Ananalyticalstudywaspresentedonactivecontrolofsoundtransmissionintoavibro-acousticenclosurecomprisingtwoflexibleplates.Twotypesofactuatorswereused,i.e.acousticactuatoranddistributedleadzirconatetitanatepiezoelectric(PZT)actuatorinsteadofpointforceactuator.Usingthemodalacoustictransferimpedance-mobilitymatrices,theexcitationandinteractioninthecoupledsoundtransmissionsystemcanbedescribedwithclearphysicalsignificance.Withthecontrolsystemdesignedtogloballyreducethesoundfield,differentcontrolsystemconfigurationswereconsidered,includingthestructuralactuatorontheincidentplate,actuatoronthereceivingplate,acousticactuatoronthecavity,andtheircombinations.Theeffectivenessandperformanceofthecontrolstrategycorrespondingtoeachsystemconfigurationwerecomparedanddiscussed.Theroleandcontrolmechanismofeachtypeofactuatorwereofparticularinterest.Itwasshownthattheincidentplateactuatoriseffectiveincontrollingthecavity-dominatedmodesandthestructuralmodesdominatedbytheincidentplateandreceivingplate.Twomaincontrolmechanismsareinvolvedinthiscontrolconfiguration,i.e.,modalsuppressingandmodalrearrangement.Forcontrolsystemconfigurationwithonlyacousticactuatorintheenclosure,themechanisminvolvedinthisarrangementispurelymodalsuppression.Desirableplacementsofstructuralactuatorsintermsoftotalpotentialenergyreductionwerealsodiscussed.