简介:本文建立了冷却系统优化设计的数学模型,提出了优化设计的方法及计算流程.
简介:现代船舶设计中,节能设计成为船舶设计成败的关键之一。为了降低船舶的燃油消耗,除通过优化船体线型减小船体阻力、增加桨径提高推进效率外,还可以通过对一些系统进行优化布置来实现一定的节能目的。以一型5万吨级散货系列船为例,利用功能关系转换的方法,通过表列比较其中央冷却系统改进前后对燃油消耗量的变化,证实了改进后的系统对燃油消耗量有所降低,从而说明通过对动力系统优化布置是可以达到一定的节能效果。
简介:现有的船舶中央冷却海水泵变频控制技术属于闭式控制系统,其操作总是滞后于系统的实际变化,给船舶冷却水系统带来负面影响。以热交换器原理为突破口,研发了两种带前端控制的海水泵控制模式,即直接计算的控制模式和基于数据库的控制模式。这两种优化的系统控制模式可以使海水冷却系统更“智能”。
简介:活塞是柴油机中工作受力最复杂、工作环境最为恶劣的一个运动件,它同时承受着变化的机械负荷和热负荷。活塞头是组合活塞部件中的关键零件,决定了组合活塞设计的成败。随着中速柴油机的不断强化,活塞头不仅要考虑强度问题,还需兼顾到气环、油环、裙部的布置和组合。为保证活塞工作的可靠性,活塞头的冷却结构是关键。本文对活塞头的冷却效果进行了分析,进而提出结构优化改进的方案。
简介:从分析规范对有二级动力定位的船舶推进系统的冗余要求出发,阐述了某起重铺管船冷却水系统为满足单个故障时的冗余要求而采取的措施:发电机组和系统分组,设备元件的冗余设置,以及冷却水系统的平衡。
简介:本文简要介绍了某巡逻船主要动力设备配置情况,重点介绍该船在系泊及航行试验时,因部分动力设备存在缺陷,造成整个系统无法正常运行,通过修改相关系统或重新设计,消除了设备缺陷带来的系统问题,经试验验证,所用方法合理,系统运转良好。
简介:为保证中央冷却系统稳定工作,提高系统运行的可靠性和节能效果,对某综合电力推进船中央冷却系统,采用自力式调节阀与PLC自动控制相结合的控制技术作了综合分析及应用研究。
简介:一、导论企业是一个经营实体,企业的宗旨是实现最大利润化.然而在实现最大利润化的过程中,效率成为其生存的关键要素之一,不致力于提高效率的企业,在市场竞争中只能落得衰败和被淘汰的结局.
简介:本文主要介绍船舶管子加工的批量画线弯管技术,通过一些简单的符号提前批量画线,可有效减少工人在弯制过程中的阅图时间,降低阅图弯管的错误机率,达到提高弯管效率及降低人工成本的效果。
船舶冷却系统的建模设计
船舶中央冷却系统节能优化设计研究
船舶冷却海水泵变频控制模式应用研究
G32柴油机活塞头冷却结构的优化设计
满足冗余要求的起重铺管船冷却水系统设计
某船主机海水冷却系统设计失效的技术改造
自力式调节阀在舰船中央冷却系统中的应用研究
论企业文化对生产效率的贡献
提高船舶管子弯管效率的批量画线方法