简介:摘要:随着社会的发展,城市人行景观桥的建设要求逐渐提高,大跨度,柔性结构越来越多,使得桥梁结构自振频率越来越低。当桥梁结构的自振频率接近行人荷载的频率时,桥梁结构的共振问题就越发严重。行人走在上面时,振动可能给人造成恐慌。常规的增大截面来提高刚度,会引起质量的增加,对频率的改善并不明显,反而造成一定程度的浪费。因此开展对于异形钢拱桥的通行舒适度评价体系及方法研究,以及不满足时如何控制桥梁结构的振动加速度,保证行人的安全以及舒适度极其重要,为我国的人行钢拱桥设计提供经验。
简介:摘要:随着社会的发展,城市人行景观桥的建设要求逐渐提高,大跨度,柔性结构越来越多,使得桥梁结构自振频率越来越低。当桥梁结构的自振频率接近行人荷载的频率时,桥梁结构的共振问题就越发严重。行人走在上面时,振动可能给人造成恐慌。常规的增大截面来提高刚度,会引起质量的增加,对频率的改善并不明显,反而造成一定程度的浪费。因此开展对于异形钢拱桥的通行舒适度评价体系及方法研究,以及不满足时如何控制桥梁结构的振动加速度,保证行人的安全以及舒适度极其重要,为我国的人行钢拱桥设计提供经验。
简介:摘要:本文介绍了边坡在地震作用下的稳定分析方法,通过对边坡进行有限元动力反应分析,然后根据每个时段的加速度分布,做强度折减运算来求得各个时段的安全系数,从而得出在地震过程中的安全系数随时间的变化曲线,以此判断边坡的稳定情况。