简介：结合炮射导弹的性能特点，研究分析了传统的飞行可靠性试验法的不足，提出了炮射导弹飞行可靠性试验的寿命型定时截尾指数分布新方法，该方法的应用使试验的方法更为可行，结果更为合理。

简介：针对我院科研试验的特点和要求，分析了安全保密工作的艰巨性和重要性，明确了安全保密总要求，提出了把安全保密工作落到实处的具体措施。

简介：通过分析大型试件砂尘试验需求和现行军用标准，提出采用直吹式砂尘试验方式，实现整车状态的砂尘试验，并说明这种试验实施方法的科学性。依据射流理论并通过计算，得出距离吹风口不同位置处各个截面上的理论有效吹风截面，通过有效吹风截面与大型试件尺寸比较，说明这种形式的砂尘试验设备对常规武器系统具有很强的适应性。这项研究工作对砂尘试验设备的设计、调试和操作使用等具有技术指导作用。

简介：

简介：

简介：坦克装甲车辆散热系统是车辆总体设计中的关键技术之一，现代坦克装甲车辆的散热系统必须十分重视与强化系统设计意识，挖掘系统匹配与优化设计的潜力，在强调系统设计思想的同时，较详细地讨论了与散热系统设计密切相关的一系列物理与技术问题，首次提出了在系统设计中的系统模拟试验方法，从条件上保障了散热系统的研制与发动机、传动箱的研制同步进行，把散热系统的设计提高到一个新的水平，

简介：分流液压转向系液压机组的台架试验,是对系统设计和装车前的重要研究手段。本文阐述了该液压机组的构成,试验原理和方法,试验内容和目的,以及它的电脑测试系统;并有试验结果示例。

简介：分析了试验方案评价的要素和特点，针对试验方案评价决策中指标众多、指标层次划分困难、指标权重难以确定等问题，引入密切值模型的评价方法，并分析密切值模型的计算过程；基于MFC类库和VC开发环境，开发了密切值决策评价软件；给出试验方案密切值决策评价的应用案例，对软件进行测试，软件运行稳定，所得结果与理论分析一致。

简介：针对某系统在试验中出现的通信节点多、时序紧凑、数据量大等问题,提出了利用网络嗅探技术实现网络环境下的数据采集,采用GPS时钟硬中断和RTX环境下实时数据传输相结合的方法,实现试验数据的精确配时和实时处理,进而结合数据分类和处理,实现了试验数据的实时录取和分析。

简介：通过对该系统的台架试验,获得了大量的试验数据,经过数据处理、分析,其结果证实：该145型风扇调速偶合器性能满足风扇工作要求;各部件之间匹配良好,满足系统工作要求.

简介：简要总结了装甲车辆及零部件耐久性试验的4种常见模式，并通过对耐久性试验现状的分析，指出了装甲车辆耐久性试验工作中存在的主要问题．在分析问题原因的基础上，结合实际工作和经验，提出了解决措施，对于进一步做好装甲车辆整车及零部件的耐久性试验工作、提高试验效率具有重要价值．

简介：

简介：

简介：汽车翻滚事故是造成事故死亡的主要原因,汽车翻滚倾向性试验是考核汽车翻滚安全性的特殊方法,为了研究Fishhook试验与J-turn试验在考核汽车抗翻滚能力、道路保持能力等方面的差别,基于Adams建立了整车多体动力学模型进行仿真,并对仿真结果进行了深入的分析,比较了两种试验的相似点和差异之处.

简介：

简介：

简介：对金属橡胶-硅橡胶叠层复合阻尼材料性能进行试验研究。首先，设计金属橡胶-硅橡胶叠层复合材料阻尼器及试验装置；其次，对阻尼器进行性能试验并获取试验数据。试验研究表明，金属橡胶-硅橡胶叠层复合阻尼材料的性能不仅与振幅有关，还与振动频率有关，具有非线性滞后特性。试验研究为金属-橡胶硅橡胶叠层复合阻尼材料数学建模、参数辨识和动力学设计及优化准备了试验数据，提供了重要依据和奠定了良好基础。

简介：该文介绍了载荷谱的试验、数据处理和建谱方法,给出了八○式坦克动力传动系统的载荷谱。

简介：为了使履带车辆传动装置结构设计、试验校核更加符合车辆现场实际使用情况,结合履带车辆左输出轴齿轮样车测试扭矩载荷数据,提出了基于现场样车载荷测试的履带车辆传动装置耐久性旋转台架试验方法.结合车辆传动装置性能试验台架扭转加载特点,对左输出轴齿轮实测转速和扭矩载荷数据按挡位进行分类,然后利用损伤切片累计图法计算左输出轴齿轮累积损伤.根据试验样本数据与设计里程占比,对累积损伤进行相应比例的放大,同时,考虑到驾驶员之间的差异性,以适当的精度对累积损伤进行了外推,进而依据试验室台架模拟试验与现场实际试验损伤数等效的原理,计算出传动装置台架试验目标损伤数.分别在累积损伤分布图和转速幅值概率密度分布函数上确定台架所需加载的扭矩和转速.结果表明,该方法制定传动装置耐久性台架试验方案可行,能够反映现场实际使用条件.

简介：针对坦克车辆用单流行星变速箱提出了利用电机驱动转阀的方式来实现自动换档操纵.介绍了整个电控操纵系统的原理、组成以及关键技术.台架试验表明,采用电机控制的转阀结构可以满足行星变速箱的自动换档要求.