简介：摘要：

简介：摘 要：随着我国机场改扩建工程的高速发展，黄淮泛冲积平原造成了很多区域出现不同程度的浅层液化，处理浅层液化占工程总造价约15%的投资，造成工期延长，投资过大，冲击碾压加压路基优化组合减少投资、节约工期、应用范围广等优点，冲击碾压和大吨位的压路机组合技术的应用，对于加速机场地基的沉降提升地基的工程质量有着重要的意义。以徐州机场扩建工程联络道、滑行道、站坪区域地基处理采用不同冲击能量冲碾机（千焦）和大吨位压路机处理浅层液化地基工程实例，在取消了设计要求采用高真空降水工艺固结使土体密实和不停航施工（超静空）强夯施工工艺的情况下，利用不同能量冲碾机和大吨位压路机优化组合充分研究与分析，阐释了不同功率冲碾机和大吨位压路机优化组合在处理地基浅层液化施工过程中的作用机理，应用情况工艺控制等，并对施工工艺改进和试验成果以及工程进度、造价的控制提出了独到的见解，通过设备的优化选型，达到地基处理工程节约投资、节约工期、质量满足设计要求的目的，设备的优化选型施工工艺改进在机场地基浅层液化处理属首次。

简介：阿根廷西北部Subandean区是一活动的薄皮褶皱一冲断带。志留系页岩中主滑脱面西倾2°～3°，所有的大型东倾断层都源自这一主滑脱面。泥盆系页岩中较大的中间滑脱面形成一些迁移构造并将上部构造层和下部构造层分隔开。Subandean冲断带在纬度约22°40’处有轻微收缩(约60dkm(36％))。大约在8．5～9Ma，随着ElPescado地区的抬升和CincoPicacllos地区大型后冲断层的形成，Subandean冲断带开始变形。在该苑东边，断层时代变得年轻，Pintascayo地区的抬升始于7．6Ma，而BajaOran地区的抬升大约始于6．9Ma。这两个地区同时持续抬升，至少直至4．7Ma。SanAntonio地区的断裂活动大约开始于4．4Ma，Aguarague地区大约在2．7Ma开始抬升。受层序外运动影响的主要时间段大约从4．5Ma至今。文中提出了两种冲断层收缩模式，第四纪冲断层的收缩率为8～11mm／a，与该区全球定位系统的测定结果极为一致。该区油气的形成和运移与构遣变形、抬升以及油气聚集同时发生。

简介：此文介绍了对Subandean冲断带低孔隙度砂岩中露头裂缝系统模拟研究。我们分析了这些砂岩中断层和节理系统的演化，测定了它们沿构造倾向的密度，并确定了影响它们变化的主要因素。我们指出作为渐进性剪切的结果，断层和节理以不同规模和级别出现。首次形成的是一套正交节理组，一部分平行于层面方位，另一部分垂直于层面方位。沿着这些节理的剪切作用使它们变成小断层并形成新的与层面产状斜交的裂缝组。这些小断层的相互连接促进了具有显著走滑位移的较大断层的形成。沿着层理面的剪切作用所产生的陡斜节理会引起共轭正断层的形成。在这个冲断带，次一级的走滑断层和正断层是挤压变形作用的产物。这项研究证明了各种构造间隔和地层结构之间的等级对应关系。我们沿着AbradelCondor背斜的后翼测量了节理间距和露头上的断层间距，再将构造断裂细分为四个大组：节理组、小断层组、中等断层组和断层带。节理、小断层和中等断层的间距呈对数正态分布，而断层带间距呈正态分布。这些分布的平均值与图岩层段的厚度大致相同。因此，节理和断层的间距和大小与地层层序的厚度间是第一级关系。

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简介：通过对成都平原石亭江山前冲洪积扇的三星堆水源地水文地质条件及求参效果对比,阐明了正确选择水文地质参数对水厂建设的重要性.

简介：本文运用临界锥角楔体力学理论，论述了尼日尔三角洲前缘冲断系统在高孔隙流体压力诱发的软弱底部滑脱面上发生的变形。与大多数造山褶皱带相比，尼日尔三角洲虽呈现出相似的岩石性质，但其锥角（海底坡度角与底部滑脱面倾角之和）却异乎寻常的低。低锥角表明尼日尔三角洲的底部滑脱面异常软弱，这反映了底部滑脱面所在的前三角洲相阿卡塔（Akata）组页岩具有高孔隙流体压力（λ≈0．9）。软弱的底部滑脱带对尼日尔三角洲深水褶皱带的构造型式有重大影响。因超压而变软弱的阿卡塔组页岩在背斜中心和前缘冲断层上盘发生了塑性变形，发育了剪切断弯褶皱和滑脱背斜，它们构成了这一深水褶皱带的主要构造圈闭类型。此外，低锥角楔体还导致了背冲断层带的广泛发育，同时出现了对这一深水褶皱冲断带有分隔作用的大面积相对半变形区。本文在论述底部流体压力升高对尼日尔三角洲深水构造影响的同时，也将临界锥角楔体理论推广运用到了被动陆缘背景。

简介：摘要：分析了开都河第二分水枢纽工程拦河闸地基振冲碎石桩的施工过程、工艺控制、质量保证措施；通过重型动力触探进行振冲碎石桩承载力检测，证明该处振冲碎石桩能够满足建筑物的地基承载力设计要求。