简介：摘要单线分修小间距隧道，围岩属软弱千枚岩地层，由于在施工过程中围岩应力二次分布，加上围岩直立陡倾自身岩质偏软，自稳性较差，若处理不当，在施工中极易出现初支衬砌变形开裂等灾害，形成较大安全风险。本文结合成兰铁路杨家坪隧道进口工程，就软弱千枚岩大变形隧道的施工控制进行分析，总结施工经验，为今后类似地层隧道施工提供借鉴。

简介：摘要：随着社会的不断进步，地铁的修建也越来越发达，在对城市进行地铁道路的修建过程之中，出现了暗挖区间以极小间距隧道下穿高铁盾构隧道，在对这种情况的设计和施工上都具有一定的要求，需要在设计阶段对整个技术进行综合性的分析，通过对现场施工数据进行检测，采用盾构隧道施工支护技术，对整个地铁进行极小间距的下穿，这样能够很好地保证地铁在运行过程中的安全。

简介：摘要根据图纸，设计制作一种通用性较强且能够同时有效控制楼板厚度，负筋保护层、间距的支撑件，该支撑件上部为按一定的建筑模数排列均匀的一条条凹槽，凹槽深度与负筋保护层厚度一致，下部为间隔均匀的肋脚，肋脚之间是相连接的拱。在绑扎完楼板底筋后，将支撑件放置在楼板内，随着绑扎楼板负筋时将钢筋放置在支撑件对应间距的凹槽内，可以控制负筋的保护层及钢筋间距，在混凝土收平时，用刮尺靠至支撑件顶部刮平即可实现控制楼板的厚度。

简介：摘要:结合鱼岭园2#隧道，采用FLAC3D数值模拟分析了不同施工间距下Ⅴ级浅埋软岩小净距隧道中夹围岩应力应变特性及其稳定性，探讨了小净距隧道合理施工间距、控制围岩稳定、施工质量和安全的措施。结果表明：施工间距会对浅埋软岩小净距隧道的中夹围岩稳定性产生不利影响。当左右洞均采用两台阶开挖且浅埋侧（左洞）先行，随着施工间距的增大，对中夹围岩稳定性的扰动逐渐减小，从保证工程的安全和经济的角度，建议该浅埋软岩小净距隧道采用施工间距为2.5倍洞径左右以保证隧道施工质量与安全。

简介：摘要：为了研究梁端伸缩缝间距对高墩连续刚构桥的抗震性能影响的规律，给高墩连续刚构桥梁抗震设计提供设计依据。以某连续刚构桥为研究对象，考虑梁-梁碰撞，梁-台碰撞，采用开源有限元软件OpenSees建立桥梁碰撞的弹塑性动力分析模型，研究不同伸缩缝间距对高墩连续刚构桥抗震性能的影响。结果表明：随着缩缝的间距增大，伸缩缝处的碰撞次数显著减少，碰撞力呈先增大后减小的趋势，但桥墩的地震响应显著增大。

简介：摘要国内LNG产业迅速发展，接收站的储存量越来越大，对储罐的安全性能要求也越来越高。全容储罐做为LNG地上储存的一种罐型，相对单容罐和双容罐有更高的安全系数和技术经济性。然而，由于我国LNG工程项目建设经验不足，规范体系不完善，设计人员在对规范和标准的理解也存在不确定之处。目前国内普遍采用引进NFPA59A的国标GBT20368-2012《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》是LNG工程项目的主要执行规范，但其本身在关键术语和概念的定义上存在一定歧义。在这一规范中，LNG全容罐与建筑红线间距的规定就存在间距起算点不明确和拦蓄区、储罐排水系统等关键概念不清晰的问题，有待探讨论证。另外，作为储罐与红线间距的重要校核方式，热辐射距离也应受到足够重视。

简介：摘要：以高层建筑为例，对墙体结构受力钢筋间距与板筋保护层厚度控制的重要性为基础理论，重点分析了对保护层厚度控制的作用，结合具体工程案例，开展QC质量小组分析法，就实际项目墙体受力钢筋间距与板筋保护层厚度控制过程中存在的相关问题进行原因分析，并提炼出针对性的解决和控制措施，旨在为优化高层建筑墙体结构施工质量，提升高层建筑整体施工效率提供坚实理论基础。

简介：摘要渝涪二线新鱼嘴一号隧道全长560m，隧道进口段91m范围与既有鱼嘴一号隧道最小线间距15m，新旧衬砌背中夹岩柱厚度只有8m，采用对新建隧道拱部超前小导管注浆，中夹岩柱采用在既有隧道内小导管注浆加固措施。中夹岩柱技术采用在既有隧道内小导管注浆法，提高了中夹岩柱的自稳能力及抗塑性变形能力，在既有线运营繁忙的情况下，实现了对中夹岩柱的快速加固。

简介：日照间距作为建筑间距的主要影响因素之一,对高层建筑的选址、朝向等都有明显的影响。日照间距的分析控制主要采取日照间距系数法和日照间距分析法。由于技术规范不统一、日照分析文本编制单位管理欠缺等,两种方法都存在着一些问题,从而造成日照间距数据存在偏差,影响建筑日照需求。据此,需统一计算数据标准、制定技术规定、强化日照分析文本编制单位的管理及明确补偿标准等,注重日照间距控制的科学性、合理性与可操作性,使控制结果更能被全社会接受。

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