简介:2003年初秋,由中国成都飞机公司与巴基斯坦联合研制的FC-l(超-7,官方命名“枭龙”)战斗机首飞蓝天,这个里程碑式的时刻标志着历时10余载的超-7战斗机计划终于进行到了一个全新的阶段。对巴基斯坦空军来说,他们拥有一种具备现代空战能力的战斗机的梦想终于将要实现;而对中国航空工业而言,超-7飞机代表了一种创新的思路、一种与以往不同的模式,它意味着发展了30佘年的歼-7飞机在技术上走到了终点;同时,面对广阔的国际化市场,超-7飞机也为中国的轻型战斗机揭示了一个新的开端。
简介:通过对强度概念及公式的分析,推导出计算位移变化率的公式,基于杆提出了几何刚度和弹性性系数的概念,并把它应用盱破坏预估及模型修改。
简介:依据小偏差法原理,建立某型双转子混合排气涡扇发动机的小偏差故障诊断系数表。应用小偏差气路故障诊断法,对该型发动机不加力状态耗油率超标的气路故障进行分析,确定发动机气路中影响耗油率的因素,并对影响耗油率小偏差系数较大的压气机和排气混合器在理论和实际数据上进行分析,进一步进行对比试验。确定其对耗油率的影响。
简介:被测物体的发射率对红外热像仪测量温度的准确性影响突出。物质表面的发射率不仅取决于物质的内在性质,同时还取决于物质表面的各种物理状态,这些因素使得发射率的测量很复杂。从红外热像接收的有效辐射着手,获得两种计算发射率的方法,这两种方法简单实用。
简介:首先介绍了转速变化率起动方案,然后介绍了试验对象、测量方案、试验内容及数据处理,最后对采用转速变化率控制的涡扇发动机地面起动进行了试验研究。结果表明:起动过程转子转速上升平稳,排气温度较为理想,起动机脱开和功率提取对转速变化率影响较大;起动成功率高,且起动时间和排气温度有较大的裕度,起动性能可进一步提升;热态起动前若发动机通道内余温较高,可能导致起动失败。
简介:高温度峰值、高温升率气动热环境试验模拟技术在地面热一结构试验中是关键技术。本文介绍了自行研制的基于模块化石英灯加热器的气动热环境试验模拟系统。对模块化石英灯加热器设计思路进行阐述,在此基础上进行了试验测试。试验证明,对隔热瓦类试验件表面温度达到1500℃,试验时间不低于100min,并具有不低于15min的1600℃级试验的能力;对带金属蒙皮的隔热瓦具有60℃/s的高温升率。与普通石英灯加热器相比,模块化石英灯加热器具有高温度峰值高温升率热环境试验模拟的能力,具有良好的应用前景,对飞行器的地面验证试验具有重要的应用价值。
“枭龙”结局与开端 FC-1战头机与中国军机发展
利用位移变化率进行破坏预估及模型修改初探
某型航空发动机耗油率超标分析
基于红外热像仪测温原理的物体表面发射率计算
基于转速变化率控制的涡扇发动机地面起动试验研究
模块化石英灯加热器在高温升率高温度峰值气动热环境试验模拟中的应用