简介:【摘要】目的 了解小型私营煤矿企业粉尘职业健康检查现状,改善煤矿工人的工作环境,提高煤矿工人职业健康水平。方法 选取我地区2022年8月一2023年7月正常生产5所的小型私营煤矿生产企业,选取其中的在岗工人296例作为研究对象,分析不同工龄工人的身体指标异常情况以及不同工作种类工人的身体指标异常情况。结果 血压偏高有20例(6.76%)、心电图异常有29例(9.80%)、血脂异常有95例(32.09%)、X 胸片异常有7例(2.36%)、 肝功能异常有34例(11.49%)。结论 工作人员的健康状况不仅受到工作环境中粉尘的危害,还受到年龄、个人生活习惯等因素的影响。因此,为防止尘肺病的发生,应积极提倡职业健康,保护劳动者健康权益。
简介:摘要目的分析煤矿接尘工人肺量计数据,探讨煤尘对煤矿工人肺功能的影响。方法于2018年6至12月,选取在新疆维吾尔自治区职业病防治院进行职业健康检查的5 272名男性煤矿接尘工人作为研究对象,收集工人的基本信息和肺量计数据,分析不同年龄、工龄和工种接尘工人肺功能损伤程度及其影响因素。结果接尘工人肺功能损伤总检出率为33.9%(1 785/5 272),损伤类型以限制性通气功能障碍为主(66.7%,1 190/1 785),其次为混合性通气功能障碍(31.4%,561/1 785)、阻塞性通气功能障碍(1.9%,34/1 785);肺功能轻度损伤检出率为21.0%(1 105/5 272),中度及以上损伤检出率为12.9%(680/5 272);胸片异常检出率为3.4%(179/5 272)。肺功能损伤影响因素的logistic回归分析结果显示,40~<50岁员工更易检出肺功能总体损伤和中度及以上肺损伤(P<0.05),工龄35~45年、掘进工更易检出肺功能总体损伤和不同程度肺损伤(P<0.05)。结论煤矿接尘工人肺功能损伤与其年龄、接尘工龄和工种有关,以轻度损伤和限制性通气功能障碍为主。
简介:摘要目的探讨煤矿工人手外伤的受伤机制、临床特点及治疗方法。方法我院自2017年7月至2020年7月收治因煤矿工作致手部复杂伤患者60例,均有掌、指骨的多发性骨折,伴1指或多指的血液循环障碍,采用清创、骨折脱位复位克氏针内固定,血管直接吻合或取同侧前臂掌侧浅静脉移植吻合血管、皮肤软组织缺损植皮或皮瓣修复。术后发生掌部感染及掌骨慢性骨髓炎1例,予腕关节以远截肢,患指坏死8例,予截指,存活51例,后期皮肤软组织缺损游离植皮9例,尺动脉腕上穿支皮瓣修复6例,其中1例远端坏死,予换药后愈合,其余均存活完好。结果腕关节以远截肢1例,截指8例,保肢成功51例,成活率85%。结论煤矿工人手外伤多为压砸碾挫绞索所致,毁损明显,污染严重,伴神经血管缺损,血管顽固性痉挛发生率高,采取针对其特点的有效清创、血管吻合及软组织修复等综合治疗策略能有效提高临床效果。
简介:摘要目的了解江苏省非煤矿山行业尘肺病发病情况,为非煤矿山行业的尘肺病防治工作提供参考。方法通过江苏省尘肺病随访网报系统收集1956年1月至2019年12月江苏省新诊断的非煤矿山行业的7 019例尘肺病患者资料,包括尘肺病患者的性别、用人单位名称及其所在地、用人单位所属行业分类、接尘工龄、职业性尘肺病病种名称、尘肺病诊断日期等信息。将收集到的尘肺病患者个案资料录入统计软件,对患者的确诊时间、地区和行业等特征进行分析。结果江苏省非煤矿山行业尘肺病患者确诊数以2007年(395例)居多,所在地区主要为无锡市(40.96%,2 875/7 019)和苏州市(27.72%,1 946/7 019);患者所属行业以非金属矿采选业(60.95%,4 278/7 019)为主,尘肺病病种以矽肺(96.40%,6 766/7 019)居多;患者主要为尘肺壹期(61.33%,4 305/7 019),不同尘肺病期别的患者平均确诊年龄和平均接尘工龄差异均有统计学意义(P<0.01);不同尘肺病病种患者的平均确诊年龄和平均接尘工龄差异均有统计学意义(P<0.05),电焊工尘肺患者的平均确诊年龄和平均接尘工龄均为最小,分别为(44.92±7.74)岁和(17.38±10.15)年。结论江苏省非煤矿山行业尘肺病患者的地区和行业分布特征明显,应重点关注确诊年龄小、接尘工龄短的尘肺病患者的救治,以及电焊工等短时间大量接触生产性粉尘的一线职工的个体防护和健康保障。
简介:摘要煤矿运输事故所涉及工种,包括主提升机司机操作工(绞车操作工)、信号工、把钩工、机车司机、输送机操作工(刮板输送机、带式输送机)、班组长、安全管理员及其他人员等,通过对部分煤矿运输事故统计分析,这些工种操作者在操作过程中,诸多不安全行为如绞车司机违章操作、失误操作,未检查提升运输设备的完好情况;信号把钩工未严格提升信号操作;把钩工违章操作,人料混装不制止,大型设备、材料运输措施不落实;员工违规搭乘矿车等占有很大比例。造成不安全行为的总体原因主要是工人的安全意识不强、安全知识欠缺、长期违章恶习未得以纠正等。对此,应根据原因,提出具体改进措施;对各类工种,按照国家及相关规定进行分类培训,重点是通过培训增强操作人员安全意识,纠正不良操作行为,减少和杜绝各类运输事故。