简介：摘要：随着城市的快速发展，地铁车站周围的建筑也越来越多，周边建筑的建设不可避免地会对地铁车站产生负面影响。某大型地下基坑施工监测资料采用有限元计算方法分析了基坑的力学特性，探讨了基坑施工对邻近地下车站变形的影响。合理的地下连续墙、钻孔、适当的被动面加固方法和排气系统的科学设计等保障体系，可以保证排气设计对相邻车站的影响得到控制和接受，为软土地区类似地基的施工提供了参考经验。

简介：

简介：摘要：想要在浮空器区域布局空化过程当中，以最小的代价而获取最高的收益，就需要针对于布局优化过程当中多个目标，通过数学模型对其进行规划以及设计，从而在规划设计过程当中引用了浮空器区域覆盖优化算法，根据预先设计好的位置以及浮空器所具备的覆盖能力，建造出初始种群，从而防止进化过慢或者是交叉的现象。

简介：善用信息提升记忆可以收集他人整理归纳好的学科知识纲领、条目．学习经验介绍等，以节约时间，达到事半功倍的效果。

简介：营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持＂安全第一、预防为主,综合治理＂的安全方针,强化安全风险防范意识,运用风险管理的原理和方法,通过对风险因素的有效控制,达到最大限度减少或消除施工安全风险的目的。近年来,合肥电化指挥部在上海铁路局管内主要进行临近营业线施工并积累了丰富经验,在现有安全管理的基础上创新发展了一套营业线施工安全控制办法,在水蚌铁路电气化扩能改造工程安全管理中体现尤为明显。

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，高架桥桩基施工极易造成既有地铁质构随道变形问题，使得隧道发生倾料，为了能够减少对既有地铁盾构随道造成的影响，则需要加强施工过程中的质量控制，做好各施工技术要点的控制，采取加固处理技术，进行加固处理，确保随道的稳固性。文中对地铁质构随道旁高架桥桩基施工质量控制，以及高架桥桩基础施工技术的具体应用，做了简单的论述。

简介：摘要我国道路建设发展迅速，尤其是近年来，我国铁路建设为我国经济建设做出杰出贡献，临近既有线施工主要安全隐患有路基土石方开挖造成的危岩落石和设备侵限、桥梁基坑开挖造成既有线桥梁承台外露悬空及路基附属桩板墙施工造成吊装设备侵限、倾覆等。

简介：摘要随着城市发展对施工要求越来越严格，深基坑的施工设计理念已由传统的强度控制转向变形控制。本文根据简化分析方法对建筑物的沉降进行预估分析；然后结合实际施工监测建筑物沉降对比分析对建筑物的影响。预估简化分析方法与实际监测出的数据虽然略有出入，但是它提供了一种比较简单可靠的方法，对周边有建筑物的基坑开挖有一定的参考价值。

简介：善用信息提升记忆可以收集他人整理归纳好的学科知识纲领、条目，学习经验介绍等．以节约时间．达到事半功倍的效果。自我训练保持记忆记忆力可以通过训练得到加强．建议每天做四肢放松训练．

简介：摘要：紧邻地铁，一级深基坑，最深17.40m，周边环境相当复杂，采用地下连续墙、大口径钻孔灌注桩、深井降水、土方分层盆式开挖、栈桥挖运、钢砼支撑、钢支撑、切割拆除、信息化监测等施工技术。

简介：摘要临近既有运营高速公路施工安全要求高、难度大、责任追究严厉，以往均被列为项目的重难点工程；特别是地质条件差，距离既有运营公路很近的桥梁基础施工更是需要严密的施工组织方案和精挑细选的施工技术。水磨钻挖孔桩施工技术在临近既有运营高速公路施工中发挥到了极致，有效地保证了既有高速公路结构的安全、正常的运营和新建桥梁桩基础的安全施工。本文以永吉高速公路临近既有运营高速公路的桩基础施工为例，对水磨钻施工桩基础施工应用进行分析、总结，对临近既有建、构筑物的其他工程基础施工也具有很强的借鉴意义。

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简介：摘要：本文根据临近地铁项目深基坑的设计和施工特点，结合具体项目案例，阐述了临近地铁项目深基坑设计和施工的主要内容，并对过程若干难点及其解决方案进行总结，以期能为行业从业者提供借鉴。

简介：摘要：农业生产需要在自然环境中热量、水分以及光照等气候资源的支撑下进行，农业对气候条件非常敏感。多年实践经验表明，适宜的气候条件能够为农业生产创建安全的环境。随着气象事业的迅猛发展，短时临近天气预报技术也取得了非常大的进步，而且在农业气象服务中逐渐得到了全面推广应用。对此，气象部门要加强天气预报工作，以便为农业生产提供高质量的气象服务信息。鉴于此，本文围绕短时临近预报在农业气象服务中的应用展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

简介：【摘要】随着我国铁路公路网的不断完善，临近既有线路施工情况时有发生，如何在公路高架桥基坑工程施工同时，保证临近线路的稳定安全。本文结合在建工程实例，阐述了高速公路高架桥基坑工程临近既有地铁线路的保护施工流程思路，总结了临近地铁既有线的基坑开挖施工的控制要点及注意事项。

简介：摘要 地铁盾构区间近距离穿越运营的市政桥梁施工风险极高，为确保施工安全，以沈阳地铁某盾构区间穿越市政桥梁为例，通过理论分析和三维有限元模拟计算，对盾构区间临近市政桥梁施工安全进行分析，预测了隧道开挖过程中结构的变形趋势，结果表明在采用全断面洞内径向深孔注浆加固措施后，盾构隧道穿越过程中，地表最大沉降为5.92mm，桥梁墩台的最大竖向沉降为5.82mm，倾斜率为0.17‰，均满足变形控制指标的要求。

简介：摘要 ：基坑开挖包括基坑支护体系和土方开挖，基坑开挖的特点非常全面。接近地铁时，应采用土方开挖的施工工艺，按照有序施工原则组织施工。这个原则由“按需降水、由远及近、逐块、先支后挖、适时封闭”五个方面组成。该施工技术解决了地铁附近深基坑土方开挖现象复杂、土方开挖顺序安排协调精度要求高等诸多难点，有效保证了现场基坑土方开挖的施工进度、质量和安全，进一步加强了对地铁的保护，确保了工程的顺利开展。

简介：摘要：论文以S104线兰阿公路起讫桩号K17+224～K17+335工程段为例，探讨了深挖路堑边坡临近兰阿铁路隧道施工所涉及的隧道变形测量、监测技术、预警等问题，综合经济技术指标，确定了机械开挖方式，极大的保证了施工质量和安全，为该地段深挖路堑边坡临近既有隧道施工积累量测数据，提供实际可行的理论支撑，总结施工经验，具有一定的指导意义。

简介：摘要：伴随着城市的发展和建筑密度的提高，城市的建筑往往会和铁路运营线产生交叉。本文结合盐城黄海湿地博物馆EPC总承包项目，结合工作实际,对近年来营业线涉铁施工的安全现状进行了梳理,通过时营业线施工安全管理问题的分析研讨,探索强化营业线旁建筑施工安全管理的有效途径和措施,为进一步规范和强化涉铁施工安全管理提供借鉴。

简介：摘要：随着经济的发展，城市化进程越来越注重对地下空间的利用，如地铁、地下水封洞库、综合管廊、大数据中心、军用设施等工程越来越多，地下工程具有安全性好、温度适宜、受干扰性小、减少土地资源等优点。地下空间工程对施工方法的选取越来越严苛，特别对于建筑物密集的大城市以及土质条件地层中的地铁施工，由于盾构施工对周围环境的影响较小而常常作为优选的施工方法。隧道盾构施工对周围软土有扰动，易引发临近桩基发生沉降、上表地面发生沉降变形，当这种变形达到一定的阀值就会影响临近桩基、地下建筑、地面建筑以及隧道本身的正常使用。桩基因具有强度高、承载力大、稳定性好等特点被广泛的应用于构筑物的地基中。随着城市的发展，为了保证构筑物的安全稳定，许多构筑物都以桩基作为基础。而地铁盾构掘进往往会穿越这些桩基，这必定会导致周围岩土体的移动，进而引起桩基的变形或内力的改变，影响桩基的安全使用。