简介：本文介绍了用半导体激光器测定杨氏模量的方法,并给出测量结果.

简介：摘要本文通过国内高速公路的现状引入以及提高高速公路使用性能的意义。本文介绍了高模量改性剂的技术指标和改性机理。由于高模量沥青混凝土优越的路用性能，在高速公路上得到了越来越广泛的利用。

简介：详细介绍了一些聚丙烯发泡材料的技术，阐述了当前这类材料及其短纤维加强或结构泡沫材料的相对杨氏模量预测的若干模型，介绍了在短纤维增强泡沫的杨氏模量预测方面的新成果，以期对有关材料工作者提供较大的参考价值。

简介：摘要：伴随着我国经济的飞速发展，公路的建设规模空前扩大。高模量沥青混凝土是一种新型路面结构，其在我国已得到广泛应用。本论文将着重探讨高模量沥青砼路面在公路施工中的施工工艺及应用。

简介：摘 要：高模量沥青混合料作为一种新型材料，与普通沥青施工工艺与质量控制有所不同，本文依托西安绿廊项目，对比分析混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等过程控制的异同。加强管理，为后续施工和类似项目提供借鉴。

简介：摘 要：高模量沥青混合料作为一种新型材料，与普通沥青施工工艺与质量控制有所不同，本文依托西安绿廊项目，对比分析混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等过程控制的异同。加强管理，为后续施工和类似项目提供借鉴。

简介：摘要：目前，我国已建成世界上最长的公路网，公路建设的快速发展有力地支撑了国民经济的增长。然而，中国的公路建设取得了许多成就，但也面临一些挑战。近十年来，随着轴重水平的不断提高，许多公路在7-8年内的累积轴重当量已达到设计寿命的总轴重当量，导致这些公路过早出现车辙、开裂等故障，极大地影响了路面结构的使用寿命。高模量沥青混凝土由于其卓越的抗车辙和抗疲劳性能，已成为建造长寿命路面的理想材料，逐渐受到行业关注。在此背景下，本文就高模量沥青混凝土路面施工技术要点进行相关探究，以便于为后续相关工作开展提供有效支持参考。

简介：摘要

简介：摘要：本文针对建筑深基坑变形监测及变形预测问题，提出了一种基于传感器数据的监测方法，并探讨了基于神经网络的变形预测模型。通过采集基坑变形数据，建立监测模型，并使用神经网络模型对基坑变形进行预测。实验结果表明，该监测方法和预测模型能够有效地监测和预测基坑变形，为建筑施工提供了重要的技术支持。

简介：摘要建筑深基坑的变形监测及预测是十分重要的工作内容，只要达到标准且处理好各个细节才能够顺利展开施工。建筑安全稳定性被越来越多的人重视，深基坑的变形监测及预测研究能够在一定程度上保证建筑的安全稳定性，质量良好的深基坑能够带给建设工程安全保障，同时还是建筑安全的基本条件。基坑需要达到变形与强度两点要求，要有充分的强度支撑建筑，另外因向下施工条件，其变形问题也是需要注意的重点问题，将变形控制在合适的区间中需要有关人员深入探讨。

简介：摘要建筑深基坑的变形监测及预测是十分重要的工作内容，只要达到标准且处理好各个细节才能够顺利展开施工。建筑安全稳定性被越来越多的人重视，深基坑的变形监测及预测研究能够在一定程度上保证建筑的安全稳定性，质量良好的深基坑能够带给建设工程安全保障，同时还是建筑安全的基本条件。基坑需要达到变形与强度两点要求，要有充分的强度支撑建筑，另外因向下施工条件，其变形问题也是需要注意的重点问题，将变形控制在合适的区间中需要有关人员深入探讨。

简介：摘要随着城市人口总量和密度的快速提升，有限的城市空间、城市道路带来了人口超饱和、交通阻塞、车速下降、事故频繁、城市绿化面积减少等一系列问题。地铁以高效快捷、节能环保、运能大、受气候影响小等众多优势成为城市大容量公共交通主体。地铁结构的安全一直备受关注，地铁施工、既有地铁沿线建筑施工以及地下穿越工程施工均会影响原有地铁隧道的结构安全。因此，为确保在建或既有地铁隧道结构的安全，需对其进行变形监测。本文论述了变形监测方案在地铁变形监测中的应用，对基准网点和监测点的设计进行了分析。

简介：通过对平整机轧制力液压伺服系统的油液弹性模量的测量，分析了油液压力和温度对弹性模量的影响，在开式系统的工况下采取控制油温和提高控制腔油压力的方法，使轧制力液压伺服系统工作在油液弹性模量值相对较高的范围，从而减小因油液弹性模量随压力高频变化给控制系统造成的不稳定影响，以获得较好的动态响应，提高轧制力的控制精度。

简介：对现有的实验仪器和方法进行改进，采用数显液压杨氏模量测试仪和新设计光杠杆进行测试，所测得结果符合实验要求。这不仅简化了实验操作、降低了调节的难度，而且还提高了实验测量精度，有利于开阔实验教学思路、丰富教学内容和学生实验创新能力的培养。

简介：拉伸法测定金属的杨氏模量实验中,测出金属受拉力而产生的微小形变量是实验的关键。基于单丝衍射原理对拉伸法测出金属杨氏模量的测量方法进行改进,通过非接触的测量方法测量金属丝的直径,进而测出金属的杨氏模量。实验结果表明,改进后的测量方法只需测量金属丝的直径和受力大小,减少测量量,实验精度较高。

简介：从动态杨氏模量实验共振基频存在系统误差入手，认为产生这种误差的原因，是由理论上杆的自由横振动模型和实验上具有某种约束条件的小阻尼受迫振动模型之间差异造成的。

简介：混凝土是一种弹塑性材料，制约混凝土弹性模量的因素很多，通过选择优质集料，优化施工配合比，控制混凝土中的集料浆体此，可降低混凝土的弹性模量，保证混凝土建筑物的安全性、可靠性。

简介：现行水工抗震设计规范规定，大坝混凝土动态弹性模量在静态弹性模量基础上提高30％，对岩体动态变形模量的取值并无规定，现行工程实践中岩体动态变形模量通常在静态变形模量基础上提高30％。根据国内外最新研究成果修编中的新规范拟规定：大坝混凝土动态弹性模量在静态弹性模量基础上提高50％，岩体动态变形模量取为静态变形模量。本文针对新规范的这一变化，结合不同高度的拱坝，从大坝白振特性、动位移、动应力及静动综合应力诸方面进行比较分析，论证混凝土两种动弹性模量以及基岩两种动变形模量取值的影响。结果表明，坝体动弹模从30％提高到50％以及基岩动变模是否提高30％对坝体动力特性和地震反应影响不大。

简介：分析讨论了动力学法测杨氏模量基频固有频率的最小二乘法拟合,指出在笔者采用数据的试验条件下,拟合多项式的幂次以3~4次为宜.

简介：采用动力学共振法测量不同管径金属管的共振频率,运用origin软件对实验数据进行二次函数拟合,代入管状材料杨氏模量的计算公式得到试样的杨氏模量。通过加热控温设备改变金属管温度,研究金属管杨氏模量与温度的关系。实验结果表明金属管杨氏模量的大小与温度成线性关系。