简介：摘要：本打磨方法只适用于MZ站9号道岔“P60-12(专线4249)”。道岔打磨作业目的：通过小机打磨与道岔打磨列车打磨相结合，实现整组道岔连续贯通打磨作业，消除或减轻打磨车受限区轨面肥边、鱼鳞纹和掉块等伤损的发展，做好道岔内及其前后钢轨廓形连接，有效改善轮轨匹配关系，延缓钢轨伤损发展、延长轨道设备使用寿命和维修周期，提高列车过岔平顺性。

简介：摘要：本打磨方法只适用于MZ站9号道岔“P60-12(专线4249)”。道岔打磨作业目的：通过小机打磨与道岔打磨列车打磨相结合，实现整组道岔连续贯通打磨作业，消除或减轻打磨车受限区轨面肥边、鱼鳞纹和掉块等伤损的发展，做好道岔内及其前后钢轨廓形连接，有效改善轮轨匹配关系，延缓钢轨伤损发展、延长轨道设备使用寿命和维修周期，提高列车过岔平顺性。

简介：摘要：进入21世纪以来铁路建设进入了一个全新的时代，大量速度更快的新型列车的投入使用，铁路建设的质量也面临着一项全新的挑战。列车在经过铁路岔道时的运行速度是影响全程平均速度的基本条件之一。对于普通铁路建设来说，铁路的道岔钢轨是否平滑直接影响着列车行驶时的稳定性以及列车乘客的乘坐体验。一道不合格的铁路道岔或许可能严重影响设备维修费用以及铁路和列车的使用寿命。在进行铁路道岔的建设时，其岔心岔尖，铁轨的焊接缝以及翼轨等部分的建设时，一般利用全人工操作的中小型机械进行现场铁路打磨工作。打磨工作的重要性直接决定了对综合铁路道岔钢轨以及其焊接打磨相关技术研究在整个铁路行业中的地位，针对铁路岔道建设中利用相关小型打磨机械的建设技术进行论证分析。

简介：摘要： 天然气管道焊缝局部打磨工作开展是非常关键的，与施工工程质量及企业运营安全有着直接影响。作业人员要从思想上进行转变，明确天然气管道施工组对后局部打磨工作落实的必要性与关键性，针对焊缝局部打磨程序对打磨过程进行控制，将局部打磨技术优势发挥出来，保证打磨质量的稳定性与有效性。本文将分析局部打磨的基本内容、现状分析，从而探究优化管道局部打磨的一些方法。

简介：摘要：伴随着我国经济的迅猛增长，铁路运输在各种运输方式中的角色日益凸显。铁路货物运输量持续上升，而在高科技的助力下，铁路客运也在不断地向高速化方向演进。截至现在，我国已经建设了数条高速铁路线路。作为铁路轨道的核心部分，钢轨直接承载了列车行驶时的动力需求。钢轨的表面平稳性和轮轨之间的接触状况将对其使用寿命和维护费用产生直接影响。运营线路的钢轨是承载列车运行的重要组成部分，经过长时间的使用和磨损，钢轨会出现各种伤损，如磨耗、裂纹、变形等。这些伤损会影响列车的运行安全和乘客的舒适度，因此需要及时进行修复和打磨。

简介：摘要：伴随着我国经济的迅猛增长，铁路运输在各种运输方式中的角色日益凸显。铁路货物运输量持续上升，而在高科技的助力下，铁路客运也在不断地向高速化方向演进。截至现在，我国已经建设了数条高速铁路线路。作为铁路轨道的核心部分，钢轨直接承载了列车行驶时的动力需求。钢轨的表面平稳性和轮轨之间的接触状况将对其使用寿命和维护费用产生直接影响。运营线路的钢轨是承载列车运行的重要组成部分，经过长时间的使用和磨损，钢轨会出现各种伤损，如磨耗、裂纹、变形等。这些伤损会影响列车的运行安全和乘客的舒适度，因此需要及时进行修复和打磨。

简介：摘要混凝土打磨是建筑施工中常见的一种混凝土质量处理方法，混凝土打磨作业过程中会产生大量的粉尘。经过调查，大部分混凝土打磨工人使用的防护口罩不符合要求，建筑公司针对混凝土打磨工职业健康缺乏有效的监管，导致混凝土打磨对作业工人健康产生极大危害，严重的会导致尘肺病。染上尘肺不仅导致打磨工人身心健康受到伤害，甚至会摧毁一个家庭，对公司也会造成一定损失和影响。本文主要从打磨作业环境和企业管理两个方面进行现状调查分析，并依据调查结果提出具有针对性的防护措施。

简介：摘要近年来，随着企业的人工成本越来越高以及制造业产线自动化越来越普遍，自动化打磨产线在制造业中得到广泛应用，具有很好的发展前景。因为自动打磨具有提高产品件的打磨质量和光洁度，保证其一致性，提高生产效率，一天可24小时连续作业生产，改善人工劳动条件，可在有害环境下长期工作，降低对工人操作技术的要求，具有可长期打磨作业、保证产品的高生产率、高质量、高稳定性等有利特点。由于汽车工业的迅速发展使得汽车零配件的生产周期及质量要求越发重要，汽车件使用自动打磨的设计和发展越来越显现出其在制造业发展中的重要性。本文主要介绍了汽车大型零配件如脚踏板使用机械化自动打磨的意义和一些基本知识，以及自动化打磨的发展前景。

简介：摘要当今地铁飞速发展，城市轨道交通在国内开始普及，地铁线路设计受到城市环境的影响，小半径曲线在地铁线路中普遍应用，钢轨磨耗为小半径曲线主要病害，钢轨磨耗对地铁轮对的损伤使维修成本大大增加，严重时危及行车安全。目前国内地铁减轻小半径曲线的主要方法为钢轨打磨与曲线涂油相结合，前者为维持轨型轮廓消除疲劳层，保持光带在正常位置，后者主要是减少钢轨与车轮摩擦力。本文主要针对美国Harsco（HTT）公司20头C型钢轨打磨车深圳地铁中的应用，寻求更优化的打磨方式来消除地铁小半径曲线磨耗、伤损及钢轨肥边等病害，最终延长钢轨使用寿命，降低运营维修成本。

简介：反映社情民意信息和政协大会发言，是政协委员履职的两个重要方面。政协委员应按照习近平总书记要求的“懂政协、会协商、善议政，做到建言建在需要时、议政议到点子上、监督监在关键处”，认真做好这两项履职。

简介：俗话说：“成在细节，败在细节。”教学细节把握是否恰当、处理是否得当，决定了课堂教学的质量与成败。一节优质的思想品德课需要教师用心打磨细节，在细节中打磨自己、超越自我。现结合听课实践，谈谈如何打磨思想品德课教学细节。

简介：“陌生化”,作为文艺学的一个重要概念,对教育教学同样具有重要的借鉴价值。政治课教学通过切入视角的陌生化、知识呈现的陌生化、分析论证的陌生化,有助于打磨新常态课堂,让有意义的思想政治课变得有意思。

简介：摘要在我国快速发展的过程中。近年来，我国各大城市积极推进城市轨道交通建设，在为市民提供快捷优质出行服务的同时，各城市的铁路钢轨也都承受着超高负荷。钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它引导机车车辆的车轮前进，为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，且承受车轮的巨大压力。车轮和钢轨长期的滚动接触，会对钢轨的踏面造成损害。钢轨表面会产生波磨和异常损伤等，使列车晃动并伴随有轮轨嚎叫声，不仅对列车平稳运行和乘客的舒适度造成影响，还会对周边环境产生噪声和振动。钢轨表面产生的鱼鳞损伤，如果不及时清除将会渗透得越来越深直至进入轨头，严重时会出现断轨，最终导致严重事故，因此需要对钢轨定期且及时的维护。

简介：摘要随着钢轨打磨技术的普遍运用，尤其是道岔尖轨打磨要求作业人员技术要过硬，尖轨部分打磨目标轮廓的控制是整个道岔打磨的难点和重点。本文针对目前普速铁路中存在的道岔尖轨段打磨廓形缺乏的问题，运用改进的轮轨最小间隙法对尖轨段钢轨形面进行优化。对基本轨和尖轨部分廓形优化进行设计，并引入踏面跳跃点横向间距作为优化控制条件。试验结果表明优化后的钢轨廓形与原廓形相比，轮轨平均间隙值下降，在同一轮重下，轮轨间的接触应力峰值可有效降低;接触点位置分布更加均匀，正应力曲线降低，接触斑面积增大，钢轨和车轮之间的相互磨耗明显减少。

简介：摘要本文主要对轨道线路养护方法中的轨道线路钢轨打磨技术进行叙述和分析，希望能对今后地铁轨道养护工作提供一些理论上支撑和帮助。

简介：摘要从我国城市的发展现状来看，地铁已经成为一种必不可少的交通运输方式。地铁在长期运输的过程中，受到地铁自重、客运量等因素的影响，轨道会产生磨损等问题。如果没有做好地铁轨道的维修和养护，不仅会影响地铁运行的稳定性，还有可能引发脱轨等安全事故的发生，影响地铁运行效益的同时，也会威胁乘客的生命安全。所以做好地铁轨道的养护工作十分重要，本文就地铁轨道养护中打磨技术的应用进行了相关的探讨和分析。

简介：

简介：摘要铁路是以轮轨接触为基础的运输系统。钢轨由于上下传力作用，无可避免会出现各种损耗和破坏。本文主要对线上钢轨存在伤损形式、原因进行简要分析，重点针对高铁存在的钢轨擦伤病害论述，结合钢轨小机打磨的工作性能，在钢轨打磨的角度、轮轨接触位置等进行详细介绍，并制定可行的打磨方案、技术要求，有效控制钢轨伤损发展，延长钢轨使用寿命。

简介：摘要随着钢轨打磨技术的普遍运用，尤其是道岔尖轨打磨要求作业人员技术要过硬，尖轨部分打磨目标轮廓的控制是整个道岔打磨的难点和重点。本文针对目前普速铁路中存在的道岔尖轨段打磨廓形缺乏的问题，运用改进的轮轨最小间隙法对尖轨段钢轨形面进行优化。对基本轨和尖轨部分廓形优化进行设计，并引入踏面跳跃点横向间距作为优化控制条件。试验结果表明优化后的钢轨廓形与原廓形相比，轮轨平均间隙值下降，在同一轮重下，轮轨间的接触应力峰值可有效降低;接触点位置分布更加均匀，正应力曲线降低，接触斑面积增大，钢轨和车轮之间的相互磨耗明显减少。

简介：本文从设计原理、防腐自动管端打磨系统的电气、自动化技术的工作原理出发，对打磨系统的机械设备组成及打磨工艺进行了详尽的阐述，