简介：【摘要】空客A330作为一款相当成熟的机型，在我国民航航班占比较大。而A330的起落架停留刹车系统故障较为多发。本文在民航飞机维修检查的基础上，提出了几点有效措施，希望为相关工作者在排除相关故障时能提供一些参考价值。

简介：

简介：摘要：飞机刹车系统是飞机起降阶段的关键系统之一，其工作是否正常，影响着飞机能否准确、及时地减速、刹车，影响着飞机的正常运行，甚至直接危及飞行安全。因此，本文简要介绍了A320系列飞机刹车系统的工作原理，探讨了A320飞机刹车系统的常见故障及排除方法。

简介：【内容摘要】针对某型飞机在地面进行液压系统刹车试验过程中发生的刹车压力失效的问题，本文对飞机液压系统及飞机刹车系统工作原理进行分析，找出飞机地面试验过程中没有刹车压力后造成飞机刹车失效故障产生的原因，并提出改进措施，提供排故思路。

简介：摘要：文章主要对汽车刹车系统为研究对象，先对汽车刹车系统的基本作用和概念进行研究，然后确保在实际汽车服务过程中，能够发挥汽车刹车系统的功能和服务作用。但是在汽车刹车系统服务过程中，容易受到一些因素的影响，导致汽车刹车系统受到故障因素的影响，严重干扰汽车刹车系统的服务能力，甚至可能带来严重的安全隐患，所以，需要结合实际情况，做好汽车刹车系统维修与保养工作，促使汽车刹车系统处于稳定的工作状态，进而更好地为汽车提供服务，促使汽车在实际的工作中，能够实现顺利地停车，从而保证车辆的安全，满足实际使用的相应需求。

简介：【内容摘要】本文基于结构力矩试验的定义和目的，通过对产品的结构特性、设备试验能力及试验方法进行分析研究，提出了四类典型的结构力矩试验方法，以及针对不同产品和试验设备的试验方法进行结构力矩试验，对刹车试验技术有着重要作用。

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简介：摘要：随着民用飞机应用越来越广泛，对于关键子部件的可靠性的要求越来越高，同时也增加了对子部件经济性要求。刹车装置属于刹车系统中的关键子部件，作为刹车系统执行元件，为飞机在静止状态和运动状态提供动力，刹车装置的可靠性和耐久性直接影响飞机的安全。

简介：摘要：刹车减压阀是某型飞机机轮刹车系统中的附件，用于将来自飞机主系统的液压压力减压到与刹车手柄握紧程度相对应的刹车压力值。如果刹车减压阀出现故障，会导致刹车系统失效，影响起飞着陆安全。本文通过对刹车减压阀原理的介绍、分析，总结刹车减压阀在修理中的易发故障，确定排除方法，识别修理重点，提升产品的修理质量。

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简介：[摘要] 某型飞机是我国最新设计研制的一款高级教练机，主要用于飞行学院进行飞行驾驶技术和战斗技术训练，为我国飞行员的培养提供了先进的训练平台。近年来该机刹车系统故障呈增多趋势，本文通过对刹车系统有余压典型故障进行分析和试验，找到故障原因并提出解决措施，为以后类似故障的排除起到借鉴作用。

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简介：<正>增强安全观念,提高安全知识水平,增加安全投入,实实在在地配备安全人员,划拨安全经费,添置安全器材,认认真真地进行安全整改,是保证企事业单位安全的重要举措。这一点,早已为无数的经验教训所反复证明。那么,增强、提高、增加、整改以什么时候为好呢?是在事故前,还是在事故中、事故后呢?答案自然是事故前。

简介：从二十世纪九十年代中期开始，活性炭一直用于医药和化工市场。由于活性炭的短缺，以活性炭为原料生产的药品还停留在实验室内，没有将产品推向市场或大量用于临床。

简介：简述了煤沥青的组成、组分以及其组分α、β、γ树脂对浸渍效果的影响。分析了煤沥青的主要性能对其浸渍性能的影响，并介绍了近年来高残炭率、低粘度浸渍剂煤沥青的研究进展。指出浸渍剂煤沥青的开发要兼顾残炭率与其粘度、流动性等因素，以减少浸渍／炭化次数，降低炭／炭复合材料的成本。

简介：通过对浸渍前后C/C复合材料抗弯性能、剪切性能和耐压性能的比较,分析了浸渍工艺过程对C/C复合材料力学性能的影响.浸渍工艺使C/C复合材料力学性能有明显改善:抗弯强度由浸渍前的101MPa提高到浸渍后的159MPa,剪切强度由浸渍前的8.6MPa提高到浸渍后的12.1MPa,抗压强度由浸渍前的82MPa提高到浸渍后的136MPa.浸渍前后C/C复合材料断口的扫描电镜照片分析可得出浸渍工艺的炭生长层有与CVD工艺类似的微观结构的结论.

简介：摘要：本文主要以摩托车盘式制动系统制动噪声作为研究论点，先提出盘式制动器制动振动噪声的机理分析，然后对其产生的原因做出介绍，最后详细论述了摩托车盘式制动系统制动噪声的解决措施，主要包括采用频谱分析法、运用有限元和瞬态分析技术、改进制动系统设计、加强制动系统部件的紧固与检查，以此来保证盘式制动系统制动噪声问题迎刃而解，将安全、可靠的驾驶环境提供给摩托车驾驶人员，有效预防安全事故的产生。

简介：采用浸渍技术制备多种炭/炭复合材料磷酸盐抗氧化涂层。在700℃下测试涂层的抗氧化性能,结果表明：浸渍混合成分磷酸盐涂层的炭/炭复合材料的抗氧化性能明显高于浸渍单一成分磷酸盐涂层试样,其最佳抗氧化效果为20h氧化的质量耗损率仅为0.98%。采用SEM观察相关试样氧化实验前后的表面形貌,发现单一磷酸锌或者磷酸锰的涂层在氧化时挥发严重,单一磷酸铝的涂层则发生团聚;混合组分的涂层成分的挥发则得到有效抑制,无团聚现象,并提出了混合磷酸盐的复合抗氧化机制。

简介：以不同纤维体积分数（21%、26%、32%）、不同布毡质量比（3：1,2：1,1：1）的针刺整体毡为预制体,采用化学气相渗透法（Chemicalvaporinfiltration,CVI）制备平板炭/炭（C/C）复合材料,研究预制体结构对CVI致密化过程的影响。结果表明：随纤维体积分数增加,整体毡的增密速率及最终密度都逐渐减小;布毡比对增密速率及最终密度影响很小。材料网胎中热解炭圆壳厚度沿材料厚度方向呈内部小、两侧大的对称分布;增加纤维体积分数或增加布毡比,材料内部的热解炭增厚程度随之减小。纤维体积分数为21%的预制体最适宜采用CVI工艺进行增密,增密80h密度达到1.69g/cm3,热解炭生长均匀。