简介:整体侧围是轿车外覆盖件中结构尺寸最大、形状最复杂、表面质量要求最高的冲压件,其成形性也比较复杂。质量的好坏会直接影响轿车的品质及外观,还有装车时的基准。同时,侧围尺寸的精度也直接影响整车的装配质量。近几年来,整体侧围要求达到Audit标准,用户要求越来越高.给结构设计带来了极大的难度。要保证生产出优质的产品,设计出好的模具是关键。
简介:为了克服C形件的弯曲回弹并实现一模成形,设计了摆动式弯曲模,并阐述其工作过程、特点和主要零件设计。该模具简单实用,一模成形C形件并整形,对类似件的模具设计有一定的参考价值。
简介:和谐系列电力机车的NF套采用C45E材质,壁厚为5mm,且内径较小,为Ф45mm。要求内孔进行表面淬火处理,硬度≥55HRC,淬硬深度为1~1.5mm。根据淬火深度要求选用高频感应淬火。由于该工件壁薄,且内径小,给实际生产造成一定的困难。通过改进感应囤,并且更改淬火介质为KERuN水基淬火液,使零件达到了技术要求。
简介:2012年1月,通用汽车公司投资2亿美元在德克萨斯州新建一家冲压工厂,创造将近180个工作岗位.该工厂属于其德克萨斯州阿林顿生产厂的一部分。新厂房2013年完工,建成后将主要为通用阿林顿工厂生产的新一代全尺寸SUV供应大型冲压部件。此前,阿林顿工厂所需的冲压部件主要由通用其他工厂供应,有的工厂甚至在1600km以外。
简介:将ASP集成到模具智能设计系统中,是对传统模具设计方式的一种质的改变,对整个行业的发展将是一种促进,是未来行业发展的必然趋势。模具智能设计CBR系统与ASP集成应用研究(1)主要是从系统构架的层次上对模具设计CBR系统如何与ASP集成进行了探讨,本文则从知识表达和事例描述角度详细阐述了ASP模式下的模具(冲裁模)智能设计CBR系统的数据传输问题及其解决方案。
简介:我厂承制了2件材质为9Cr2Mo的矫直机空心辊,单重2800kg,该矫直辊用于某公司管材矫直机设备。管件轧制后表面光洁度和直线度等相对较差,通过矫直,可获得符合要求的轧制管件.该过程对矫直辊表面光洁度、耐磨性、管件的矫直精度等有很高的要求.故矫直辊工作面需要有较高的硬度,且应具有足够的硬化层深度。
夏利C2三厢车侧围斜楔翻边冲孔模的设计与研究
C形件摆动式弯曲模设计
C45E薄壁套表面淬火的研究
通用投资2亿美元在德克萨斯新建冲压工厂
具智能设计CBR系统与ASP集成应用研究(2)
9Cr2Mo钢矫直机空心辊“差温淬火”热处理工艺研究