简介:摘要:近年来,经济发展迅速,交通越来越便捷,各地联系日益紧密,国家铁路网也在不断完善,越来越多的新桥建立起来。但是,建立桥梁必须跨越现有的高速线路,这就加大了施工的难度。因此,为了解决这个问题,需要提高高速铁路营业线建造T形桥的安全性和准确性。结合桥梁施工的整体特性来看,桥址处多存在风险较大的情况,而且离营业线比较近,紧急转换体系的情况比较多。因此,本文以某铁路的T构转体桥为例,对T构转体桥的精细化控制技术进行研究,并应用对整个过程进行控制的概念,对转体施工的整体流程需要熟悉,用应力控制方法进行分析,同时对结构响应和结构旋转的质量进行控制。而且信息控制措施的使用有助于推广质量和安全评估方法,并确保T型结构轨道的安全实施。因此,工程实例证明了该技术的可行性,可以为今后类似工程的开展提供参考。
简介:摘要本文利用高性能减水剂、引气剂、消泡剂配制出了C50高性能T梁外观良好的混凝土。当粉煤灰掺量为8%,高效减水剂掺量为1.2%,引气剂掺量0.0035%,消泡剂掺量0.005%配置出C50高性能外观优良T梁混凝土28d芯样抗压强度高达77.6MPa(未确定T梁高位的强度本课题所有的强度均以混凝土模拟2.2米高度成型的混凝土块中取1.5-2.0米范围内的芯样强度),氯离子扩散系数1.83ⅹ10-9cm2/s最小耐久性良好。本课题即T梁高性能自流平混凝土的配制试验,为今后T梁高性能混凝土在实际中出现的外观、强度耐久性等问题的解决打下良好的解决方向和基础。