简介:油轮海上航行操作,进出港口操作及在恶劣天气下的船舶操作对于船舶管理部门来说是一项重之又重的安全管理工作,对于船员来说是直接关系到船员生命,船舶安全,环境污染的关键操作。
简介:全球80%以上的贸易是通过海运进行的,这相当于价值约4万亿美元的商品和相关经济。海运安全是确保安全、可持续和可盈利的航运的重要组成部分。恶劣的海上安全问题与海盗以及海上武装抢劫、恐怖主义和叛军组织的非法活动、非法捕鱼、人口贩卖等等问题相关。这些问题导致了船只离开某些地区,例如非洲的非洲之角和几内亚湾。
简介:应该由谁来决定船上需配备多少人能保证船舶安全?这应该是船旗国的监管范围,但是让船旗国监管部门的官员提供安全人员配备证书,真的可以保证他们所要求的船员人数和技能水平符合标准吗?难道不是操作船舶的人更能做出符合实际的判断吗?
简介:基于城市交叉路口环境与行人过街安全,研究路口环境和行人过街行为,提出方便行人过街的设计方法和道路环境安全措施,以提高整体道路安全感,进而提高城市交通安全,使路口安全在更高层次上得到改变.
简介:典型舰船操纵项目对操纵人员的能力素质要求很高,文章分析了舰船操纵人员应该具备的技能,一是正确把握操纵力与自然力的关系;二是正确应对舰船操纵中可能出现的应急状态;三是正确把握各项操纵项目的重点环节,对于舰船操纵安全给操纵人员有益的启迪和思考.
简介:BIMCO正在制定一项条款以应对网络安全风险和突发事件.BIMCO网络安全条款要求各方制定计划和程序来保护其计算机系统和数据,并能够快速有效地应对网络突发事件.该条款适用于各种合同,合同双方的赔偿责任以协商一致的金额为限.
简介:随着长江-12.5米深水航道的建设逐渐完成,越来越多的超大型船舶需要在南通联检锚地抛锚候泊。面对南通联检锚地及其周边水域复杂的上行交通流,超大型船舶在南通的锚泊操纵受到诸如锚地拥挤、可供锚泊水域有限、超大型船舶低速状态下操纵性能差等条件的限制。因此,为确保大型海轮在南通联检锚地安全锚泊,要求广大驾引人员认真分析超大型海轮的操纵特性和南通联检锚地附近的交通流等特点,做好超大型海轮在南通联检锚地的安全锚泊操控。
简介:2017年,我国共发生一般等级以上中国籍运输船舶水上交通事故196件、死亡失踪190人、沉船80艘、直接经济损失2.8亿元,同比2016年分别持平、下降6.4%、下降2.4%和上升16.3%。
简介:
简介:中国是世界航运大国,已第15次连任国际海事组织A类理事。目前,中国拥有全球第三大规模的船队,船舶入籍登记数,居全球第八。中国港口万吨级以上泊位2317个,亿吨大港数量达到34个;港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续10余年居世界第一。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中,中国占有7席。
简介:7月31日,交通运输部发布《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,自9月15日起施行。船舶在中华人民共和国管辖水域载运危险货物的活动,适用于该规定。规定分为总则、船舶和人员管理、包装和集装箱管理、申报和报告管理、作业安全管理、监督管理、法律责任及附则等八章,共52条。
浅谈油轮航行安全
海盗西移依然威胁海上安全
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超大型海轮长江南通段安全锚泊探析
2017年我国水上交通安全形势分析
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提升水上交通安全治理能力 助推交通强国建设
交通运输部发布《船舶载运危险货物安全监督管理规定》