简介：摘要： 在我国的现代化建设过程中，道路交通系统的建设是至关重要的，直接影响到经济社会发展和人们的日常生活。我国十分重视道路交通系统的建设，尤其是公路的建设施工，提高公路的施工质量 是建设中的关键程序 。在公路施工的过程中，路基高边坡的施工既会影响到公路的使用，也会影响到人们的行车安全，一旦路基高边坡出现质量问题，将给人们的正常通行带来很多不便，影响到道路的整体性能，所以目前公路工程在施工的过程中，路基高边坡的防护工程是其中的重要工程。

简介：摘要：随着我国交通基础设施的日趋完善，对于桥梁工程施工质量的要求也不断提高。在桥梁建设过程中，如果对其下部结构施工管理落实不到位，就容易出现工程质量问题，对于施工的后续开展将会有很大影响。因此在桥梁工程施工技术管理过程中，对于滑升架在桥梁高墩施工中的应用做到精益求精显得尤为重要，要全面结合施工特点，充分重视滑升架的施工技术管理工作，从而打造具有较高质量的桥梁工程。鉴于此，文章结合工程实例对滑升架在桥梁高墩施工中的具体应用进行了研究，以供参考。

简介：摘要所辖稠油油藏处于二次开发高含水后期，通过对采油厂各系统用电情况统计，其中机采系统耗电占采油厂总耗电的45%，耗电比例最大；其次是注水系统耗电。油井产出液高含水导致地层水无效循环，因此，机采节能要从控液和降低单井能耗入手。通过开展能耗对标工作，建立对标标准，找出耗能高点，优化举升参数，控制关键点，找准切入点，实现稠油油藏机采能耗可控。

简介：摘要：受到地质、施工技术等因素影响，在进行公路工程施工建设过程中，可能会出现各种施工问题。如果在公路路基高边坡施工过程中，没有对施工问题妥善处理，将会加剧病害，给后续公路应用带来影响。所以，做好公路路基高边坡防护工作是非常必要的。在公路路基高边坡施工建设中，应该结合工程实际情况，做好现场勘察工作，明确影响公路路基高边坡施工质量各种因素，并结合分析结果，采取防护措施，减少施工问题出现，保证公路整体安全。

简介：摘要： 在老挝南杉 3A水电站引水隧洞底板施工过程中，由于前期地勘资料欠缺，设计论证不足，实际施工过程中 IV-V类围岩底板设计要求非常高，底板清理难度及大，清理深度较原设计深度普遍深 1~4米，导致施工周期延长、工程投资加大。通过现场考察论证，对混凝土底板抗外水抬动等试验，并参考类似工程经验，对原钢筋混凝土底板施工方案进行了优化，在大部分 IV-V类围岩洞段底板混凝土进行带渣砼浇筑，简化了底板清理的施工工序，降低了底板混凝土厚度，增加了混凝土底板钢筋及边墙排水孔，对控制投资、加快施工进度起到了积极作用。

简介：摘要：在对高瓦斯突出矿井智能化掘进技术进行分析的过程中，需要从巷道掘进方法和工艺出发，对机械化掘进技术进行分析。与此同时，要了解在高瓦斯突出矿井智能化掘进技术发展过程中，构建智能化掘进体系的相关措施，充分发挥智能化掘进技术在高瓦斯突出矿井中的应用优势，提高矿井开采效率和开采的安全性。

简介：摘要：水利水电工程高边坡的加固是水电工程建设的重要环节，在进行加固方法的选择时，首先需要仔细查明边坡的岩性、水文条件，合理预测高边坡可能的破坏方式，然后结合工程特点，提出相应的加固方案，最后综合考虑施工方法和经济条件选择便于实施的加固方案。

简介：摘要：钢轨为机车车辆运行的基础，所以其运行状态关系到车辆运行的安全性。轮轨之间产生的作用力是非常复杂的，并且气候环境等因素的影响，钢轨容易产生收缩、伸长、弯曲、磨损、断裂等问题，容易引发车辆的运行事故问题。因此，世界范围内开始进行钢轨无损检测技术的研究，希望可以提升钢轨的运行质量，满足交通运输的安全性。本文总结出新型无损检测技术，是通过数字白光散斑干涉术进行的，发挥出数字测量技术的优势，形成更加完善的无损检测技术体系。在分析该无损检测技术原理的同时，还能够准确的测量若干个微位移数值变形仿真实验，然后利用MATLAB软件实现数据结果处理，提高总体检测效果，满足高铁轨道运行安全性的要求。

简介：摘要：路基是道路的基础，路基施工质量直接影响到整个工程的质量，尤其是对高填方路基而言，自身的断面面积和沉降体积也较大施工难度大，质量不易把控，高填方路基施工质量问题是公路施工管理过程中的关键问题，必须对其施工进行有效管理。对高填方路基施工要点及质量管理提出了一些见解和控制措施

简介：摘要：石油资源是我国经济发展中的重要基础，各行各业对于石油资源的需求量一直在不断提高，然而油气资源在运输过程中具有一定的缺陷性导致，在运输和储存过程中会存在一定的安全隐患，尤其是当油田进入高含水期以后，这些问题就会变得更加明显，通过分析油田在高含水期的集输和处理技术并提出相应的改进措施，从而有效提高了油田的运输效率。

简介：摘要：高铁交通的快速发展为经济和交通出行提供了便利，高铁轨道作为关键的建设基础设施，对涂装工艺提出了更高的要求。高铁轨道涂装需要具备优异的耐久性、抗浸蚀性和涂层质量，在恶劣的环境条件下保持稳定的性能。因此，如何创新和改进高铁轨道涂装工艺，提高施工效率和涂层质量，是一个亟待解决的问题。

简介：摘要：随着科技的迅猛发展，高铁作为现代交通的代表之一，在提供高速、高效、舒适的出行体验方面发挥着越来越重要的作用。在高铁列车的众多创新技术中，高铁车门电动化技术无疑是一个引人瞩目的领域。通过将先进的电动化技术融入车门系统，高铁列车的车门操作不再依赖人工干预，而是实现了自动化、智能化的开关和监控。因此，本文将探讨高铁车门电动化技术的关键应用，旨在为铁路交通领域的可持续发展做出了积极的贡献。

简介：摘要：油藏水驱开发效果评价是贯穿油田开发中的一项重要工作，事关油藏下步挖潜方向的准确性，是油藏开发调整措施能否取得预定效果的基础。油藏全面进入高含水（或特高含水）阶段，描述地下油水渗流规律及开发特征极其困难，对该类油藏水驱开发效果进行评价难度更大。中国从２０世纪５０年代开始研究水驱开发效果，主要运用数学方法对一个或多个或几个联立的开发指标进行综合评判，主要有系统动态分析法、模糊综合评判法、灰色系统理论法、状态对比法、可采储量评价法及数值模拟评价法等，均对油藏开发起到了较好的指导作用。然而，上述方法始终没有克服主观影响或指标之间的相关性，对评价难度较高的高含水水驱油藏开发效果评价势必不够准确。笔者应用相关性分析方法，筛选关联度较小的１４个开发指标，采用主客观组合赋权法计算评价指标权重，既克服了指标之间的相关性，又削弱了决策者的主观意向，能够实现对高含水油藏开发效果全面又科学的精准评价。

简介：[摘要]目前炼钢厂有3座转炉，每座转炉至少有8个高仓，转炉高仓上料系统均采用人工操作模式，人员在操作设备时曾出现过上错料事件，对转炉生产带来极大隐患，通过开发转炉高仓自动上料系统，实现精准上料，提过炼钢厂自动化装备水平，减轻高仓人员劳动强度。

简介：摘要：普光高含硫气田管网中的天然气未经脱硫处理，一旦发生管道泄漏事故，管道中的硫化氢气体伴随着天然气喷出，将对周边群众的人身安全造成极大的危险，将对企业造成巨大的经济损失以及不良的社会影响。目前，随着普光气田开发生产已经超过十年，在为国家、企业带来空前价值的同时，高含硫天然气管线及酸液管线的铺设长度也由之初的不足50公里增长到现在的200余公里，管线泄漏导致的硫化氢扩散这一不可忽视的安全问题愈加受到企业及地方政府的关注。

简介：摘要：在矿井开采过程中，有效降低瓦斯浓度一直属于一项非常重要的工作内容。瓦斯作为一类无色、无味的气体，很难溶解在水中，在其浓度达到一定数值后，不仅会增大人员窒息的风险，而且在遇明火或静电时还会发生燃烧或者爆炸，威胁到作业人员的生命安全。在开采过程中，做好通风系统的设计可以有效降低矿井内的瓦斯浓度，而如何进行通风系统的设置，也将直接关系到企业开采环境的安全性。

简介：摘要：在社会经济发展水平逐渐提高的形势下，人们对于交通运输质量也提出了更高的要求。而高铁项目的发展，就可以最大限度的满足人们对于交通运输在安全、舒适、便捷、高效、准确方面的需求。但是，高铁项目是人为修建的大型建筑物，在具体施工过程中必然会对沿线生态环境产生不利影响，出现水土流失问题。基于此，本文重点结合实际案例，针对高铁项目水土流失特点及防治措施进行了详细的分析，以供参考。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进桥梁建设项目的增多。因我国是人口大国，地域辽阔，所以在山区附近进行桥梁大型施工时，需建造性能高、质量可靠的高墩柱。这些高墩柱的施工，成为桥梁建设的重点。由于在桥梁建设中，液压爬模技术有传统爬模施工技术无可比拟的优越性与创新性，如结构合理、经济实用、标准化程度高、拼装方便等。本文就桥梁高墩液压爬模施工技术展开探讨。

简介：【摘要】现场开挖区域地层结构为①粉土夹①-1粉质粘土层，土体天然含水率26%~36.3%。根据现场土壤击实试验报告，土体最优含水率11.6%，最大干密度1.82g/cm3；黏性土含水率高且保水性强，开挖土直接回填难以达到设计要求。通过多轮次的试验研究、数据对比分析和论证，制定了经济、环保、可行的黏性土改良方案，攻克了高含水率黏性土回填的技术难题，解决了基坑回填施工工期短、含水率高以及工程量大、质量要求高的矛盾，为项目的顺利实施提供了保障。

简介：摘要：随着当前社会经济的快速发展和城市化进程的持续增快，建筑工程技术已广泛应用于各类住宅，其中包含高延性混凝土。因为它其具有较高的延性、耐久性和强度的特征，因此，高延性混凝土也受到了实践者的广泛重视。本文结合高延性混凝土的意义和优势，把高延性混凝土与传统混凝土进行了比较，证明了高延性混凝土在建筑工程技术中的应用优势。也希望给有关专业人员带来参考。