简介：文章对舟山海运业发展中法律保障存在的主要问题进行了分析，并为舟山海运业发展提出了法律方面的对策和建议。

简介：

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简介：1长江经济带的集装箱运输需求经济界人士认为,未来最有希望的经济增长区,就全球来说是亚太地区,就亚太地区来说是中国,对中国来说则是长江经济带.

简介：渔业是农业的重要组成部分。文章以北部湾北海市为例,分析了渔业发展与渔业金融支持的概况,深入剖析了渔业金融存在的问题,进而探讨了加强对渔业发展的金融支持对策。

简介：由中国仓储协会、上海市虹17区人民政府和上海市仓储行业协会联合主办的当代仓储物流业创新与发展论坛于2009年4月24日在上海隆重举行。商务部、国家发改委、中国仓储协会、上海市商委、上海市虹口区人民政府、上海市仓储行业协会的领导，北京物资学院物流学院、复旦大学上海物流研究院、上海外国语大学国际经贸管理学院的专家、教授

简介：江苏省委省政府提出实施沿东陇海线产业带发展战略,加快苏北工业化进程,要求连云港港口站在全省经济发展的战略高度,承担促进江苏省进一步扩大开放和加速国际化进程的重任,优先发展集装箱运输,并明确2010年连云港国际集装箱力争达到300万TEU的目标.如何认清连云港发展国际集装箱运输的条件、优势潜力和不足,扬长避短,加快发展,是摆在连云港港口面前的重大课题.

简介：要点·马来西亚以尔南亚地区枢纽港为目标，大力发展巴生港（PORTKELANG）、丹戎帕拉帕斯港（PortofTanjungPelepas）等各大港口。另一方面，由于目前该围海运业并不景气，当局以海运业的发展及周边产业的培育为课题正在着力强化海运政策的建设。

简介：随着集装箱运输的蓬勃发展以及港口的日益市场化,集装箱码头之间的竞争越来越激烈.笔者认为,尽管集装箱码头之间存在着竞争,同时还有众多的合作机遇.竞争和合作相比,合作重于竞争,竞争会削弱双方的力量,合作则可以开创双赢的局面.在中国对外开放程度日益扩大、中国经济持续增长、中国集装箱运输行业高速发展的今天,集装箱码头之间的关系应该是:竞争与合作并存,但以合作为主流.

简介：1西欧的内河集装箱运输欧洲内河集装箱运输方式由于价格低廉、转船便捷,深受货主青睐.早在1969年莱茵河上就出现了第一条内河集装箱运输航线.河口海港和内河港口所在国政府为了提高港口的竞争力,都不遗余力地发展内河集装箱运输.

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简介：随着全球经济一体化的发展，集装箱运输已经成为现代物流业的重要组成部分，而集装箱码头作为物流链中举足轻重的节点，为适应时代的发展和满足客户的需求，已经进入数字时代。

简介：1嘉兴内河集装箱运输现状分析嘉兴港铁水中转港(以下简称铁水港)自2000年12月开通嘉兴--上海内支线以来,内河集装箱运输量迅速发展,至2002年底共完成集装箱吞吐量4500多TEU,初步取得了良好的社会和经济效益.

简介：内陆集装箱场站作为集装箱运输系统的一个重要环节,具有内陆集装箱货物的集疏运功能,因而是完整的集装箱运输网络中不可或缺的组成部分.从集装箱运输的发展全局来看,应该说,其需求性和发展的可行性都是不容置疑的;但是,就目前的情况而言,山东省内陆集装箱场站发展中存在的不平衡性和差异现象,却是不容乐观的.本文试图对内陆集装箱场站的产生和发展的过程加以分析,以吸引更多的目光来关注内陆集装箱场站事业的发展,使之走上健康轨道.

简介：船舶碰撞损伤研究是船舶安全保障技术的基础性研究工作之一,而双壳船体结构碰撞损伤发展是预报与控制油船破损后溢油风险的重要理论基础。文章针对双壳船体结构碰撞损伤发展问题,设计了两个典型的碰撞工况,通过数值模拟的方法,对双壳船体结构破损发展阶段与损伤形态特征进行研究。以外壳和内壳破孔时刻点作为临界点,将双壳船体结构的碰撞损伤过程分为3个阶段,并对临界点对应的双壳船体损伤形态特征进行了分析。

简介：班级是我国社会教育组织中相对完整、严谨的组织形式，也是高职院校对学生进行统一教学管理的基本组织单位。文章对新形势下高职院校班级管理中出现的问题进行研究分析，提出了确立“三位一体”的班级管理模式，营造他律与自律和谐统一的班级管理氛围，实施刚柔并济、扬长避短的班级管理，开创信息化班级管理等对策。

简介：台湾客源市场一直是舟山旅游营销的重点之一。文章提出要抢抓＂三通＂之机,深度开发旅游产品,大打观音品牌,完善旅游供给服务体系,完善旅游营销网络体系,加大旅游网络营销力度和区域合力营销力度,做好台湾客源市场的开发。

简介：文章认为舟山海鲜饮食文化原汁原味的海岛饮食风味以及兼融并蓄之特色,其形成主要有舟山地理位置的独特性,自然资源的丰富性,还有各区域间人文文化的交融性等因素。

简介：1我国第三方物流的现状20世纪90年代中期,第三方物流的概念开始传到我国.近几年,随着市场经济体制的完善和企业改革的深入,特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加.

简介：占全国铁路集装箱运量之首的上海铁路局，制定了从1994至2000年的集装箱运输的发展规划。此规划可分二个阶段．1994～1995年(“八五”后两年)力争年递增20%．运量由300万吨增加到400万吨；1996～2000年(“九五”期间)力争每年递增10％，运量从400万吨增加到650万吨。