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  • 简介:哈尔滨飞汽车工业集团有限公司(飞)始终坚持走联合、引进、自主开发的道路,努力谋求技术进步和技术创新,走出了一条适合自身特点的自主创新之路。汽车产品实现了从单一的微型汽车向经济型轿车和中级轿车的跨越,拥有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种,可分为三大类别:与意大利联合设计开发的飞中意、路宝、赛豹系列;引进日本三菱公司技术开发的飞赛马系列;和飞自行设计开发的飞民意、飞锐意、飞百利、普通微型客车与货车系列。

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  • 简介:克莱勒道奇蝰蛇SRT-10是全球公认的跑车典范之一,而这条凶猛的蝰蛇如今再次完成了蜕变化身为全新的2008款道奇蝰蛇SRT-10呈现在大家面前,它实际上就是道奇品牌的形象代言它的使命就是创造强悍的动力,精准的操控赛车风格的内饰和夸张大胆的造型。

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  • 简介:车型:克莱勒公司生产的太阳舞,此车为1992款,单点喷射发动机,排量为2.2L,发动机控制模块为60针。故障现象:低速无力,低速加速发闯,冒黑烟,发动机故障灯偶尔点亮。故障灯亮时,发动机加速不顺,易熄火。故障诊断:对于电喷发动机,可先读取故障码,电喷发动机的控制模块都有自诊断功能。

  • 标签: 克莱斯勒公司 冒黑烟 低速 发动机控制模块 太阳 无力
  • 简介:<正>"PeerlessFabrikkerneA/S,Denmark"成立于1926年,位于丹麦首都哥本哈根近郊Karslunde区,专业生产HIFI,HIEND高级扬声器及汽车音响扬声器系统。"Peerless"HIFI,HIFND汽车音响产品行销欧洲美国及东南亚,因其出色的设计和高品质获得极高的声誉。"Peerless"的英文含义是"无敌"、"无与伦比"或不对等的能力或价值。用另一句话讲她的含义是:没有人比我们做得更好。丹麦皮尔.利"Peerless"自成立起做出此大胆而庄严的承诺已经有78年的历史。

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  • 简介:正如比赛前预想的那样,丰田本赛季的状态非常不错。TF109采用了独特的扩散器设计.这种设计巧妙地钻了规则的空子,令赛车发挥出了高水平的战斗力。对手车队指出他们这种做法可能违反了规则,在一段时间内车队也曾因此战战兢兢地等待ICA的判决,但最终判定他们合法,令车队在中国太奖赛后能够集中精力应对接下来的比赛。

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  • 简介:2009年10月20日,上海光大会展中心迎来了第20届多国仪器仪表展览会,本次展会规模再创新高。有着近百年历史的丰富的设计和制造经验的蝶阀及其驱动装置的制造商——德国依博罗阀门有限公司,以风格迥异的特装呈现在观众眼前。

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  • 简介:本田退出F1之后,弗兰克·威廉姆曾经不无骄傲地说:“经济危机之下,我们是惟一一支能够断言参加2009年世界一级方程式锦标赛的车队。我们是否参加比赛,只需我们自己做决定。”

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  • 简介:凯孚(SKF)中国年度经销商大会于2012年9月12日在上海举行,大会的焦点是“合作与目标”,即通过对业务模式、产品开发和客户解决方案的创新来为客户提供增值服务。凯孚工业市场区域销售及服务总裁万达联(VartanVartanian)表示:“正值凯孚进入中国100周年纪念日,能够使当地授权经销商齐聚一堂,对我们来说意义非凡。”

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  • 简介:达—斯太尔91系列重型车采用先进的双回路气制动系,整车气路较复杂,目前尚无一份资料提供完整的气路图。作者在实践中摸索整理出该系列车型整车气路图,文中详细介绍了其工作原理。

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  • 简介:8月15日,克莱勒官方宣布,旗下进口全新大捷龙(海外称Pacifica)正式上市,新车定位于MPV车型,目前只有一款尊享版车型,搭载3.6LV6汽油发动机,售价为49.69万元。另外插电混合动力(PHE-V)版车型年内也将引入。全新大捷龙整体造型相比老款更加圆润,采用了克莱勒全新的家族式设计,配备双侧感应电动滑门和尾门。

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  • 简介:目前记者从吉利集团获悉,在国内目前没有车厂参与康巴方程式赛事的情况下,吉利集团将首开先河,用自己研发的MR479Q发动机来装配康巴方程式赛车,吉利相关负责人透露,吉利想以此来检验其发动机的性能和先进的技术,来推动吉利汽车动力系统的研发能力。

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  • 简介:某型号贝轴承(如图1所示)为带四边形安装边的细长桶形双列圆柱滚子轴承,此轴承安装边直径为Ф5.57mm,最窄处宽度55.88mm,套圈外径为Ф8.235mm,基准安装边距一端面的距离达41.91mm,高度64.14mm。滚道直径为Ф40.487mm,两滚道间的距离为42.545mm。精度等级为P5级。

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  • 简介:最近10年,有关印地赛车(IndyCar)未来走向的“大讨论”始终在“讥讽”与“争议”中前行.所幸,今年的“砖厂”故事重现了这项伟大赛事骨子里的基因——宏伟及荣耀.经过总计200圈、其500英里(约805公里)的人类“冒险”,现年24岁的F1马诺车队试车手、最近一位美国籍的F1正赛车手——亚历山大·罗西受到胜利女神的垂青,无论速度、策略还是运气都恰到好处,成为第100届Indy500大赛的最后赢家.

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