简介:摘要:本文详细介绍了先进控制算法的原理,包括模型预测控制和自适应控制。模型预测控制主要是通过优化和预测实现对系统的精确控制,而自适应控制则能够自动调整参数以适应系统变化。其次,设计了联合控制策略,通过综合考虑烟道温度和气流速度的控制目标,并结合系统约束条件,实现了对氧气转炉汽化冷却烟道温度和气流速度的联合优化控制。结果表明,所提出的联合控制方法能够有效提高转炉的燃烧效率和烟气排放性能,也具有较好的鲁棒性和控制精度。本篇论文的研究对于提高氧气转炉的运行效率,减少生态环境污染具有重要意义。
简介:摘要:柱面贴附送风模式是一种适用于地铁车站公共区的新型气流组织方式,该种气流组织方式下空气由位于矩形柱上部的回形条缝送风口射出后,立即与矩形柱面形成贴附流动,在地面逆压梯度的作用下流动方向也由竖直向变为水平向,此后气流贴附地面流动在靠近地面位置形成类似“空气湖”的区域,相对于传统混合型气流组织方式,贴附送风是一种接近置换通风的气流组织形式,兼顾了空气品质与节能性。地下车站站台层由于活塞风与轨行区排热风的影响,形成周期性变化的站台门漏风。本文将站台门漏风量简化为正弦函数,并采用数值模拟的方式,从温度、风速及气流组织评价三个方面研究了站台门漏风对站台贴附送风模式的影响。本研究结果表明,站台门漏风量对单列柱车站站台公共区柱面贴附送风工作区平均速度与温度产生的影响较小;站台门漏风量在波峰与波谷时,距地面0.1 m和1.7 m高度截面处的温差分别为1.21℃与1.39℃,通风效率分别为1.16与1.18。研究结果对柱面贴附送风模式的设计具有重要指导意义。
简介:摘要:双介质喷嘴作为卷烟加香加料施加装置,其螺套与喷嘴头及芯轴与螺套的间隙的大小影响喷嘴雾化的颗粒大小、喷嘴雾化的扇面大小和喷射的远近;维护保养后,对其进行调整需要耗费一定时间,对于不熟练的操作人员还不能保障喷嘴施加香液时的雾化效果。设计一种双介质喷嘴雾化效果稳定的工装,具有调整迅速、雾化效果稳定、可操作性强等优点。
简介:摘要:随着社会经济的不断发展,压电喷涂行业逐渐进入了发展快车道,压电喷涂法能够在应用中提高涂层制备能力与制备效率,压电喷涂能够在压电雾化喷头的设计与制作中发挥出不可替代的作用。本文对指数复合型低频压电雾化喷头进行分析,并对压电雾化喷头设计提出个人看法,希望为关注指数复合型低频压电雾化喷头设计的人群带来参考。
简介:内容摘要:区别于传统双层幕墙系统,CCF(Closed Cavity Facad)密闭双层幕墙由外层玻璃、内层玻璃、隔热铝型材形成的内有遮阳百叶的密闭腔体以及集中供气系统组成的幕墙产品。其内外两层玻璃的密封性能要求较高,一般不设置开启窗。密闭腔体通过空气干燥净化系统供气,使密闭腔体内部的气压值永久保持略高于室外气压值,使其具有洁净、不结露的特点。因本系统在国内无可参考案例,在实际施工过程中空气压缩系统管道输入压力值和底部换气孔面积的大小、换气时间、输入气压均需要试验进行研究。
简介:摘要:社会经济的不断增长正在推动人们的生活水平得到日益提升,从而促使我国人均汽车拥有量正在逐年递增,这为人们的出行提供了巨大便利的同时,也为汽车行业的进一步发展与壮大带来了良好推动力。但是,现今汽车行驶过程中会消耗大量的能源,且排出的尾气还会造成空气污染,为了有效的缓解这一现状,促使汽车制造变得更加轻便,我国的各大汽车制造行业都开始加大了铝合金材料的应用力度。而在铝合金高压铸造过程中应用新式脱膜剂雾化技术,将可以有效促使相关铸造生产工艺得到优化与改进,从而在降低了铸造成本的同时,能够提升相关工作效率与质量。基于此,本文将对新式脱膜剂雾化技术在高压铸造的应用进行详细的分析,以供相关人士参考。
简介:内容摘要:随着我国综合国力的提升,人们的生活水平得到了质的飞跃,在此过程我国人均汽车的使用量也成增长的趋势。虽然汽车的应用给人们的出行带来了巨大便利,但也给汽车行业的进一步发展带来一些挑战。而通过在高压铸造过程中应用新式脱模剂雾化技术不仅有效的提升铸造质量和效率,而且还降低了相应的铸造成本,提升企业的经济效益,为汽车行业的长久发展打下良好的基础。
简介:摘 要:设计了3种不同文氏管收缩角和4种不同文氏管长度的涡流器试验件,在燃油喷嘴供油压差为0.7MPa,涡流器供气压差(ΔPa/Pa)从1%至5%变化时,在常温常压条件下开展了涡流器匹配燃油喷嘴雾化性能试验。试验表明:文氏管收缩角不变时,文氏管缩短,SMD减小,喷雾锥角变小;文氏管长度不变时,文氏管收缩角增大,SMD逐渐增加,文氏管收缩角对雾化性能的影响不如文氏管长度影响大。
简介:摘要:目的:探讨给予哮喘患儿接受氧气驱动雾化吸入治疗对其临床症状改善与治疗效果的影响。方法:本次研究一共入选了20例哮喘患儿,收治起止时间为2020年3月-2021年3月。其中,对照组20例患儿接受的治疗方法为常规治疗,观察组20例患儿接受的治疗方法为氧气驱动雾化吸入,对比两组患儿的临床治疗效果。结果:观察组患儿和对照组患儿喘息、咳嗽、肺部湿啰音三项临床症状消失时间分别为(2.37±1.19)d、(2.16±1.14)d、(2.53±0.79)d、(5.34±1.21)d、(6.43±1.05)d、(5.89±0.84)d,两组比较结果为P<0.05;观察组患儿与对照组患儿治疗总有效率分别为95.00%、70.00%,两组对比差异相当显著,结果为P<0.05。结论:哮喘患儿治疗期间临床医生可以优先给予氧气驱动雾化吸入治疗,加快患儿临床症状的改善时间,且总有效率更高,具有较高的推广意义。