简介：

简介：摘要：本文利用自动气象站观测资料和NCEP再分析资料对2021年5月16日冷水江市暴雨成因进行分析。结果表明：此次暴雨天气是在低空切变线、高空槽以及西南低空气流的共同作用下产生。冷水江市处在东部槽的槽底短波槽的槽前区域，并且处在西南急流入口位置，副热带高压西伸北抬，外围低层西南暖湿气流越来越强。低空急流不断向冷水江市一带输送暖湿气流以及水汽，促使大气不稳定层结比较显著，同时形成强烈的上升运动，这些均推动了本次暴雨天气形成和发展。此次冷水江市暴雨天气的水汽主要源于我国西南方向。在低空西南气流的影响下，水汽沿着南亚、我国广西、贵州通道朝着湖南省源源不断地输送，为冷水江市此次暴雨天气的发生带来了丰富的水汽条件。冷水江市高层辐散、低层辐合的结构，垂直速度场上中低层也具备上升运动，为暴雨天气的发生带来动力机制，在天气发生过程中，冷水江市存在较强的不稳定能量，这非常适宜于暴雨天气的发生。

简介：摘要：分析16MnDR钢板埋弧焊接的难点和制订埋弧焊接工艺的准则。通过对20厚16MnDR厚容器低温钢板采用埋弧自动焊，用H10Mn2+SJ101焊剂组配，得到的焊接接头进行性能检测，其焊接接头的力学性能满足标准规定要求，应用于生产积累了相应的经验。

简介：摘要：随着我国城镇化进程的不断推进，聚落扩张导致耕地资源与快速城镇化进程之间的人地冲突加剧。基于此，选择黑龙江省为研究区，利用2000年、2010年和2016年三期土地利用数据，确定耕地与聚落时空变化特征，运用空间叠置分析确定聚落与耕地相互作用的空间关系。结果表明：在聚落与耕地的空间转移类型中，耕地转为聚落的趋势明显，主要分布在黑龙江省西南部和东部地区。研究结果可为促进新型城镇化健康发展提供科学依据。

简介：摘要：本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对2020年3月15-16日出现在青海省的大到暴雪天气过程进行分析。结果表明：500hPa中高纬度地区表现为“一槽一脊”型，低纬度南支槽发展加强，乌山大槽底部不断分裂携带冷空气同南支槽西南气流汇合触发了青海省大到暴雪天气过程；有一支大尺度的低空急流由高原东部的云贵高原-四川盆地-甘肃南部-青海东部一带，并将来自孟加拉湾的水汽不断向北输送，最终到达高原东北部地区，为暴雪天气的出现提供了主要的水汽输送；在大到暴雪天气出现的过程中，700hPa~200hPa高度处主要表现为上升运动区，且强降水中心同500hPa上升运动大值中心基本保持一致。

简介：摘要：本文利用自动气象站观测资料和NCEP再分析资料对2020年8月16-17日陇南市一次暴雨天气过程进行分析。结果表明：本次暴雨天气过程中,亚欧大陆中高纬的环流形势为"两槽一脊"型。此次天气主要影响系统包括西平洋副热带高压、西南低涡、中尺度对流系统、低空急流。在强降水天气出现之前对流层中低层已构建起由孟加拉湾、南海朝四川、甘肃陇南等地区供应水汽的通道,持续的水汽输送，为本次暴雨天气的形成提供了较好的水汽条件。散度场上低层辐合、中高层辐散的结构形成了"抽吸效应",推动了上升运动的发展以及增强,为本次暴雨天气的形成给予适宜的动力条件。温度平流垂直剖面上低空冷平流为西南涡的发展带来了动力,并且低层冷下垫面上主要呈"上冷下暖"的状态,这比较适宜于大气不稳定层结的形成，为此次强降水天气的发生发展提供了有利的热力条件。

简介：摘要：本文详细的阐述了箱式发电机组用16V240ZD系列柴油发动机的主要技术参数和设计、研究以及开发的过程，及其在应用中可能存在的问题,并提出了解决问题的方法和思路。

简介：摘要：2017年7月中旬新疆喀什地区出现一次大范围的强降水天气过程。本文选用地面自动站观测资料、Micaps实况资料、雷达资料等重点从大尺度环流背景、物理量场、雷达特征等多个角度探讨了本次强降水天气过程的成因，结果表明：受西西伯利亚低槽底部短波槽东移影响，造成15—18日断续降水过程，降水时段较长、降水范围广、降水量大，属系统性降水伴有局地短时强降水类型；短时强降水出现站点附近中低空水汽通量较好，有水汽通量辐合区，底层较强辐合上升气流，700～600 hPa有辐散下沉气流，对应强降水中心，中高层之间风切变，具备一定不稳定能量，触发对流天气；此次对流天气岳普湖附近发展最强盛，雷达回波组合反射率因子＞55 dbz，回波形态垂直，强回波中心接地，有明显弱回波区，岳普湖站附近有明显辐合区，喀什附近有较强低空偏北急流，对强对流天气有触发作用。而且上述特征与短时强降水发生时间段保持一致。

简介：摘要：地铁作为一种快速便捷的交通方式，深受广大人民群众的喜爱。但由于地铁车站客流量大,工程设计复杂,如何综合考虑设计条件，解决车站的消防问题是地铁车站设计的重难点。

简介：摘要：微机网络控制系统作为机车的“大脑”，在整车控制中起到了非常重要的作用。本文介绍了针对装用D180-16高速柴油机的交流传动内燃机车研发设计的微机网络控制系统，使机车各个系统之间达到了很高的匹配性，最大限度的发挥了D180柴油机的性能。