简介:1工程概况广州地铁3号线北延段同和—永泰站地下区间位于同泰路段,沿同泰路呈南北走向.区间中间风井位于规划26m宽的同泰路北侧地下,兼作为盾构始发井与轨排吊装井,满足盾构始发及轨排吊装的施工要求.中间风井有效中心里程为ZDK-6-989.999,起点里程ZDK-7-005.899,终点里程ZDK-6-974.099,中间风井全长31.80m(见图1).井口地面高程为51.8m,基坑开挖深度约39m.由于中间风井以北区间隧道局部穿越<9Z>微风化震旦系混合花岗岩地层,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为81.87MPa,最高值达169MPa;以南区间隧道局部穿越<9H>微风化燕山系花岗岩,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为106.1MPa,最高值达151MPa,因此中间风井兼做两端暗挖法施工竖井.施工组织简图见图2.
简介:教育部副部长袁贵仁在2005年12月4日举行的“中国高等教育学会后勤管理分会成立20周年庆祝大会暨高校后勤改革发展论坛”中指出:就全国而言,高校后勤社会化改革还远未完成,不少高校的后勤管理体制和运行机制还没有实现质的变化。后勤虽然已不是制约高等教育发展的“瓶颈”,但依然在较大程度上制约着高等教育的发展,后勤社会化的深入推进还面临着一系列困难。解决当前高校后勤中存在问题的根本出路,在于深化社会化改革。高校后勤社会化改革的目标,是要建立“市场提供服务,学校自主选择,政府宏观调控,行业自律管理,职能部门监管”的新型高校后勤保障体系,
简介:2000年,集团公司上下认真贯彻落实江泽民总书记有关加强安全工作重要指示精神和国务院电电话会议精神,紧紧围绕集团公司实现重组改制上市和提高经济效益两大目标,按照公司提出的“集中畏力,落实责任,狠抓薄弱环节,根除安全隐,确保上中下游全面安全生产”的要求,加大安全工作力度,认真薄实安全生产责任制,加强管理和,遵照集团公司提出的“查事故不留情面,查违章铁面无私,查隐患一丝不苟”的要求,全年组织了4次全系统全面安全大检查,加大了隐患治理力度,在安全工作上做了大量艰苦扎实的工作,总体上确保了安全生产,为重组改制上市和提高经济效僧两大目标的实现提供了坚实的基础和保障。
简介:安全生产永远是石油石化企业的基础和工作前提,要认真研究解决新情况新问题,2001年是深化改革之年,规范管理之年,降本增效之年,要实现2001年和各项工作任务和四大奋半目标,必须首先抓好安全生产,目前,集团公司的改革远未到位,机制转换还没有完成,工作千头万绪,怎么办?我认为,安全生产是一切工作的基础,是保证,沉有安全生产,我们就没和精力深化改革,规范管理,提高效益,2000年集团公司的火灾爆炸事故增多,其中“三纬”和管理责任造成的事故所占比例很大,几次安全检查特别是年底安全大检查,都发现了一些严重违章问题,如作业票和火票制度在很多企业得不到认真落实,禁烟制度执行不力,这都是严重事故隐患,如不立即纠正整改,将会酿成大祸,影响和贻误集团公司和股份公司的大局,对此,我们一定要有深刻的认识和高度的警觉。
简介:Acomplianttowerismodeledasapartiallydry,partiallytapered,dampedTimoshenkobeamwiththesuperstructuremodeledasaneccentrictipmass,andanon-classicaldampedboundaryatthebase.Thefoundationismodeledasacombinationofalinearspringandatorsionalspring,alongwithparallellinearandtorsionaldampers(Kelvin-Voigtmodel).Thesuperstructureaddstothekineticenergyofthesystemwithoutaffectingthepotentialenergy,therebyreducingthenaturalfrequencies.Theweightofthesuperstructureactsasanaxialcompressiveloadonthebeam,reducingitsnaturalfrequenciesfurther.Theemptyspacefactorduetothetruss-typestructureofthetowerisincluded.Theeffectofsheardeformationandrotaryinertiaareincludedinthevibrationanalysis;withthenon-uniformbeammode-shapesbeingaweightedsumoftheuniformbeammode-shapessatisfyingtheendcondition.TheweightsareevaluatedbytheRayleigh-Ritz(RR)method,andverifiedusingfiniteelementmethod(FEM).Theweightofthesuperstructureactsasanaxialcompressiveloadonthebeam.Kelvin-Voigtmodelofstructuraldampingisincluded.Apartofthestructurebeingunderwater,thevirtualaddedinertiaisincludedtocalculatethewetnaturalfrequencies.Aparametricstudyisdoneforvariousmagnitudesoftipmassandvariouslevelsofsubmergence.ThecomputationalefficiencyandaccuracyoftheRayleigh-Ritzmethod,ascomparedtotheFEA,hasbeendemonstrated.Theadvantageofusingclosed-formtrialfunctionsisclearlyseenintheefficacyofcalculatingthevariousenergycomponentsintheRRmethod.