简介：工程概况郑万铁路河南段自郑州东站引出,经郑州航空港区东侧设郑州南站,西南行经长葛、禹州、郏县、平顶山,越过伏牛山区余脉至南阳,经邓州进入湖北省境内。线路起点DK000＋000,终点DK357＋612.89,全长350.825km,桥隧比为88.7%,新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳南、邓州东9座车站,预留大关庄站。

简介：正科技运[2008]34号《CTCS-3级列控系统整体技术方案》对自动过分相的描述是:列控车载设备根据地面设备提供的分相区信息,在适当位置给动车组过分相装置发送指令,实现自动过分相。对于CTCS-3级列控系统,牵引供电分相区信息与列车行车许可一起由RBC提供给列车;对于CTCS-2级列控系统,牵引供电分相区信息由地面应答器提供给列车。分相区信息包括至分相区距离、分相区长度等。

简介：正我国350km/h的高速铁路信号系统采用基于GSM-R无线通信的CTCS-3级列控系统。CTCS-3级列控系统试验是高速铁路建设的最后一道工序,也是最为关键的。通过试验验证列控系统的性能和功能能否满足我国CTCS-3级列控系统技术规范要求,确认全线系统达到开通运营条件。

简介：9月上旬日照港集装箱公司郑培代总经理应本刊记者采访要求,就日照港的集装箱运输发展前景的若干重要问题发表了看法.日照港集装箱运输发展现状如何,将如何进行集装箱港口规划,请简要介绍一下.

简介：优秀的企业是多维立体的，往往很难用一篇文章来表达。因为它的卓越表现在各个方面、多个层面，作为一家饮誉全球的跨国企业，在昆山经过十几年的本土锻造，捷安特已经成长为一家实力卓著、深具影响力的一流企业。在捷安特，追求卓越已经成为一种持之以恒的企业精神，它指引捷安特（中国）有限公司在不懈的努力中与时俱进，锐意创新，不断高歌向前。在众多消费者的眼中，尤其在年轻的中学生眼中，捷安特是自行车高品质的代言，它集自行车的出色功效和优质服务于一身。“让生活更美好”，引领健康、环保的时尚生活伴随着青少年的成长。科技和进步是企业强劲的助推器，捷安特在科技发展上更是一马当先，不遗余力。捷安特是一个和谐的大家庭，它积极推行人才本土化战略，实施吸纳人才、培育人才、善用人才、善待人才的人力资源策略。人才是捷安特发展之源、成功之本，为捷安特的发展注入了强大的生命力。

简介：今年7月，中国南车加快全球研发机构布局，成立了美国研发中心，这是中国南车继2009年在英国成立半导体研发中心后，成立的又一家海外研发中心。