简介：摘要：热能动力工程在实际应用中，为了将其作用充分发挥出来，需要通过审计网络对其进行辅助计算。作为第三代模型预测控制方式，预测函数控制可以在一些较小计算量，跟踪速度较快的基础上进行计算，可以借助所有精度靠近预期相邻的各个阶段导数，进而为热能动力工程中识别非线性对象提供了一定的便捷。不仅可以及时解决控制过程中存在的瓶颈，还可以推动热能动力工程的持续发展。

简介：摘要：本研究旨在探讨吊舱推进器在水中运动时的水动力学行为以及由此产生的载荷特性。通过数值模拟和实验测量，我们分析了吊舱推进器在不同速度和深度条件下的流场分布、阻力、升力、扭矩和其他关键水动力参数。研究结果有助于深入了解吊舱推进器在水中运动的特性，为吊舱设计和操作提供了重要参考。

简介：摘要：本研究旨在探讨拖式吊舱推进器的水动力学特性，通过数值模拟和实验测量，详细分析了吊舱推进器在不同操作条件下的阻力、升力、扭矩和流场分布。研究结果对于吊舱的设计和性能优化具有重要意义。

简介：摘要：汽轮发电机是火力发电厂的关键设备。汽轮发电机基础的设计除了应满足强度、变形、裂缝等要求外，还必须具有良好的动力特性。本文通过对汽轮机基础设计过程中出现的问题做了归纳总结，以指导今后的工作。

简介：摘要：热电厂作为能源领域的重要设施，具有独特的能源转换特性和广泛的应用领域。热电厂通过将燃料能源转化为电力和热能，并将之有效利用，实现能源资源的高效利用程度。其热能动力工程特性不仅为能源供应提供了可靠的支持，也对环境保护和经济发展产生了积极的影响。基于此，以下对热电厂热能动力工程特性的应用进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：热电厂内部的热能动力工程的应用范围较为广泛，作为热电厂内较为主要的环节，热工环节会随着容量的增加导致其朝着高参数不断发展，增强对品质的控制，进而为我国热电厂热能动力工程自动化的实现做出保证。通过对预测函数控制法进行探究，实现了以热工过程为对象的研究过程，对热工过程控制算法的性能进行了验证，为热能动力工程控制系统的发展起到了推动作用。

简介：摘要：随着火电厂的快速发展，火电工程在电力生产中的应用越来越广泛。行业需要认识到这一功能的优势，并借助新的管理手段建立智能化企业。利用火电工程有利于提高火电厂的生产质量，促使火电厂走上产业化道路，充分发挥政策支持的作用，加快火电厂技术创新，通过合理选择重热系数和科学选择分配方式等措施，进一步提高火电厂热电工程的利用效率。中国对电能的需求不断增加，火力发电厂越来越多。本文阐述和分析了火力发电工程特性在火力发电厂的应用。由于传统的控制方法不能达到预期的效果，通过火电工程的应用可以取得较好的效果。

简介：摘 要：将内力组合的作用下，同时承载力极限状态下的内力组合发挥作用，主梁和主塔不会产生很大的位移，所有主梁都承受一定的压应力，符合规范。桥梁早期主梁会首都奥混凝土收缩徐变的影响，后期趋于稳定。本研究的桥梁，一阶自振周期使1.230s，是我国典型的低塔斜拉桥，由于其具有很大的横向刚度大，其低阶振型主要为主梁竖向弯曲和主塔横向弯曲。本论文着重于研究静动力特性分析的大跨度斜拉桥荷载试验。

简介：摘要: 对氩流体气液界面进行了分子动力学模拟，分别统计计算了系统平衡态的密度分布、温度分布及界面张力。温度越高，液相密度越小，气相密度越大，气液界面的厚度越大。模拟得到的界面张力，与实验数据吻合，其最大偏差为2.87%，均随温度的升高而减小。同时，获得了不同温度条件下的气液界面分形图像，均为三维空间中不断涨落的面，分形维数介于2和3之间，随着温度的升高，其涨落的幅度增加，对三维空间的充满度增大，分形维数也越大。

简介：摘要：随着全球能源日益紧张和环境问题日益突出，海上风电的发展成为了全球新能源发展的重要方向。本文以江苏滨海北区H1#风电场为研究对象，基于现场原型观测获取海上风机在运行状态的结构基础应力以及结构振动响应数据，开展运行状态下海上风机结构安全评价，分析影响结构安全的主要因素，探讨运行状态下结构振动响应的变化规律。监测结果较好的反映了该地区海上风机动力响应变化规律。结果表明，结构基础应力和塔筒结构振动响应对海上风机安全运行的结构动力特性有着显著的影响，因此，有必要建立基于实测数据的海上风机结构安全评价体系。

简介：摘要：深层油气资源现已逐渐成为勘探开发的主要目标，随着地层深度的增加，钻头振动及跳钻现象降低了钻头的破岩效率，钻井效率低下成为限制深层油气资源勘探开发的主要障碍。采用冲击提速工具则能够改善下部钻具振动和跳钻问题，是提高钻井效率的有效手段。为了研究轴向冲击钻井提速工具在深部地层钻井作业中的适应性问题，基于Hamilton原理建立全井钻柱动力学模型并采用HHT-α法对模型求解，针对轴向冲击钻井提速工具最本质的两个参数（冲击力和频率）对深直井钻井过程中冲击工具的参数进行优化，研究结果表明：①轴向冲击钻井提速工具能适应深部地层的钻井作业；②增加轴向冲击钻井提速工具的冲击力峰值和冲击力频率能够明显改善钻井提速效率；③增加轴向冲击钻井提速工具的冲击力峰值相较于改变频率提速效果更加显著。该结论能够为轴向冲击钻井提速工具的设计和优化提供一定的理论指导。

简介：摘要：近年来，人们的生活水平有了很大提升，对汽车的需求也在不断增加，汽车在生产的过程中，经常会产生油气废渣。本文为探究化学链气化技术处理油漆废渣的可行性，通过研究油漆废渣的特性以及化学链气化循环，探究了油漆废渣多元化利用，最后探讨了油漆废渣化学链气化特性及其动力学行为，以供参考。

简介：[摘要]：汽轮机组作为大型旋转机械,其转子振动失稳严重影响设备运行的安全。随着机组向高参数、大容量方向发展,密封汽流激振成为诱导转子失稳的主要因素之一,尤其是超超临界汽轮机组,其密封汽流激振问题更加突出。本文着手于汽轮机转子真实涡动情况,分析密封汽流激振对转子稳定性影响,为机组的设计和稳定运行提供坚实的理论基础和技术保障。

简介：【摘要】:为论证翼身融合水下滑翔机的滑翔经济性，本文对翼身融合水下滑翔机，进行水动力性能研究。基于粘性流体理论，对计算域合理分区，依托滑移网格法，开展了不同攻角下的翼身融合水下滑翔机的水动力数值预报与分析。对阻力、升力、升阻比及俯仰力矩随着攻角的变化规律进行了定量的分析研究，得到了上浮和下潜的最优攻角。分析得到水下滑翔机动压力中心点在不同航速和不同攻角下的偏移量，对滑翔机的姿态提供数据支撑。分析了滑翔机的压力分布规律，为滑翔机的姿态调节控制提供理论支撑。

简介：摘要：利用 Hypermesh与 Abaqus的联合仿真技术，对其在不同工况下的振动特性及动力学进行深入研究。以弹性支承装置为例，利用摇杆之转动方式，模拟车辆行驶时之实际工况，并利用后处理模组，对车辆移动时之位移量与接触反应进行分析。在此基础上，对车辆悬挂系统中的弹簧进行了参数校核，并与理论值进行对比。汽车在公路上行驶时，其一阶自振频率远远高于由路面起伏产生的激振频率，且无谐振现象，证明汽车在公路上行驶时具有较高的安全性。

简介：摘要：利用 Hypermesh与 Abaqus的联合仿真技术，对其在不同工况下的振动特性及动力学进行深入研究。以弹性支承装置为例，利用摇杆之转动方式，模拟车辆行驶时之实际工况，并利用后处理模组，对车辆移动时之位移量与接触反应进行分析。在此基础上，对车辆悬挂系统中的弹簧进行了参数校核，并与理论值进行对比。汽车在公路上行驶时，其一阶自振频率远远高于由路面起伏产生的激振频率，且无谐振现象，证明汽车在公路上行驶时具有较高的安全性。

简介：摘要:本文对于高速列车设计目标进行了简要概述并分析了高速列车主要空气动力学特性参数，其中高速列车的设计目标主要集中在安全性、舒适度、节能列车阻力系数以及环保；高速列车主要空气动力学特性参数则包括高速列车周围流场、气动力与力矩、交会压力波、隧道效应、横风稳定性、列车风以及气动噪声。

简介：摘要：本论文旨在研究船舶动力系统中燃油喷雾与燃烧特性，以深入了解这一关键领域的关键问题。主要论点是，燃油喷雾与燃烧特性对船舶动力系统的性能和效率具有重要影响。我们将探讨燃油喷雾的喷射技术、燃烧特性的优化以及与环境和燃料经济性相关的问题。通过这项研究，我们旨在提供有关如何改进船舶动力系统的关键见解，以满足未来可持续性和环保的要求。

简介：推阻力是火箭冲压组合动力系统的重要特性，研究推阻特性及影响因素对动力系统研发极为重要。对模型动力系统在高空高速点下的推阻力进行了仿真和试验研究，获得了动力系统在火箭发动机模态、火箭／冲压发动机模态及冲压模态、不同余气系数下的推阻力。结果表明：所研究的模型在火箭发动机模态下，火箭发动机推力室在动力系统内产生的推力大于火箭发动机的设计推力；火箭／冲压发动机共同工作条件下，推力大于火箭发动机设计推力与同一余气系数冲压发动机模态推力之和；冲压模态下，动力系统的推力随余气系数减小而增大；理论计算与试验结果相符。

简介：摘要：本文研究岩土体动力特性对工程地震响应的影响。通过分析岩土体的动态模量、阻尼比等动力特性参数，探讨其与地震响应之间的关系。研究发现，岩土体的动力特性直接影响工程结构的地震响应，不同动力特性对地震振动的能量吸收和传递产生差异。因此，深入理解岩土体动力特性对地震响应的影响对工程设计和抗震防灾具有重要意义。