简介：针对几何拓扑关系确定的铰接杆系结构,如何进行杆件的截面配置使结构在材料用量相同的情况下刚度最大的问题,提出了铰接杆系结构刚度最大的等应力截面配置原理.该原理表明,对于几何拓扑关系已确定的铰接杆系结构,使各杆件都同步达到某一应力时的杆件截面配置方案,是在材料用量相同情况下结构各种可能的截面配置方案中使结构刚度最大的截面配置方案.根据虚功原理,证明了相同荷载作用下杆系结构按等应力原则配置的方案在各种可能的截面配置方案中应变能最小,进而得出了前述原理.通过静定两杆桁架和超静定空间网架结构算例对上述原理进行了验证,结果表明该原理是正确有效的.

简介：摘要本文主要介绍了泗洪县南圩河桥钢筋混凝土系杆拱桥施工方法，针对上部结构施工中的拱肋及风撑、桥面板等构件的预制、起吊、运输、安装等主要施工工艺方法，在不断优化施工组织设计基础上成功完成了本工程的施工。在施工过程中强调科学施工，合理布局，大胆创新，为同类桥型的施工提供了借鉴经验。

简介：为指导钢箱系杆拱桥拱肋节段吊装，确保拱肋线形满足要求，以某黄河钢箱系杆拱桥为例，提出考虑拱肋节段自重作用下弹性变形引起的预抬高值理论计算方法，并借助有限元软件进行拱肋控制点预抬高值精确计算，即以每段拱肋的焊接处和拱顶处截面形心为拱轴线高程控制点，通过累加每个施工阶段由拱肋节段自重（等效荷载形式）引起的竖向位移，得到控制点预抬高值，在拱肋节段吊装过程中，考虑现场施工环境对其进行微调。实践结果表明：预抬高计算值与实测值差别较小，拱肋线形得到了很好的控制，满足了施工精度要求，说明采用该拱肋控制点预抬高计算值指导拱肋吊装施工的方法是可行的。

简介：摘要：钢箱系杆拱桥具有结构稳定、造型美观、水平推力小的优点，在我国公路桥梁建设中占有着重要地位。钢箱系杆拱桥多采用节段拼装法进行施工，先化整为零，后化零为整。将桥梁划分节段，在钢结构工厂预制成型后运至现场逐段拼装。本文对大节段拼装系杆拱桥提出了系统性的监测方法。通过结构特点分析、线形控制、内力调整、模型计算相结合的方法，确保施工中结构的响应处在预期范围内。

简介：摘要：随着时代的发展拱桥这种传统的桥梁结构逐步发生着变化，新的设计理念、高性能的材料层出不穷，造成拱桥结构的不断发展，对施工技术提出了更高的需求，本文针对中承式系杆拱桥的钢结构安装施工技术进行了系统性分析，提出了施工过程中的关键施工技术要点，能够对类似工程施工提供指导性。

简介：

简介：为了探索锚杆（索）框格梁技术在隧道洞口水毁修复中的应用，以G30线连霍高速永古段乌鞘岭四号隧道为研究对象，对乌鞘岭四号隧道上行线进口仰坡发生浅表层滑塌进行修复研究，采用锚杆（索）框格梁技术施工方法，解决了修复难点问题，以期为相似工程提供参考。

简介：摘要我国每年对基础设施建设有大量投资，在工程建设中经常会遇到高边坡支护项目，锚杆（索）以下统称锚杆格构梁作为高边坡支护工程中的新型技术方案。可以有效预防和控制滑坡等工程地质灾害并及时保护工程周围的生态环境。本文主要对锚杆格构梁在高边坡支护工程中的应用进行分析研究。

简介：岩土工程存在因开挖卸荷导致较大的应力释放，在工程施工过程中将会产生较大变形的特点，如沿用传统的锚杆（索）进行支护，岩体的大变形所产生锚杆（索）过大拉力将会造成杆的拉断破坏。针对岩土工程存在的该类问题，本文介绍了一种新型的能够适应岩土工程施工过程中锚杆（索）产生过大变形的压力分散型预应力让压锚杆（索），并通过室内试验等手段对该类锚杆（索）的作用机理进行描述，得出其受力与普通压力分散型锚杆（索）存在较大差异，在构造上具有明显区别，并认为该让压锚杆（索）适宜在岩土工程中推广应用。

简介：摘要:如今，格构式锚杆（索）挡土墙已成为一种应用广泛和技术成熟的边坡支护形式，是一种造价相对经济、施工相对便捷的边坡支护结构。当格构式锚杆（索）挡土墙运用于一项边坡工程时，其结构的安全性、经济性及合理性不仅与支护结构本身的承载力有关，还与边坡岩土体的力学性能关系密切。因此，在格构式锚杆（索）挡土墙设计、检测和鉴定过程中，不仅要关注支护结构本身的受力特点，还需分析边坡岩土体的力学参数和产状，才能在最大程度上保证格构式锚杆（索）挡土墙的经济性和可靠性。本文围绕格构式锚杆（索）挡土墙设计、检测和鉴定过程中容易忽视的几个技术要点进行简要分析和讨论，包括“边坡岩土体土拱效应”、“支护结构设计影响因素” 、“边坡固脚强腰” 及“锚杆长度检测”等，并提出建设性意见，以期提高格构式锚杆（索）挡土墙设计、检测和鉴定的工作质量，同时其他同类边坡支护结构也可参考本文方法进行优化设计、检测和鉴定。

简介：中文摘要本文笔者结合某高速铁路工程实例,阐述了系杆拱桥拱肋施工技术及施工过程进行了探讨。笔者从理论上阐述了可行性方案,然后从技术上进行了认真分析,介绍

简介：在建中的特洛普·霍威尔（TroupHowell）桥是一座在其原桥位改建的新桥，位于美国安大略湖南岸、纽约州罗切斯特市，跨越杰纳西河。改建后的大桥为3拱肋公路下承式系杆拱桥（图1），全桥由8跨组成，总长364m，主跨132m，桥上设置8车道，日通行汽车10万辆。这种3拱肋系杆拱桥结构是美国修建的为数不多的同类拱桥。

简介：摘要对佛山城市快速路改造工程中既有系杆拱桥进行全面普查和动、静载试验，依据检测结果对该桥进行健康评估。结果表明该桥抗弯刚度、动力特性及整体性能均较好，仍能满足设计荷载要求，可继续服役，但需对桥面结构层、伸缩缝和碳化混凝土等部位进行修整。通过对该桥的检测与评估，对积累该类桥型设计检测经验，指导其设计、检测及加固具有重大意义。

简介：摘 要 在钢拱桥的建造过程中，施工过程中结构的受力性能(线形和应力)一直是设计和施工单位十分关注的重要问题[1]。文章以金台铁路罗桥跨台金高速公路特大桥1-156m系杆拱桥施工控制为案例，通过采用迈达斯功能软件进行仿真模拟分析，对大跨度拱桥施工阶段变形、弯矩、线形等主要控制参数进行了计算，同时提出了重要工序控制提醒，并对理论计算与实际效果进行了对比。据此证明，文章所提及仿真模拟接近现场实际，数据真实可靠，其分析方法、控制措施可为类似工程施工可提供经验参考。

简介：

简介：摘要  济莱高铁为国内首条市域高铁，港沟站特大桥跨经十路1-128米系杆拱梁体施工技术难度高，设计采用预应力混凝土单箱三室结构，拱肋横截面采用哑铃型钢管混凝土截面，吊杆采用尼尔森体系。系杆拱跨越城市主干道经十路，交通流量大，施工期对交通安全影响大，本文通过对系杆拱施工关键技术进行论述，为城市高铁系杆拱建设提供参考。

简介：摘要：济莱高铁为国内首条市域高铁，港沟站特大桥跨经十路1-128米系杆拱梁体施工技术难度高，设计采用预应力混凝土单箱三室结构，拱肋横截面采用哑铃型钢管混凝土截面，吊杆采用尼尔森体系。系杆拱跨越城市主干道经十路，交通流量大，施工期对交通安全影响大，本文通过对系杆拱施工关键技术进行论述，为城市高铁系杆拱建设提供参考。

简介：《酒店管理》是高职院校酒店管理专业开设的一门核心课程.构建综合性的实景化教学质量评价体系对提高学生学习的参与性和积极性显得尤为重要.本文从《酒店管理》课程实景化教学评价的重要性入手,研究《酒店管理》课程实景化教学评价的策略,研究和分析实施评价体系的现实意义及相关策略,提高学生的综合能力.

简介：当比赛进行到终局阶段,要以得分为主,力争让每一球每一杆都有实效,把他们的功能发挥到极限。要做到这一点,必须处理好以下三个方面:一、顺抢(己方球得分),在不受对方干扰的条件下,利用一切手段多得分得高值分;二、逆抢(遏制对方得分),只要己方得分超过对方,那就要采取攻击对方得分球或打时间战术,遏制对方得分;三、顺逆双抢在条件允许的情况下,经过周密策划,在己方全力抢分的同时,运用一切战术手段遏制对方得分。现举几例与球友共同探讨:

简介：摘要： 中煤新集刘庄煤矿综掘二队对 CMM2-24 型液压锚杆（索）钻车性能进行了现场应用试验，取得了良好的效果。通过对 CMM2-24 型液压锚杆（索）钻车试验的地质条件，巷道断面、施工工艺及使用情况的介绍，提出钻车的改进意见和现场注意事项及使用安全措施，为该钻车在刘庄煤矿各掘进队推广应用提供了理论和实践经验。