简介：本文简要介绍了金红石型钛白粉无机包膜的工艺，提出一种新的无机包膜工艺（顺流无酸法快速包膜工艺）。着重考察了两种不同包膜工艺对金红石产品性能的影响，分析了两种包膜工艺的优缺点。顺流无酸法快速包膜工艺具有包膜速度快、不用硫酸、节能降耗等特点，较好地解决了金红石初品无机包膜时间长的问题，提高了包膜效率，增加了金红石生产线的产能。

简介：在充分利用现有贮气筒粉末涂装生产线的资源，满足DK7000贮气筒和现有品种贮气筒涂装生产及质量要求条件下，本文通过对DK7000贮气筒的涂装工艺流程优化设计，采用横向装挂、贮气筒内壁横向喷涂和倒挂的工艺流程，有效解决了涂装生产中存在的问题，使DK7000贮气筒顺利投入生产。

简介：探索了阴极电泳涂装前处理工艺,讨论了封孔对磁体耐蚀性能的影响及磷化、钝化工艺对磁体漆膜耐蚀性能的提高,用盐雾试验、湿热加速腐蚀试验对各工艺的阴极电泳涂层耐蚀性能做了比较。实验表明封孔有利于提高漆膜耐蚀能力。确定了耐蚀性能好的阴极电泳涂装前处理工艺为:磁体→封孔→水洗→固化→磷化→水洗→电泳→水洗→烘烤,根据本工艺,采用自制钕铁硼专用阴极电泳涂料对磁体进行阴极电泳涂装,可以获得高耐蚀性能的防腐涂层:耐盐雾400h以上,耐湿热1200h以上,耐盐水浸泡120h以上。

简介：锌铁合金镀后的磷化处理，能生成一种稳定的保护膜，可抑制其表面活化性，能提高涂层与基体镀层的结合力，是钢铁涂装的最佳选择。本文介绍了适合于电镀锌铁合金后的直接磷化工艺，讨论了酸比值参数对磷化膜质量的影响，并指出工艺的可行性已为生产所验证。

简介：汽车行业涂装企业普遍采用磷化膜作为涂装的底膜，开始采用阴极电泳涂料代替常规底涂料，表明汽车行业的涂装质量有了进一步提高，但部分生产中还存在某些问题，薛福连先生在本文中对此作了浅析，介绍了汽车行业磷化工艺的特点，系统分析了不同磷化工艺的应用效果，同时针对生产中存在的问题，提出了改进涂装前处理质量的措施。

简介：按照镀镉钛工艺进行试镀，试镀后的试件进行结合力、耐蚀性、氢脆性、电流效率、镀层钛含量等一系列质量检测。实验结果均满足工艺质量控制要求。

简介：涂装工艺喷涂底漆后，表干几分钟就直接喷涂双组份面漆，烤干后测定附着力，达100／100。若将底漆中的乙酸丁酸纤维素去掉，则面漆没有附着力，连底漆也一起脱去。含有氯化聚烯烃的底漆在聚丙烯上是有附着力的，但喷涂面漆后连底漆一起脱去，是因为在喷涂面漆时，溶剂将底漆溶解，破坏了底漆的内应力，因此失去附着力。

简介：<正>近日,在环保方面达至国际一流水准的水溶性油漆涂装车间在上海通用汽车金桥二期南厂正式启动运行。此举令上海通用汽车成为国内率先采用具有世界先进水平的水溶性油漆工艺的汽车厂商,不仅使企业在"清洁生产"和"安全生产"上再上台阶,更昭

简介：铝合金表面稀土转化膜具有优良的耐蚀性能，特别是稀土铈的化合物毒性很低，作为传统铬酸盐处理方法的有效替代，近年来受到国内外研究者的广泛关注。但铝合金表面形成的稀土转化膜中往往存在裂纹，从而对膜的性能造成不利影响，对裂纹的产生原因和改善方法的研究还不多。

简介：本文简述了汽车车身脱脂、磷化生产线上最新工艺的应用及工艺管理方法,并对车身在脱脂、磷化过程中常见的缺陷进行了分析。

简介：水性涂料是减少VOC的最佳涂料，研制并使用低VOC的水性木器涂料是一种发展趋势，是从根本上解决家具涂饰对环境污染问题的一个可行性措施。木器已成为水性聚氨酯分散体涂料的重要应用领域，因此水性涂料具有较好的应用前景，成为涂料和涂装业关注的课题。系统研究水性聚氨酯木器涂料的涂饰工艺技

简介：用滴定法测出刷镀层中镍含量并推算出磷含量,研究了镍-磷合金刷镀工艺对刷镀层中磷含量的影响。实验表明:镀液中硫酸镍浓度对镀层磷含量有显著影响,硫酸镍浓度升高,对提高沉积速度有利,但会显著降低镀层磷含量;镀层磷含量随亚磷酸浓度增加而增加,但当亚磷酸增加到一定值(约60mL/L)时,镀层磷含量相对稳定;镀层的沉积速度随柠檬酸浓度的增加存在一个最大值,而镀层中的磷含量在镀速最快时降到最低点;操作温度和电压变化对镀层中的磷含量影响不大。

简介：开发了一种新型低温化学镀镍工艺,研究了镀液成分和工艺对沉积速度的影响,降低了化学镀镍的沉积温度,使该镀液在pH为9,温度为60℃的条件下,可获得较高的沉积速度,用电子探针和X射线衍射仪分析了镀层的成分和组织结构,并进行了耐蚀性试验。

简介：锌合金压铸件在材质的化学特性、组织结构与表面形态特征等方面对电镀均有严格要求，稍有忽视，就会影响电镀质量。锌铁合金电镀工艺从锌压铸件对电镀的要求入手，加强镀前处理，直接在锌压铸件基体上电镀，取代了氰化镀铜的预镀层，已应用到防护与装饰电镀中。

简介：介绍了无铬钝化技术的发展概况,无铬钝化分为无机物钝化和有机物钝化两个体系,大部分工艺还处于实验室研究阶段。介绍了ZECCOAT无铬钝化工艺。该工艺采用了高科技纳米技术,钝化溶液无毒,钝化膜薄,具有自修复性,耐腐蚀性高。中性盐雾试验出现白锈时间,直接采用ZECCOAT钝化,碱性镀锌为96h-168h,酸性镀锌为96h-120h;采用三价铬钝化加ZECCOAT钝化,碱性镀锌为648h-936h,酸性镀锌为192h-504h。ZECCOAT钝化膜性能和钝化成本与三价铬钝化加封闭工艺相当。

简介：作为金属表面的防腐蚀方法较多地使用镀锌的方法，但是如采用单独镀敷，则耐腐蚀不充分，产业界广泛采用在电镀后使用6价铬的铬酸盐进行处理。但是，近年来6价铬因对环境有恶劣影响，其使用受到了限制。作为它的替代技术之一，业内普遍开发并应用3价铬化学转化膜技术。如日本特开2000—509434号公报公开了一种使用5～100g／L3价铬与硝酸根、有机酸、钴等金属盐进行处理的方法，

简介：制定了Trich-9289硫酸盐体系三价铬电镀装饰铬的新工艺。该工艺电流效率高,沉积速度达到0.047μm/min-0.077μm/min。镀液性能稳定,操作简单,便于维护。镀层光滑,无裂纹或孔隙,结合力强,厚度可达0.3μm以上,中性盐雾试验72h不变色,恒定湿热试验、冷热冲击试验、人造汗液测试及抗化学品污染测试均合格。

简介：本文研究了镀锌层的三价铬钝化工艺与钝化膜性能。对不同条件下所得彩色钝化膜进行了盐雾试验。

简介：镁合金是一种最轻的工程结构金属材料，具有密度小、比强度高、良好的导电能力和电磁屏蔽性能、减振和阻尼性能好而且容易回收利用等特点，其广泛应用于汽车、航空航天及3C产品等领域。但是，镁的电极电位很低（-2．37V），化学性质活泼，耐蚀性较差，通常需经过化学转化处理在其表面形成一层保护膜之后方可使用。

简介：彩色涂层钢板的抗腐蚀性决定着其使用寿命，而抗腐蚀性能主要由基板种类、涂层种类，物理性能这三个因素决定，所以在实际生产中控制好工艺控制环节对提高彩涂板的物理性能和抗腐蚀性能具有十分重要的意义。吴廷松、白保安、张凤珍三位作者在本文对彩涂板生产过程中清洗、化学预处理、涂敷、固化这四个关键工艺控制环节与彩涂板的物理性能、抗腐蚀性能之间的关系进行详细的分析和探讨。