简介：摘要：一般而言，地铁车站大多数采用明挖暗埋法进行施工，即在地面先施作地铁车站围护结构，然后再分层分块开挖并且施作车站主体结构，然后回填至地面标高。然而在城市轨道交通工程的规划过程中，受制于项目所在地的现状，车站布置往往会下穿现状河道。考虑到城市水系通畅、河道通航、城市景观的要求，城市河道主管部门一般会要求地铁施工不得影响河道的正常通流，尤其是夏季易发生洪涝灾害，故一般采用地铁车站过河段基坑分坑、分期施工或者以河道改流的方式进行过河段基坑施工。但是部分河流横断面小，过河段基坑分坑、分期施工无法满足防洪评价过水断面的要求，而城市区域很难满足河道改流的条件。因此，本文依托杭州地铁4号线二期紫金港站，在满足防洪过水断面要求的前提下，采用基坑逆作顶板半盖挖完成车站过河段基坑的方法，并为后续工程提供借鉴。

简介：摘要：本研究基于先进分析技术，探讨了地表水中半挥发性有机物的监测方法。通过采用高效液相色谱-质谱联用技术等先进手段，对地表水样品中半挥发性有机物进行了准确、快速的检测和分析。研究结果表明，该方法具有高灵敏度、高准确性和高稳定性，能够有效监测地表水中半挥发性有机物的浓度和种类，为水质监测和环境保护提供了重要支持。

简介：摘要：本文主要介绍了6万吨级别的半潜船全船结构有限元分析和研究的过程。该船的有限元分析基于共同结构规格范（CSR）的要求，利用DNV船级社的有限元分析软件进行。

简介：摘要 本文将虚拟现实技术与城市轨道交通实体设备相融合，构建了半实物多维仿真验证平台，可模拟正常、故障、应急等不同场景下的运营指挥及维护操作，有助于提升城市轨道交通运营场景识别、功能分配，并进行可行性验证，对城市轨道交通线路建设、运营提供有力保障。

简介：[摘要]：改建成昆铁路特尔莫隧道施工中遇到较大规模的岩溶破碎带溜坍，溜坍体主要为白云质灰岩夹泥灰岩，节理裂隙极发育，围岩见微小溶孔，裂隙水发育，溶蚀较发育，施工中采用半断面帷幕分段前进式注浆技术进行处理。注浆加固后，开挖工法调整为三台阶加临时仰拱法，机械开挖，顺利通过该岩溶破碎带溜坍区段。本文对半断面帷幕前进式注浆施工技术进行了总结介绍，为今后类似不良地质的处理提供借鉴。

简介：摘要：利用加压流体萃取前处理方法提取新鲜沉积物中半挥发有机物时，对于不同含水率的沉积物，提取液中会含有不同程度的水分。通过测定提取液水分中加标物及替代物的含量发现，不同含水率的沉积物提取液中加标及替代物的含量均对回收率造成了较大影响，在实际工作中应回收水分中的半挥发性有机物。