简介:摘要:“长三角区域一体化”战略是近年来长三角地区协同发展的一项主要战略决策,为进一步促进各区域的协调发展,首要任务便是解决地区之间的交通问题。为了分析“长三角区域一体化”战略下交通发展对江苏省经济发展的影响,根据耦合协调度理论,首先计算经济发展水平与交通发展水平评价值,根据耦合协调度模型计算二者之间的耦合协调度。结果表明: 江苏省交通发展水平与经济发展水平之间的耦合协调度整体上呈上升趋势,年平均增长率约为 2.72%。其中, 2017年经济发展水平年增长率最大,约为 4.28%; 2014年 ~2017年经济发展水平年增长率持续增加,到 2018年第增速放缓,约为 1.17%。
简介:摘要:封闭式建筑形体会弱化购物中心与城市间的联系,忽略本土的地域特征及历史文化,忽视城市市民对于消费空间的诉求——集休闲、娱乐、交往活动于一体的功能空间。所以,在城市的角度下探究购物中心与城市空间之间起到过渡、缓冲、协调作用的外边界空间尤为重要。 通过深圳海岸城购物中心的设计方案研究,分析总结购物中心外边界空间的设计策略,以激活城市活力。
简介:
简介:摘要:为研究“长三角区域一体化”战略下城市客运枢纽旅客疏散行为中各种交通方式的分担率,以常州北站为例,引入随机效用理论,考虑距离、收入、时间、费用、方便性、舒适性 6种因素对方式选择的影响,构建了大型客运枢纽旅客疏散的分担率模型。对模型参数进行标定采用极大似然函数估计,结合旅客调查样本数据,利用改进遗传算法通过 MATLAB编程进行参数求解,从而得到一个理论上可行的方式分担率模型,并对模型的有效性进行验证。该模型能够在综合考虑旅客个体不同选择方式的效用基础之上客观计算出不同交通方式的分担率,标定的模型具有较好的适用性,对于长三角区域城市综合客运枢纽交通的一体化建设具有一定的指导意义。
简介:摘要:普通工字钢悬挑式脚手架需穿剪力墙,预留洞口后期需进行封堵。经过大量工程实践,此种做法易造成渗漏隐患。而采用三脚架施工,角部悬挑长度过长且无计算书,存在安全隐患。