简介：营改增是我同“十二五”规划中提出的一个税改内容，是我国税制改革中的一个重要组成部分，它的实施给我国企业的发展和进步带来了很大的影响，其中铁路运输企业也受到了较大的冲击。在营改增实施之后，企业的纳税模式由原来的缴纳营业税转变为缴纳增值税，这对于铁路运输企业来说是一个挑战．同时也是一个发展的机遇，采取适当的措施应对营改增给铁路运输企业带来的影响，能够有效帮助企业获得更为快速的发展，提高企业的综合实力和整体竞争力，进而实现企业社会效益和经济效益的提高。

简介：一个企业实行怎样的工资制度，对于充分发挥工资分配的激励作用，健全完善内部动力机制，促进企业的发展，有着十分重要的意义。铁路运输企业现行的工资制度是1993年劳动工资制度综合改革中推行的岗位技能工资制。这一工资制度，对消除长期实行八级工资制度形成的平均主义、劳酬脱节等弊端，

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简介：内部会计控制制度是现代企业管理的重要手段。尤其是在铁路跨越式发展的现今，随着国家对中长期铁路网规划的批准，不断完善铁路建设单位建设项目管理内部会计控制制度，对于防范铁路建设工程项目管理中的差错和舞弊，减少损失，提高资金的使用效益具有积极的意义。本文将就如何完善铁路建设单位建设项目管理内部会计控制制度谈以下几点看法。

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简介：财政部于2001年6月22日颁布的《内部会计控制规范——基本规范(试行)》就内部会计控制方法提出了九个方面的内容。2003年作为铁路财务管理工作重点内容之一，各单位也结合本单位实际制定了与之相适应的内部控制制度。内部会计控制制度的建立，对提高会计信息质量，保证资产安全、完整，确

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简介：为了规范企业的会计核算工作，提高会计信息质量，财政部发布了《企业会计制度》，要求自2001年1月1日起暂在股份有限公司范围内执行，鼓励其他企业包括国企先行执行。新制度对会计要素的重新定义，与国际惯例接轨，更加符合其各自的经济实质。其中对资产定义为“资产是指过去的交易、事项形成

简介：现行大修支出核算过于简单：大修支出是运输总支出中的支出大项，但支出核算科目单一，基本上沿袭了折旧科目的设置方法，只有几个简单的大类科目，没有像成本费用那样的支出明细科目；要素归一，均纳入其他要素，反映不出支出要素性质；尤其是大修工资列入其他要素，致使运输成本支出中工挂工资要素反映不完整；是一种综合的粗放的核算，满足不了日益集约经营管理的要求。

简介：国有大中型企业主辅分离、改制分流着眼于精干壮大主业，放开搞活辅业，解决国有企业普遍存在的主业不突出问题。过去国有企业为了安置富余人员或搞低成本扩张等原因，摊子铺得很大，经营范围很宽，但主业不突出，缺乏核心竞争力，结果是大而不强，难以形成具有国际竞争力的企业集团。

简介：为期两天的全国铁路财务工作会议就要结束了，这次会议是在全国铁路工作会议刚刚结束就召开的一次全路财务盛会，是一次进一步宣传、发动、学习、贯彻铁路跨越式发展战略的动员会、鼓劲会、布置会，是全路工作会议精神要求的贯彻会、落实会。经过与会代表的共同努力，会议完成了预期的议程，达到了预期的目的。下面按照议程，我对会议做了一个简要的小结。

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简介：部党组在深入学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届三中全会精神的基础上，审时度势、睿智果断地提出铁路跨越式发展的思路。铁路跨越式发展是一个庞大的系统工程，其中一项是铁路主辅分离、辅业改制。目前铁路的一些辅业单位，虽然有数量可观的资产，但由于长期依附于运输主业，缺乏来自于市场竞争的压力，缺乏开拓市场的动力，自身发展壮大受到了制约。

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简介：实施主辅分离，加快多经发展，是铁路跨越式发展总体部署中的一项重要战略任务。铁道部领导强调指出，为了增强多经企业的市场竞争能力，必须重视扩大再生产，进行相应的投资。根据济南局2003年-2007年多元经营发展战略初步规划，今后5年将要投入近5亿元用于多元经营企业发展。不同资金的投向、不同筹资的方式、不同管理的决策，都会产生不同的纳税结果，继而影响纳税人今后的经济活动。因而，出于提高

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