简介：由于保险交易中信息不对称，保险消费者专业知识缺乏，保险消费者维权意识薄弱，保险消费者教育机制不足等原因，保险消费者在保险交易中处于弱势地位。市场在一定程度上可以为保险消费者提供保护，但由于信息不完全，保险消费者诚信问题，委托人一代理人等问题，制约了保险消费者的集体维权行为，使市场失灵，无法自动给保险消费者提供充分的保护。政府要不断提高对保险消费者保护的有效性，并防范保险消费者保护产生的道德风险与逆向选择。

简介：交通事故发生后，车辆驾驶人不得逃离事故现场，并负有保护现场的义务。如驾驶人以身体受伤就医为由弃车离开事故现场，判断其是否属于保险合同免责条款约定的“逃离事故现场”。则应根据其受伤情况的严重性、结合生活经验和通常情理来审查驾驶人离开现场的合理性与必要性。如驾驶人仅是一般的身体伤害或者身体不适，其离开事故现场就医就缺乏合理和必要原因，可认为该行为属于“逃离事故现场”，保险公司可以据此免责。

简介：近日,上海市保险同业公会反保险欺诈中心接会员公司反映,在市公安机关、检察院的共同努力下,一起涉嫌通过违规修改病历资料、夸大伤情伤势骗取保险理赔款的案件得以告破,犯罪嫌疑人沈某、朱某、张某等人因保险欺诈罪被提起公诉,并分别获刑和被处以罚款。

简介：从衡量道路交通安全的一个重要指标——万车死亡率来看，我国的道路交通形势不容乐观。解决道路交通安全问题需要社会各个方面的协调与合作，需要综合治理，全面推动。在建设道路交通管理体系过程中，保险，特别是汽车保险均扮演着非常重要的角色。我国的交强险实施一年来，在构建和谐的道路交通环境，保障社会稳定方面的作用正在逐步显现，并成为我国道路交通安全环境的重要基础制度。在我国交强险的推动过程中存在的问题，有我国保险行业在经营管理方面的因素，更有保险知识的宣传普及方面的因素。因此，保险业应当认识到提高保险行业的经营管理水平，不仅是行业自身发展的需要，更是构建和谐社会的要求。

简介：一、案情简介1996年9月17日,某保险公司承保的一辆东风大货车(以下简称甲车)因轮胎破裂停在公路右侧,甲车上三人下车给该车换轮胎,一辆中巴车(以下简称乙车)在超越甲车时,遇相向驶来一辆油罐车(以下简称丙车),造成三车相撞,并致正在给甲车换轮胎的三人一死二残的交通事故。该事故经当地交警部门裁决,丙车无责任,乙车负主要责任,甲车因未设故障警告标志牌而负次要责任,承担30％的经济损失,即赔偿死者补偿费16795.24元,二伤残者补助费6000.00元。甲车已于1996年7月在该保险公司投保了车损险,第三者责任险、车上乘座人员责任险等。

简介：涉及资产总额超过220亿元人民币的5个资产包有望在本月中旬找到归属，这是华融资产管理公司为加快处置其近5000亿元的不良资产所做努力的一部分。

简介：11月1日,《保险消费投诉处理管理办法》（以下简称＂《投诉办法》＂）正式施行。日前,中国保监会保险消费者权益保护局负责人就《投诉办法》回答了记者提问。记者：《投诉办法》的主要特点是什么？答：《投诉办法》具有以下特点：一是约束的主体范围更加广泛。《投诉办法》不但约束保险监管机构,而且约束保险机构、保险中介机构,是规范整个保险行业消费投诉处理工作的一部制度规定。二是工作职责更加明确。

简介：国际著名的投资银行雷曼兄弟公司日前发布了一份名为《中国：洞悉经济市况，掌握无限商机》的中国专题报告，其全球首席经济学家莱夫利恩宣称，根据该调研报告的预测，中国的经济规模在2030年，会从现在的世界排名第六位跃升至第二位，成为仅次于美国的全球第二大经济体。

简介：