简介:Q这还得麻烦老师一下,我学的就是汽车检测与维修这个专业。虽然还只是大一,但不想就这样玩下去,想好好地储存一下相关知识。在读《汽车知识》这本杂志时.你曾经提到我国的自动变速器几乎都是进口的.加上以后我想向这方面发展,说不定以后还能填补这个空白呢,嘿嘿,所以我想请老师介绍这方面的情况.越详细越好,谢谢!希望尽快得到您的回复!
简介:自动变速器在使用中的故障并不比手动变速器少,对这些故障的诊断与检修有哪些基本规律可循呢?下面介绍几种自动变速器常见的故障的检修方法.
简介:北京德天泉机电设备有限公司隆重推出来自德国目前市面上最小的燃油静车预热器。采用燃油加热技术在发动机不起动的情况下,通过遥控或定时提前预热发动机及客箱。短时间内将发动机水温加热到60℃以上,驾驶室温度达到10℃以上。快速除去挡风玻璃上的冰雪。避免
简介:在分析汽车变速器噪声产生机理的基础上,通过试验对SY131汽车变速器噪声源进行了诊断。诊断结果表明,在低频段的噪声主要由齿轮产生,高频段的噪声由箱体振动产生。结论是,常啮合齿轮为主要噪声源,箱体侧盖是隔声的薄弱环节。根据诊断结果采取了几项降低噪声的措施,使该变速器的噪声降低了3~5dB(A)。
简介:
简介:捷达-都市先锋轿车装配01M4挡电控液压自动变速器,该变速器为德国大众4挡变速器的最新产品,一些故障很难诊断,现举一例加以分析,供大家参考。故障现象自动变速器挂不上挡。打开点火开关,踩制动踏板时,换挡杆被锁死。只能采取先按下换挡杆上的按钮,再起动换挡。原理简述变速杆锁止机构只有在下列条件下才可使电磁铁释放变速杆,挡位锁止才能被解除:①来自点火开关的电磁铁供电正常。②制动信号首先传至变速器控制单元,再由变速
简介:介绍了汽年柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙内橡胶EPDM的性能特征。通过对产品结构设计、材料配方等方面的研究,开发了能够代替硅胶管的低成本的EPDM中冷器出气胶管。并对其进行全面性能测试、装车路试认定、装配工艺和使用情况评价。
简介:为了降低无级变速器的能量损耗,在对电液式无级变速器分析的基础上,提出一种单电机调节速比的无级变速器。介绍了单电机调节无级变速器(SingleMotorContinuouslyVariableTransmission,SM-CVT)的结构原理并分析了其速比变化和传动效率的影响因素。搭建单电机调节无级变速器试验平台,在不同的转速和转矩下进行试验研究。通过试验得到SM-CVT速比的变化特性,及其传动效率随负载转矩的变化规律,为该型无级变速器的速比控制及传动效率提高提供了依据。
简介:随着汽车工业的飞速发展,越来越多的汽车装备了自动变速器。自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。正确使用自动变速器,还会降低油耗,减少污染,避免或减少故障的发生。反之,会人为地增加自动变速器的故障发生率,降低其使用寿命。
简介:汽车液压增力制动控制器(HBI)主要由增压缸等组成,串联于汽车制动主缸与前制动轮缸之间。制动主缸输出的压力制动液经HBI增压,在送往前制动轮缸的同时还被送往后制动轮缸,实现汽车增压制动,其实际增压比为ip=βD2/d2。配装HBI的Ⅱ型或X型管路布置的液压制动系统,其制动效率高于配装了现有压力分配阀的制动系统的制动效率10%以上,制动踏板力明显下降100N左右,制动稳定性明显提高。
简介:汽车自动变速器的应用越来越多.我国一些进口汽车以及近年来引进生产的轿车多采用了自动变速器。由于汽车自动变速器的工作是以液力和液压为基础,因此汽车自动变速器油是一种多功能(传递和改变转距、实现控制、润滑和冷却等作用)的工作液。它对自动变速器的正常工作和使用寿命影响很大。在自动变速器使用中出现的故障.有相当一部分是由于自动变速器油的选择和使用不当造成的。为正确使用自动变速器油,必须注意对油量和油质的检查,按车型和自动变速器型号正确选择和使用自动变速器油。
简介:RE5R05A自动变速器是日产公司的一款新型自动变速器,用于其西玛(CIMA)、英菲尼迪(INFINITI)、风雅(FUGA)等中高档车上。根据所配车型不同,其基本参数见表1。该自动变速器的内部总体构造如图1所示,图2为其动力传递路线示意图,其行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成,为方便叙述,分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。由图2可知,前行星架与后齿圈为一体;
简介:威龙的W16发动机无与伦比,令所有新款1.6升发动机的设计师们皆望尘莫及。况且,威龙跑车的车速比F1赛车还快,它的气动外形永远不可能被一辆大众两厢车所效仿。
简介:Rexroth新型电子气动ED02压力调节器具有高准确性和动力性,并且体积较小,其尺寸仪为76mm×60mm×30mm。
简介:2.DTCP0601-P0604、P0606、P062F、P16F3或P16F4诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTCP0601:控制模块只读存储器性能。DTCP0602:控制模块未编程。DTCP0603:控制模块长期存储器重新设置。DTCP0604:控制模块随机存取存储器性能。
简介:一些车主和汽车维修人员,由于不了解双曲线齿轮油的特点,片面地认为双曲线齿轮油比普通齿轮油性能好,因此,在遇到没有现成的普通齿轮油时,或为了"爱护"车辆而用双曲线齿轮油来代替普通齿轮油而加入汽车变速箱.殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失(因双曲线齿轮油较贵),而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损,不利于变速器的正常工作.
简介:故障现象一雪佛兰子弹头轿车(自动变速器型式为4T60型),先前由于自动变速器摩擦片烧蚀,在某修理厂更换摩擦片后,出现换挡冲击现象,后陆续在一年多时间经几家修理厂诊治,该现象始终未消除.
有志于自动变速器研发工作
自动变速器常见故障的检修
静车预热器——轿车冬季的伙伴
汽车变速器噪声特性分析及控制
解放牌载重汽车消声器炸裂
捷达——都市先锋自动变速器故障分析
EPDM中冷器出气胶管的应用
单电机调节无级变速器试验研究
七0研究所增压器公司
自动变速器汽车的驾驶操作要点
新型汽车液压增力制动控制器
汽车自动变速器油的正确使用
自动变速器动力传递路线分析(二十)——日产RE5R05A自动变速器动力传递分析
双离合器传动系统——布加迪威龙变速箱引领手自一体变速器新时代
铜硬钎焊热交换器技术(3)——热交换器的耐久性和可靠性
离合器常见故障的诊断与排除
Rexroth新型高准确度压力调节器
汽车自动变速器维修技术讲座(一八三)
变速器不宜用双曲线齿轮油
雪佛兰子弹头自动变速器换挡冲击